2.3.1 Ходовая часть.

Тележка двухосная модели 18-578 (рис. 1) предназначена для подкатки под грузовые вагоны с измененной ответной частью скользуна на раме вагона и авторежимом, предназначенным для тележек с повышенным прогибом. Тележка оборудована износостойкими элементами, установленными в узлах трения, упруго-катковыми скользунами и колесными парами с буксовыми узлами.

Рисунок 1 – Тележка двухосная модели 18-578

Составные части тележки модели 18-578:

- рама тележки нежесткого типа, состоящая из двух боковых рам и надрессорной балки с упруго- катковыми скользунами постоянного контакта;

- колесные пары с цилиндрическими подшипниками 36 – 42726Е2М, 36 – 232726Е2М или коническими двухрядными подшипниками кассетного типа TBU 130х250 по ТУ ВНИИПП 048-2, которые установлены в корпуса букс типа 1 по ОСТ 24.153.12.;

- рессорное подвешивание (линейное) - центральное, с цилиндрическими витыми пружинами и фрикционными клиновыми демпферами;

- тормозная рычажная передача, которая обеспечивает одностороннее нажатие тормозных колодок на колеса и оборудуется композиционными или чугунными (при особых условиях эксплуатации) тормозными колодками;

- валики, шайбы, шплинты, соединяющие детали тормозной рычажной передачи тележки с боковыми рамами и надрессорной балкой;

- устройство направленного отвода колодок от колес при отпущенном тормозе;

Боковая часть выполнена в виде стальной отливки, в средней часть которой расположен проём для рессорного комплекта, а по концам- проёмы для букс. В верхней части буксовых проёмов имеются кольцевые приливы, которыми боковые рамы опираются на буксы, а по бокам – буксовые челюсти.

Сечения наклонных элементов (поясов) и вертикальных стержней (колонок ) боковой рамы имеют корытообразную форму с некоторым изгибом внутрь концов полок. Горизонтальный участок нижнего пояса имеет замкнутое коробчатое сечение. Балки с таким профилем хорошо сопротивляются изгибу и кручению.

По бокам среднего проёма в верхней части рамы расположены направляющие для ограничения поперечного перемещения фрикционных клиньев, а внизу имеются опорная поверхность для установки рессорного комплекта. С внутренней стороны к этой поверхности примыкают полки, являющиеся опорами для наконечников триангелей в случае обрыва подвесок, которыми триангели подвешены к кронштейнам боковой рамы.В местах расположения клиньев к колонкам рамы прикреплены фрикционные планки. На наклонном поясе отливают пять цилиндрических выступов, часть которых срубается соответствии с фактическим расстоянием между наружными челюстями буксовых проёмов. Подбор боковых рам при сборке тележек производят по числу оставленных шишек, что гарантирует соблюдение необходимых допусков для обеспечения параллельности осей колёсных пар.

Надрессорная балка тележки отлита заодно с подпятником, опорами для размещения скользунов.

Гнездами для фрикционных клиньев с приливом для крепления кронштейна мертвой точки рычажной передачи тормоза. Балка выполнена с эпюрой изгибающих моментов и имеет коробчатое замкнутое сечение.