3.1.3. Охорона праці і правила дотримання чистоти при роботі з паливною системою

• Не користуйтеся поблизу робочого місця відкритим вогнем, не паліть і не тримайте будь-яких сильно розігрітих предметів. Є небезпека нещасного випадку! Тримайте напоготові вогнегасник.

• Слідкуйте за нормальною вентиляцією робочого місця. Паливні пари отруйні.

• Паливна система перебуває під тиском. При розтині системи паливо може під тиском вирватися. Зберіть паливо ганчіркою. Користуйтеся захисними окулярами.

• При роботі з компонентами системи живлення дизельного двигуна виконуйте особливі запобіжні заходи. У особливою мірою це стосується до форсунок. Майте на увазі, що тиск палива на виході з форсунок становить близько 110 атмосфер. Не допускайте попадання будь-яких частин тіла під струмінь палива.

• Шлангові з'єднання кріпляться за допомогою стрічкових або затискних хомутів. Затискні хомути необхідно обов'язково замінити на стрічкові хомути або хомути останньої конструкції. Для установки стрічкових хомутів є спеціальне пристосування, наприклад HAZET 796-5.

• З'єднання і прилеглі до них місця перед розкриттям ретельно очистіть.

• Зняті деталі укладайте на чисту підкладку і закривайте. Застосовуйте для цього поліетилен або папір. Не застосовуйте для цього волокнисту тканину!

• Ретельно закривайте відкриті деталі або ставте технологічні заглушки, якщо ремонт триватиме деякий час.

• Встановлюйте на місце лише чисті деталі. Запасні частини виймайте з упаковки лише безпосередньо перед установкою. Не застосовуйте деталей, які зберігалися упакованою (наприклад, що зберігалися в інструментальному ящику).

• При розкритої паливній системі по можливості не працюйте зі стисненим повітрям. По можливості не переміщуйте при цьому автомобіль.

• Не застосовуйте містять силікон герметики. Потрапили в двигун елементи силікону в двигуні не згоряють і ушкоджують лямбда-зонд.

• Заходи безпеки при знятті паливного бака

• Перед зняттям бака злийте з нього паливо або відкачайте паливо спеціально передбачених для цього насосом.

• Паливний бак знімається з нижньої сторони автомобіля. Перед тим, як виймати хомутів кріплення бака підведіть до нього знизу домкрат і підкладки.

• Порожній бак вибухонебезпечний і не може бути в такому вигляді утилізовано. Перед утилізацією бак повинен бути розрізаний на частини. Слідкуйте за тим, щоб при цьому не виникло іскри.

• Після установки бака на місце запустіть двигун і перевірте герметичність всіх з'єднань.

ВИСНОВОК

У своїй дипломній роботі я описав теми доцільні для Житомирської області.

1 розділ. «Технологія вирощування зернових культур» важливою технологічною особливістю вирощування озимої пшениці обґрунтоване застосування добрив і засобів захисту рослин. Так, при використанні мінеральних добрив необхідно враховувати дані агрохімічного аналізу про наявність поживних речовин у грунті в засвоюваній рослинами форми і раціональне їх співвідношення. Високі врожаї неможливі без мікроелементів, потреба в яких не задовольняється у повному обсязі. Засоби захисту рослин слід застосовувати виходячи з економічного орога шкідливості хвороб, бур'янів та шкідників, а також із міркування безпеки для здоров'я людей і навколишнього середовища. Враховуючи те, що з 1992 року в сільському господарстві у 4,5 раза відбулось зменшення мінеральних добрив і в 1,5-2 рази засоби захисту рослин, головною умовою подальшого розвитку вирощування озимої пшениці є формування інтенсивних технологій, які постійно вдосконалюються й доповняються новими елементами. При цьому велике значення мають обґрунтування машин, створення їх комплексів для без – і маловідхідних технологій, які повині забезпечувати економію енергії і матеріальних ресурсів.

Для високоефективної організації вирошування зернових культур необхідна добре розвинена матеріально-технічна база. У тих господарствах, де було досягнуто високого рівня розвитку матеріально-технічної бази і інтенсивності зернового господарства, врожайність зернових культур на 10-25% перевищувала середні показники інших держав.

2 розділ. «Ремонт кривошипного-шатуного механізму».

Кривошипно-шатунний механізм є основним механізмомпоршневого двигуна. Він служить для сприйняття тиску газів в такті робочогоходу і перетворення зворотно-поступального руху поршнів вобертальний рух колінчастого вала. Він складається з блок-картера, гільз іголовок циліндрів, поршнів з кільцями і поршневими пальцями, шатунів, колінчастого валу, корінних і шатунних підшипників і маховика.

Маховик виготовлений зі спиціального сірого чавуну. Зубчастийвінець напресований на маховик з попереднім нагріванням. Маховик закріплений назадньому торці колінчастого вала болтами і зафіксований двома штифтами інастановної втулкою.

Шатуни - сталеві, двотаврового перетину. З'єднання нижньоїголовки шатуна з кришкою виконано з прямим плоским роз'ємом.

Поршні відлили з висококремністие алюмінієвого сплаву і оснащенічавунною зміцнюючої вставкою під верхнє компресійне кільце іколоїдно-графітним пріработочним покриттям спідниці. На поршні встановлені двакомпресійних і одне маслос'емних кільця. Компресійні кільця виготовлені зчавуну спеціального хімічного складу, перетин кільця являє собоюодносторонню трапецію. Бічна робоча поверхня верхнього компресійногокільця покрита хромом, нижнього - молібденом. Маслос'емних кільце маєпрямокутний перетин, кручений пружинний розширювач і хромовану робочуповерхню. При складанні двигуна забезпечується виступаніє поршня надущільнювальним торцем гільзи циліндра.

Поршневі пальці виготовлені з хромоникельовой сталі у виглядіпустотілих циліндричних стрижнів і зміцнені цементацією і загартуванням.

Осьовийпереміщення пальця в поршні обмежено стопорними кільцями.

3 розділ. «Загальна будова системи живлення дизельних двигунів»

В даній роботі було розглянуто будову, принципи роботи і технічне обслуговування системи живлення дизельного двигуна. Це одна з важливих, і потребуючих тонкого регулювання і надійної роботи, систем двигуна. Від правильної роботи цієї системи залежить потужність, стабільність роботи і економічність двигуна, що в наш час є досить актуальним. Дизельний двигун набагато економніший за карбюраторні. Тому кожен водій повинен досконало знати дану систему і вміти виконувати необхідні регулювання, обслуговування та, при необхідності, проводити потрібні ремонтні роботи.

СПИСОК ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Аймасов Н.У., Гатауллін Н.І.Двигуни автомобілів КамАЗ. - Набережні Човни, 2002 р.

2. Барун В.М., Азаматов Р.А.Технічне обслуговування та ремонт Автомобілів Камаз. - 2-ге вид. перераб ідопол. - М.: Транспорт, 1987.

3. Карагодін В.І., Карагодін Д.В.Автомобілі КамАЗ: пристрій, технічне обслуговування та ремонт. - М.:Транспорт, 2001. - 342 с.

4. Медведков В.І., Білик С.Т.Автомобілі КамАЗ - 5320: Навчальний посібник. - М.: Видавництво ДОСААФ, 1999.

5. Керівництво по експлуатації татехнічного обслуговування двигунів КамАЗ серії В: Бюлетень, 1996.

6. Сабинин А. А. Автомобили с дизельными двигателями: Учеб. Пособие. — М.: Высш. Школа 1981. — 264с.

7. Жолобов Л. А., Конаков А. М. Устройство и техничиское обслуживание автомобилей категорий «В» и «C» на примере ВАЗ - 2110, ЗИЛ - 5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». - Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.-256 с.

8. Кисликов В. Ф., Лущик В. В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. - К.: Либідь, 1999. - 400 с.

ДОДАТОК А

В елика злакова попелиця [Macrosiphum (Sitobion) avenae F.]

Безкрилі живородні попелиці, які живуть на різних рослинах з родини злакових. Забарвлення тіла від жовтувато-зеленого до оливково-сірого і брудно-червонуватого. Довжина тіла 2- 2,6 мм. Вусики чорні, дещо довші за тіло. Сокові трубочки довгі, чорнуваті, трохи довші за хвостик. Останній жовтуватий або зеленуватий. Ноги жовто- або зелено-бурі, з темними кінцями стегон і гомілок, а також лапками. Безкрилі живородні самки від 3 до 3,6 мм довжиною. Забарвлення їх вусиків та сокових трубочок світліше.

Крилаті живородні самки, які живляться на злаках, завдовжки близько 2,6 мм, нагадують безкрилих, але мають більш строкатий рисунок тіла, їхні голова і груди забарвлені в блідо-бурий (до чорного) колір, сокові трубочки чорні.

Найбільша від усіх інших злакових попелиць. Живе відкрито на стеблах, листях і колоссях різних злаків. Тримається поодиноко або невеликими групами, але ніколи не утворює щільних колоній, як інші види злакових попелиць. Попелиці дуже рухливі. За даними ряду вітчизняних дослідників, попелиця є не-мігруючим видом і живе однодомно на злаках.

ДОДАТОК Б

Жук-хлібний (Anisoplia segetum Herbst.)

С ереднього розміру жук, довжина тіла 8-12,4 мм. Голова невелика і значно вужча за передньо-груди, з вузьким витягнутим уперед і загнутим вгору наличником над ротом. Уздовж усього зовнішнього краю надкрил є ряд товстих довгих щетинок. Тіло густо вкрите жовтуватими волосками, чорне, з бронзовим або металево-зеленим відтінком. Надкрила коричнево-жовті, у самки з чорнуватою плямою біля щитка.

Личинка жовтувато-біла, довжиною до 25мм. Площадка з спинного боку останнього сегмента круглясто-трапецієподібна, з дуже округлими кутами, слабко вигнутими боками і виразною виїмкою на передньому краї. Знизу, вздовж середини, на черевному боці останнього сегмента є ряди дрібних конічних шипиків, по 6-8 у кожному ряду, які не досягають середини сегмента. Гачкоподібні щетинки розсіяні, розташовані в задній частині останнього сегмента.

Жуки тримаються переважно на колоссі хлібних злаків, личинки живуть у грунті. За особливостями біології дуже нагадує хлібного кузьку. Відрізняється від інших видів цього роду переважно тим, що з'являється на полях значно раніше за них - під час цвітіння жита. Пізніше, в період наливу зерна, жуки вже закінчують відкладання яєць у грунт і відмирають. Завдяки цьому шкідливість кузьки посівного менша, ніж інших видів кузьок, і полягає переважно в об'їданні пиляків під час цвітіння жита.

На Україні є повсюдно. Віддає перевагу піщаним і супіщаним грунтам.

ДОДОТОК В

Пшенична муха (Contarinia tritici Kby)

К омарик довжиною 1,5-З мм. Тіло жовте або оранжево-жовте. Вусики 14-членикові, у 1,5 раза довші за тіло. Ноги довгі, брудно-жовті. Крила прозорі. Яйцеклад тонкий і довгий.

Личинка спочатку жовтувато-біла, потім жовтогаряча, довжиною 1,5-2 мм. Лялечка жовтогаряча, довжиною 1,5-2 мм.Яйце спочатку прозоре, пізніше стає яскраво-жовтим.

В травні - на початку червня запліднені самки за допомогою довгого яйцеклада відкладають яєчка під квіткову плівку колоска до його цвітіння. В одній кладці буває від 8 до кількох десятків яєць. Через 10 днів з них виходять личинки, які живуть групами в колосках пшениці й жита, обгризаючи їх генеративні органи - маточку, молоду зав'язь і пиляки. Пошкоджена зав'язь відмирає, що призводить до череззерниці. Закінчивши живлення, личинки залазять у грунт і в ньому зимують, заляльковуючись навесні наступного року

ДОДАТОК Д

Мала хлібна жужелиця (Zabrus tenebrioides Goeze)

Ж ук довжиною 12-16 мм, смоляно-чорний або темно-коричневий, зверху часто з металевим блиском, знизу - смоляно-бурий. Вусики, ротові органи і ноги буро-червоні. Передньоспинка однакової з надкрилами ширини, біля основи в густих цятках, на 1/3 ширша за свою довжину. Надкрила опуклі, з глибокими поздовжніми смужками, розділеними поцяткованими лініями. Ноги короткі й міцні. Гомілки передніх ніг до вершини розширені й вкриті рядами шипиків; гомілки всіх ніг на кінці з двома шпорами.

Личинки брудно-білі, голова й три грудних сегменти темно-бурі; з верхнього боку черевних сегментів блідо-коричневі плями. Черевце поступово звужується назад і закінчується двома відростками. Личинки останнього віку досягають 25 мм довжини.

Зимує в фазі личинки. Жуки з'являються в червні, після виколошування пшениці, коли зерно перебуває у фазі молочної або воскової стиглості. В цей час жуки вночі живляться на колосі пшениці, жита, ячменю і вівса, вдень ховаються під рослинними рештками, грудками землі тощо. Ввечері вони заповзають на колосся й поїдають зерна злаків у фазі молочної та воскової стиглості. Яйця білі, відкладаються самками у більш вологі місця (під рештки рослин, копиці та скирти соломи) на глибину 4-5 см. Тривалість ембріонального розвитку 14-20 днів. Восени, у вересні - жовтні, з яєць виходять личинки. Вдень вони ховаються в нірках, зроблених у грунті поряд з рослинами злаків на глибині до 25 см, а вночі: виповзають на поверхню, де живляться сходами злаків. Личинки також затягують листки у нірки, де поїдають їх вдень. У місцях підвищеної чисельності шкідника сходи зріджуються і з'являються плішини, що призводить до пересівів. З настанням осінніх холодів личинки залазять у більш глибокі шари грунту і там зимують. Навесні вони піднімаються на поверхню, де до середини травня продовжують пошкоджувати сходи. Личинкова фаза триває 240-250 днів (з вересня по травень). Закінчивши живлення, личинки знову ховаються в грунт на глибину 20-40 см, де утворюють лялечкову комірку. Лялечкова фаза триває 12-20 днів.

ДОДАТОК Е

Поршень і його складові частини

а — поршень тракторного дизельного двигуна; б — перетини тракторних поршнів; в — поршень автомобільного карбюраторного двигуна; г — поршневий палець:

1 — мастилоскидальна кромка; 2 — канавка для мастилознімного кільця; 3 — канавка для стопорного кільця; 4 — отвори для підведення мастила до поршневого пальця; 5 — канавки для компресорних кілець; 6 — камера згоряння в поршні; 7 — проріз; 8 — поршневий палець; А — днище; Б — головка; В — напрямна частина; Г — бобишки; Д — холодильник; Е — місця таврування маси й розмірної групи поршня; Ж — мітка напрямку установки поршня; З — місце таврування розмірної групи пальця

ДОДАТОК Ж

Паливний насос високого тиску дизеля КамАЗ-740

Рис. 2.47

1 — корпус; 2 — ролик штовхана; 3 — тарілка пружини штовхана; 4 — поворотна втулка; 5 — пружина штовхана; 6 — плунжер; 7 — установочний штифт; 8 — рейка; 9 — втулка плунжера; 10 — корпус секції; 11 — нагнітальний клапан; 12 — штуцер; 13 — ручний підкачувальний насос; 14 — корпус паливо підкачувального насоса; 15 — ролик штовхача паливо підкачувального насоса.

ДОДАТОК К

Схема роботи секції паливного насоса високого тиску

Рис. 2.48

а – всмоктування палива; б – подавання палива; в – кінець подавання; 1, 2 – відповідно відсічне й впускне вікна; 3 – осьова просвердлина в плунжері; 4 – нагнітальний клапан; 5 – скісна кромка плунжера.

ВІДГУК

керівника дипломної роботи

Виконано на тему_____________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

учнем (ученицею)

_____________________________________________________________________

(прізвище, ім'я, по батькові)

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Керівник дипломної роботи

__________________ _________ _________________________________

(посада) (підпис) (прізвище, ім'я, по батькові)