- •Введение
- •Содержание курсовой работы
- •Содержание пояснительной записки
- •Раздел 1. Основные закономерности, условия деятельности и особенности функционирования предприятия
- •1.1. Характеристика отраслевых особенностей функционирования предприятия и тенденции развития производственного потенциала
- •1.2. Сравнительная оценка экономико-правовой формы предприятия
- •1.3. Особенности организационно – управленческой структуры предприятия
- •Производственные (оперативные) подразделения:
- •Вспомогательные (или штабные) службы
- •Раздел 2. Анализ условий развития и проектные параметры функциональной деятельности судоходной компании
- •2.1. Производственная структура и ресурсный потенциал компании
- •2.2 Показатели состояния производственного потенциала предприятия
- •2.3 Обоснование путей улучшения использования ресурсов предприятия
- •Раздел 3. Оценка целесообразности наращивания производственного потенциала транспортного предприятия
- •3.1 Прогнозирование развития внешнеэкономической деятельностью предприятия
- •3.2. Оценка целесообразности реализации инвестиционного проекта
- •3.3 Финансовые результаты функциональной деятельности судоходной компании как основного вида предприятия международного фрахтового рынка
- •3.4. Показатели использования основных производственных фондов судоходной компании
- •Раздел 4. Оптимизация позиционирования судоходной компании в выбранном секторе фрахтового рынка
- •4.1. Постановка миссии судоходной компании
- •4.3. Разработка политики по достижению стратегических целей судоходного предприятия
- •Общие требования к оформлению курсовой работы
- •Защита курсовой работы
Раздел 2. Анализ условий развития и проектные параметры функциональной деятельности судоходной компании
2.1. Производственная структура и ресурсный потенциал компании
В зависимости от целевого назначения и выполняемых функций в процессе производства основные производственные фонды подразделяются следующим образом.
А) Здания;
Б) сооружения;
В) передаточные устройства;
Г) машины и оборудование, в том числе 1) Силовые машины и оборудование 2) Рабочие машины и оборудование 3) Измерительные приборы и устройства и лабораторное оборудование.
Д) вычислительная техника;
Е) прочие машины и оборудование;
Ж) транспортные средства;
З) инструменты;
К) производственный инвентарь и принадлежности;
Л) хозяйственный инвентарь;
М) рабочий и продуктивный скот;
Н) многолетние насаждения;
О) капитальные затраты по улучшению земель (без сооружений);
Р) прочие основные фонды.
Такая классификация необходима для выявления роли отдельных групп основных фондов в процессе производства, определения перспектив роста основных фондов, внутриотраслевого планирования и учета.
В специализированных судоходных компаниях основная часть капитальных активов (ОПФ) формируется балансовой стоимостью судов. Поэтому важнейшей задачей становится оптимизация использования потенциала во времени и производительности. В этом аспекте выделяется специализация флота. Судоходные компании, обладающие дорогостоящим флотом, с целью сохранения эксплуатационных затрат во времени ожидания обработки в портах, приобретают специализированные терминалы.
Следует обратить внимание на формы специализации торгового флота по формам перевозимого груза, технологии транспортировки и по регионам плавания.
Перевозки насыпных и навалочных грузов занимаются суда балкары.
Анализ тенденций развития флота балкеров ведется обычно применительно к отдельным группам судов:
«Minibulker» дедвейтом до 10 тыс. т;
«Handysize» дедвейтом 10—35 тыс. т;
«Handymax» дедвейтом 35—50 тыс. т;
«Panamax» дедвейтом 50—75 тыс. т;
«Capesize» дедвейтом более 75 тыс. т.
К специализированным судам-навалочникам обычно относят суда дедвейтом более 10 тыс. т. «Minibulker» очень схожи с современными однопалубными универсальными сухогрузами. Кроме того, группы судов «Handysize» и «Handymax» нередко объединяют под общим названием «Handysize», поскольку суда «Handymax» являются просто дальнейшим развитием судов «Handysize», вызванным увеличением партионностей, предъявляемых к перевозке насыпных и навалочных грузов. В этих крупных группах судов в те или иные моменты времени и в зависимости от условий эксплуатации отдается предпочтение судам более конкретных дедвейтных групп.
Навалочники «Panamax» — это суда, способные по своим размерам проходить шлюзы Панамского канала.
В курсовой работе требуется привести классификацию основных фондов судоходной компании, учитывая специфику отрасли, подчеркнуть активные и пассивные основные фонды судоходной компании. Также необходимо подробно описать «Транспортные средства»: какими транспортными средствами владеет судоходная компания, в соответствии с заданием привести их технико-экономические характеристики. Рекомендуется предоставлять таблицы, графики, схемы. (Например, привести схему загрузки навалочника при перевозке различных видов грузов)