Наблюдательный лист Фотография рабочего дня транспортного средства для определения нормы выработки
Область Курская, район Курский. Наименование хозяйства ОАО «Рассвет»
Отделение ___________ бригада ___________ севооборот ____________ поле______
Наименование работ: перевозка силосной массы
ФИО наблюдающего: Арефьев Б.В. Дата наблюдения: 17.07.2012 г.
Рабочие на агрегате |
Остаток топлива к началу работы, кг 6 Долито 50 Остаток к концу 13 Израсходовано, всего, кг 43 Израсходовано на 1 км или 1 т, кг 4,25 |
||||
Ф.И.О. |
Профес- сия |
Стаж работы |
Класс- ность |
Производств. характерис-ка |
|
Тарасов Н. |
Водитель |
10 |
1 |
добросовестный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика транспортных средств
Марка трактора, автомобиля |
Техническое состояние |
Грузоподъемность |
Прицеп |
||||||
конст рукт. |
факт. |
план. |
марка |
к-во |
Грузоподъемность |
||||
конст. |
фактич. |
планов. |
|||||||
ЗИЛ-553-ММ3 |
Исправен |
5 |
4,0 |
4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика груза и погрузочно-разгрузочных средств
Груз |
Погрузочно-разгрузочные средства |
||||
наименование |
состояние |
|
наименование и марка |
емкость ковша |
характер приспособления |
|
|
на погрузке |
|
|
|
|
|
на разгрузке |
|
|
|
Характеристика маршрута
Типы состояния дорог: удовлетворительное, с твердым покрытием (II группа)
Рельеф дорог: твердое покрытие
Откуда и куда возится груз: в силосную яму
Организация рабочего процесса:
Способ погрузки: вручную
Способ разгрузки: (вручную) самосвал
Расстояние подноски, относки груза :_____________________________________________
Тип весов:____________________________________________________________________
Расстановка грузчиков:_________________________________________________________
Количество работающих агрегатов:_______________________________________________
Другие особенности организации:________________________________________________
Таблица 1 - Элементы учитываемых операций и простоев и их продолжительность
№ операции |
Наименование операций трудового процесса |
Текущее время |
Продолжительность |
Шифр |
|||
ч |
мин |
сек |
в минутах и секундах |
в минутахх) |
|||
|
Начало наблюдений |
8 |
00 |
00 |
- |
- |
|
1 |
Выезд из гаража |
8 |
03 |
00 |
03'00'' |
03,00 |
|
2 |
Переезд к заправке |
8 |
07 |
00 |
и т.д. |
|
|
3 |
Заправка машины |
8 |
17 |
03 |
|
|
|
4 |
Получение наряда |
8 |
23 |
15 |
|
|
|
5 |
Движение без груза |
8 |
38 |
23 |
|
|
|
6 |
Подъезд под погрузку |
8 |
39 |
22 |
|
|
|
7 |
Погрузка |
8 |
48 |
59 |
|
|
|
8 |
Движение с грузом |
9 |
18 |
59 |
|
|
|
9 |
Взвешивание |
9 |
22 |
02 |
|
|
|
10 |
Подъезд под разгрузку |
9 |
24 |
02 |
|
|
|
11 |
Разгрузка |
9 |
24 |
59 |
|
|
|
12 |
Подъезд к весам |
9 |
26 |
59 |
|
|
|
13 |
Взвешивание тары |
9 |
27 |
53 |
|
|
|
14 |
Движение без груза |
9 |
42 |
55 |
|
|
|
15 |
Подъезд под погрузку |
9 |
43 |
54 |
|
|
|
16 |
Погрузка |
9 |
50 |
54 |
|
|
|
17 |
Движение с грузом |
10 |
20 |
54 |
|
|
|
18 |
Взвешивание |
10 |
24 |
00 |
|
|
|
19 |
Подъезд под разгрузку |
10 |
26 |
00 |
|
|
|
20 |
Разгрузка |
10 |
26 |
57 |
|
|
|
21 |
Движение без груза |
10 |
41 |
57 |
|
|
|
22 |
Подъезд под погрузку |
10 |
42 |
56 |
|
|
|
23 |
Погрузка |
10 |
49 |
56 |
|
|
|
24 |
Движение с грузом |
11 |
19 |
57 |
|
|
|
25 |
Взвешивание |
11 |
22 |
59 |
|
|
|
26 |
Подъезд под разгрузку |
11 |
25 |
00 |
|
|
|
27 |
Разгрузка |
11 |
25 |
57 |
|
|
|
28
|
Перерыв на личные надобности |
11 |
35 |
00 |
|
|
|
29 |
Движение без груза |
11 |
50 |
00 |
|
|
|
30 |
Подъезд под погрузку |
11 |
50 |
59 |
|
|
|
31 |
Погрузка |
11 |
57 |
59 |
|
|
|
32 |
Движение с грузом |
12 |
27 |
00 |
|
|
|
33 |
Взвешивание |
12 |
30 |
06 |
|
|
|
34 |
Подъезд под разгрузку |
12 |
32 |
06 |
|
|
|
35 |
Разгрузка |
12 |
33 |
03 |
|
|
|
36 |
Тех. обслуживание |
12 |
50 |
00 |
|
|
|
37 |
Перерыв на обед |
13 |
50 |
00 |
|
|
|
38 |
Движение без груза |
14 |
05 |
00 |
|
|
|
Х
91
Продолжение таблицы 1
№ операции |
Наименование операций трудового процесса |
Текущее время |
Продолжительность |
Шифр |
|||
ч |
мин |
сек |
в минутах и секундах |
в минутахх) |
|||
39 |
Подъезд под погрузку |
14 |
05 |
59 |
|
|
|
40 |
Погрузка |
14 |
12 |
00 |
|
|
|
41 |
Движение с грузом |
14 |
42 |
00 |
|
|
|
42 |
Взвешивание |
14 |
45 |
06 |
|
|
|
43 |
Подъезд под разгрузку |
14 |
47 |
10 |
|
|
|
44 |
Разгрузка |
14 |
48 |
07 |
|
|
|
45 |
Движение без груза |
15 |
03 |
10 |
|
|
|
46 |
Подъезд под погрузку |
15 |
04 |
09 |
|
|
|
47 |
Погрузка |
15 |
11 |
09 |
|
|
|
48 |
Движение с грузом |
15 |
41 |
10 |
|
|
|
49 |
Взвешивание |
15 |
44 |
16 |
|
|
|
50 |
Подъезд под разгрузку |
15 |
46 |
16 |
|
|
|
51 |
Разгрузка |
15 |
47 |
13 |
|
|
|
52 |
Движение без груза |
16 |
02 |
30 |
|
|
|
53 |
Подъезд под погрузку |
16 |
03 |
29 |
|
|
|
54 |
Погрузка |
16 |
10 |
29 |
|
|
|
55 |
Движение с грузом |
16 |
40 |
30 |
|
|
|
56 |
Взвешивание |
16 |
43 |
36 |
|
|
|
57 |
Подъезд под разгрузку |
16 |
45 |
36 |
|
|
|
58 |
Разгрузка |
16 |
46 |
33 |
|
|
|
59 |
Переезд в гараж |
16 |
51 |
38 |
|
|
|
60 |
Тех. обслуживание |
16 |
57 |
00 |
|
|
|
61 |
Постановка машин |
17 |
00 |
00 |
|
|
|
|
Конец наблюдений |
17 |
00 |
00 |
|
|
|
После обработки фотохронометражного наблюдения определяют заключительные показатели работы автотранспортного средства:
Показатели |
Фактические |
Проектируемые |
Продолжительность времени смены, мин Оперативное время, мин Время основной работы, мин Выработка за 1 час основной работы, мин Выработка за 1 час оперативной работы, мин Время рейса, мин Число рейсов за смену, мин Грузоподъемность, т Скорость с грузом, км/час Время погрузки 1 т, мин Время разгрузки 1 т, мин Выработка за смену, т, т/км Расход горючего на 1 км, 1 ткм |
|
|
Сменную норму выработки для автомобиля определяют по формуле:
где Нсм – сменная норма выработки, т;
Тсм – продолжительность времени смены, мин;
- время на отдых, мин;
- время на личные надобности, мин;
Тт – норма времени на погрузку и разгрузку 1 т, мин;
Т1ткм – норма времени на перевозку 1 т на расстояние 1 км с учетом класса груза, мин.
Норму времени на погрузку и разгрузку 1 т груза с учетом его класса и числа взвешиваний, а также способа погрузки и разгрузки рассчитывают по формуле:
где Тт – норма времени на погрузку и разгрузку 1 т груза I класса (например, для зерна озимой пшеницы 2,36 мин);
Kn – поправочный коэффициент соответствующего класса груза;
Твз – норма времени одного взвешивания груза на весах, мин;
Qф – фактическая грузоподъемность автомобиля, т;
Пвз – число взвешиваний за один рейс.
Норму времени на 1 ткм устанавливают по формуле:
Тткм = 60 : (Qф ·Vрасч·Кпр),
где Vрасч – расчетная скорость пробега автомобиля в зависимости от группы дорог, км/ч;
Кпр – коэффициент использования пробега автомобиля.
Норму выработки на тракторно-транспортных работах устанавливают в виде норм выработки и норм времени.
Норму выработки (Нсм) в тоннах определяют по формуле
а в тонно-километрах:
где L –расстояние перевозки груза.
Норма времени рейса устанавливается по формуле:
,
где
-
время погрузки;
-
время разгрузки;
-
скорость движения с грузом и без груза.
Данную формулу можно представить в более компактном виде:
,
где
-
средняя скорость движения транспортного
средства с грузом и без груза, км/час.
Средняя скорость движения равна:
где V1 и V2 – соответственно скорость движения с грузом и без груза.
В заключении даются выводы и предложения производству по совершенствованию перевозок грузов транспортным средством и определяется ожидаемый экономический эффект от их внедрения в хозяйстве.
Приложение 4
Организация: ЗАО «Гуторовское» Курского района Курской области
Бригада овощеводческая
Вид работы: массовая уборка помидоров вручную
Исполнитель Сидорова А.В., разнорабочая, пол женский, возраст 32 года, производственная характеристика хорошая
Учет результатов труда индивидуальный. Работают по одному человеку на двух рядках, форма оплаты труда сдельная.
Орудия, инвентарь и способы выполнения работы: ведра и ящики.
Дата наблюдения 25 августа 2012 г.