3. Борьба за живучесть на сухогрузном судне.

• Вахтенная служба обязана осуществлять контроль за выполнением предупредительных мероприятий, обеспечивающих живучесть судна.

• Вахтенный помощник капитана обязан обеспечить своевременное выполнение предупредительных мероприятий по обеспечению живучести судна, в том числе своевременное закрытие водонепроницаемых и противопожарных закрытий и иллюминаторов.

• В необходимых случаях вахтенный помощник капитана обязан немедленно объявить общесудовую тревогу или тревогу «Человек за бортом» и доложить капитану о случившемся. По общесудовой тревоге до прибытия капитана судна на мостик он должен самостоятельно возглавить борьбу за живучесть судна. По тревоге «Человек за бортом» вахтенный помощник капитана должен обеспечить сбрасывание спасательного круга (в ночное время со светящимся буем), застопорить машину и действовать так, чтобы обеспечить безопасность плавания судна и до прибытия капитана возглавить спасательную операцию.

• Во время стоянки судна у причала или на рейде вахтенный помощник капитана обязан:

• Перед заступлением на вахту проверить наличие и готовность к действию лиц вахтенной службы и пожарной вахты согласно расписанию по тревогам для минимума членов экипажа, находящегося на борту.

• При обнаружении аварийной ситуации объявить общесудовую тревогу, возглавить руководство действиями аварийной партии (группы) и доложить о случившемся капитану судна или старпому, если они находятся на борту, а при их отсутствии принять меры к немедленному вызову их на судно.

• При возникновении пожара на судне принять меры для его ликвидации силами экипажа, находящегося на борту, вызвать портовую пожарную команду и сообщить о пожаре диспетчеру порта.

• Контролировать грузовые операции на судне в соответствии с грузовым планом, не допуская опасных крена и дифферента, обеспечить закрытие иллюминаторов в районе палубы переборок, не допускать чрезмерного натяжения или ослабления швартовов.

• По общесудовой тревоге прекратить все грузовые операции, прием топлива, балласта и снабжения, дегазацию и очистку танков и другие работы.

• Обеспечить выполнение предупредительных мероприятий по обеспечению живучести судна при производстве судовых и ремонтных работ с применением открытого огня и целостности корпуса судна.

• Вахтенный механик в период плавания и при стоянке в порту обязан:

• Поддерживать в постоянной готовности к действию технические средства борьбы за живучесть судна.

• Контролировать в МО предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна на ходу и на стоянке.

• Контролировать производство операций с балластом, своевременную откачку воды из трюмных льял и льял МО, учитывая требования Конвенции МАРПОЛ-73/78.

• Вахтенный помощник капитана, вахтенный механик и вся вахтенная служба по общесудовой тревоге занимают свои места, предусмотренные расписанием по тревогам, только после передачи свои обязанностей лицам, заступившим на вахту согласно этому расписанию.

• Когда судно на ходу, вахтенная служба должна обеспечить замеры воды в льялах не реже, чем один раз за вахту. При плавании судна в штормовых условиях, в ледовой обстановке и в других особых случаях, когда возможно поступление внутрь судна забортной воды, замеры воды в льялах трюмов должны производиться каждый час. При ударах судна о лед, пирс и при столкновении с другим судном замеры воды в льялах должны производиться немедленно. Если по условиям плавания не представляется возможным произвести замеры воды в льялах, контроль за наличием воды в них производится путем контрольных откачек.

Согласно Правилу 23-1 Конвенции СОЛАС-74 на мостике для вахтенного помощника капитана и у всех командиров судна должна быть схема расположения водонепроницаемых отсеков, расположения в них отверстий и средств их закрытия с указанием расположения органов управления этими средствами, а также устройства для выравнивания крена. Все водонепроницаемые двери скользящего и навешенного типа должны иметь индикаторы, указывающие, открыты они или закрыты; индикаторы должны находиться на моcтике