
- •Классификация общественных зданий. Особенности общественных зданий.(о)
- •Особенности конструктивных решений общественных зданий (рамные, рамносвязевые, связевые системы каркасов) (о)
- •Вертикальные коммуникации (лестницы, пандусы, лифты, эскалаторы) (о)
- •Элементы каркасов (фундаменты, колонны, ригели, стенки-диафрагмы, плиты перекрытий и покрытий) (о)
- •Покрытия зальных помещений с плоскими несущими конструкциями. (о)
- •Пространственные криволинейные покрытия. Свод, оболочка, гипары. (о)
- •Купольные покрытия (гладкие, ребристые, ребристо-кольцевые, сетчатые, геодезические, волнистые, складчатые) (о)
Классификация общественных зданий. Особенности общественных зданий.(о)
В соответствии с этим принципом все объекты обслуживания подразделяют на 3 группы: 1)эпизодического использования - кинотеатры, театры, концертные залы, имеют общегородское значение и предназначены для обслуживания населения всего города или крупных планировочных районов.
2) периодического - спортивно-оздоровит-е комплексы – с рекреационными зонами отдыха.
3)повседневного - детские дошкольные учреждения, общеобразовательные школы, магазины, мед.учреждения.
В соответствии с функционально-техническим процессом :
1) д/образования, воспитания и подготовки кадров (детсад, школа, вуз);
2) д/научно-исследовательских учреждений, а также проектных, кредитных организаций и управления (здания НИИ, проектные мастерские, банки, суды );
3) д/здравоохранения и отдыха (больницы, санатории);
4) физкультурно-оздоровительные и спортивные;
5) культурно-повседневных и зрелищных учреждений (театры, музеи);
6) д/предприятий торговли, обществ. питания и бытового обслуживания (торг. центры, универмаги, рестораны, столовые, бани, прачечные, ателье);
7) д/транспорта, предназначение д/непосредственного обслуживания населения (вокзалы, аэропорты и др.);
8) д/коммунального хозяйства (гостиницы, общежития, мотели и др.);
9) многофункциональные здания и комплексы, включающие помещения различного назначения.
Особенности конструктивных решений общественных зданий (рамные, рамносвязевые, связевые системы каркасов) (о)
Сборные железобетонные каркасы многоэтажных зданий устраиваются двух типов:
из многоэтажных рам, расположенных поперек здания и в продольном направлении, связанных между собой настилами перекрытий;
из стоек, соединенных в обоих направлениях безбалочными перекрытиями.
Каркасы многоэтажных производственных зданий решаются в виде рамной или рамносвязевой системы.
При рамной системе
ветровые нагрузки воспринимает каркас. Соединение колонн с ригелями делается жестким, что сложно в исполнении и приводит к увеличению сечений сборных элементов, но дает некоторую экономию за счет неразрезной конструкции.
Рамно-связевая система
применяется в сборных безбалочных железобетонных перекрытиях, а также и для балочных с тяжелой нагрузкой. Элементы каркаса здесь работают на восприятие вертикальных нагрузок, как рамы с жесткими узлами; ветровые и другие горизонтальные усилия через перекрытия передаются на поперечные стены. В продольном направлении в середине температурного блока устанавливаются вертикальные связи.
Монолитные железобетонные каркасы
В настоящее время этот каркас применяют очень редко и главным образом на отдельных участках зданий, имеющих неунифицированные размеры. Он состоит из тех же элементов, что и сборный, но все части его выполняются на месте как единое целое. Благодаря неразрезной конструкции элементы его имеют меньшие сечения и требуют меньшего расхода стали, чем в сборном каркасе. Значительно упрощается также система ветровых связей.