5.Определение типа передачи по скорости
V
=
=
= 1,5 м/с
V до 3 м/с => прямозубая передача
Недостатки: при больших скоростях начинается ступ, смещение удара.
6.Определение основных геометрических параметров передач
6.1 Модуль зацепления- в качестве основного параметра зубчатого зацепления принят модуль зубьев mn – величина пропорциональная шагу (p) по делительному цилиндру
mn
=
31,5. mn
стд.=
2
6.2 Расчёт величины зубчатых колёс
Шестерня изготавливается на 3-5мм больше чем колесо, для компенсации неточностей возникающих при изготовлении и сборке, экономия материала.
b2=
aw*
=
63 * 0,4 =
25,2
b1= b2 + 5 = 30,2
6.3 Определение числа зубьев колёс
Z
=
= 63
mn - модуль должен быть минимальным, т.к. с его увеличением растут наружные диаметры заготовок и их масса, возрастает трудоёмкость обработки, потери на трение. Но, для силовых передач, значение модуля не рекомендуется принимать <1, из-за возможности значительного понижения несущей способности.
Z1=
=
= 19,4
Z2= Z∑ - Z1 = 63 - 19,4 = 43,6
Уточним фактическое передаточное число, U’ не должно отличаться от Uстд. Более чем на 2,5%
U’=
= 2,24
U=
*100% =
*100%
= 0
6.4 Определение диаметров окружности колёс
d1= m*Z1 = 2*19,4 = 38,8 мм ; d2 = m*Z2 = 2* 43,6 = 87,2 мм ;
Проверка
aw
=
=
63