12. Следы транспортных средств, порядок работы на месте их обнаружения

Понятием «след транспортного средства» в кримина­листике обозначается широкий круг материальных обра­зований, условно подразделяемых на следы первого рода — это следы колес, протекторов, ш ин, траков, ото­бражаемые на грунте или дорожном покфытии; и следы второго рода — следы частей TpaHcnopfa на преградах, отделившиеся части (капли масла, куски' покраски).

Следы транспортных средств бывают объемные, по­верхностные, наслоения, отслоения, статические и ди­намические (юз), позитивные и негативные. В позитив­ных следах отображаются выступающий части рисунка протектора, а негативные образуются за счет грязи, за­стрявшей в углублениях протектора.

При осмотре легко обнаруживаются (Объемные следы транспортных средств. Труднее их отыскать на асфальте. Иногда поверхностные следы можно обнаружить при косопадающем освещении.

При осмотре следы измеряют: 1) ширину колеи и бе­говой части протектора; 2) длину окружности колеса, когда есть возможность ее определить; 3) величину базы (расстояние между осями) автомобиля.

Колея — расстояние между колесами, находящимися на одной оси. Ширина измеряется от середины одной дорожки перпендикулярно к середине другой дорожки. Длина окружности колеса — это расстояние между повто­ряющимися индивидуальными отображениями.

Направление движения транспортного средства опре­деляется по признакам, отобразившимся в следах:

1. шины повышенной проходимости устанавливаются на колесах так, чтобы элементы рисунка протектора от­печатывались открытыми углами в сторону движения;

2. угол схождения следов на повороте меньше угла рас­хождения; 3) на мягком грунте ветви растений ломаются в точке пересечения, а при дальнейшем движении колеса изломанная часть проворачивается в противоположную движению сторону, а концы указывают направление дви­жения; 4) трава под колесами сминается в сторону дви­жения; 5) при переезде камня он вдавливается в мягкий грунт, и около камня, со стороны, противоположной направлению движения, образуется ямка и др.

Следы шин фотографируются способом линейной па­норамы. При обзорной и узловой фотосъемке использу­ют глубинный масштаб. Объемные следы фотографируют с дополнительной боковой подсветкой. Следы на снегу и солнечный день фотографируются с использованием светофильтров [68, 112].

13. Следы орудий взлома и инструментов. Классификация, механизм следообразования, порядок работы на месте обнаружения

В зависимости от механизма действия орудия на объ­ект взлома различают: следы давления; следы скольжения (трения); следы резания.

Следы давления образуются при отжиме или ударе. Могут быть поверхностными или объемными. Образуются при ударе молотком или нажиме ломиком «фомкой», топо­ром. По следу можно судить о форме и размере воздейст­вующей на объект части орудия, его индивидуальных при­знаках. По пробоинам можно судить о размерах орудия.

Следы скольжения (трения) образуются при действии орудия взлома под углом к поверхности преграды. На­пример, при отпирании замка отмычкой следы образу­ются за счет соскабливания части материала объекта взло­ма, в результате чего появляются трассы.

Следы резания образуются на деревянных и металличе­ских поверхностях. Имеют следующие виды: следы разре­за (разруба), следы перекуса, следы распила, следы сверле­ния. В следах разреза (разруба) отражаются индивидуаль­ные особенности режущих кромок. По следам полного распила возможно определить групповую принадлежность инструмента. При неполном распиле возможно иденти­фикационное исследование. По следам сверления судят о некоторых общих особенностях сверла. Выявить индиви­дуальные особенности сверла можно при несквозном сверлении.

Обнаруженные следы орудий взлома и инструментов перед изъятием фотографируют по правилам масштаб­ной съемки и описываются в протоколе осмотра места происшествия. Съемку производят при равномерном пря­мом освещении. Если следы недостаточно заметны, то используют боковое освещение. Снимки отдельных сле­дов делают в крупном масштабе.

В протоколе осмотра необходимо отразить следующее: 1) наименование объекта (предмета), на котором следы взлома и инструментов; 2) материал объекта; 3) вид, форму, расположение следа; 4) способ изъятия или ко­пирования следа и др.

Изъятие следов производится, как правило, вместе с самим предметом или его частью. Когда это невозможно, то со следа делают слепок. Изготовление слепков с объ­емных следов на металле, дереве и т.д. производят с при­менением силиконовых компаундов, например, «К-18». Изъятый слепок упаковывается в картонную коробку, на которой делается пояснительная надпись и хранится до направления на экспертизу [43, 68, 94].