Стали специального назначения

Пружинные стали специального назначения кроме высоких значений предела упругости могут иметь еще высокую коррозионную стойкость, теплостойкость или другие физические свойства. К таким сталям относятся высоколегированные стали мартенситного класса, мартенситно-стареющие и стали аустенитного класса.

Для пружин повышенной теплостойкости (до 500…550 ^оС ) применяют конструкционные хромистые стали 30Х13 и 40Х13. Эти стали могут эксплуатироваться во влажной среде, морской воде и средах содержащих органические кислоты. Они так же используются для изготовления пружин для пищевой промышленности после закалки и высокого отпуска. Типовая их термическая обработка заключается в закалке и отпуске при температурах 300…350 ºС, а если требуется повышенная релаксационная стойкость, то при 500…550 ºС.

Если упругие элементы эксплуатируются в растворах минеральных кислот или щелочей, то для их изготовления применяют нержавеющие стали аустенитного класса типа Х18Н10. Так как эти стали в закаленном состоянии очень пластичны ( 80%), то их используют в наклепанном состоянии.

В последнее время в качестве пружинных сталей применяют мартенситно-стареющие стали [15]. Добавка в эти стали более 11 % хрома делает их коррозионно-стойкими. Так как для пружинных материалов не требуется высокая вязкомть, то в них возможно повышенное содержание титана до 1,2 – 1,4 % и углерода до 0,2 %. Такое легирование увеличивает отношение и, как следствие, при этом повышается _0,03. Эти стали могут дополнительно упрочняться пластической деформацией. Они находят применение для изготовления пружин и других упругих и демпфирующих элементов высокой ответствен­нсти.

Л 13. Подшипниковые стали. – 2 ч.

Устройство подшипников

Условия работы

Требования к эксплуатационным свойствам

Легирование и термическая обработка

Подшипники являются узлами конструкций, которые позволяют снизить коэффициент трения в узлах машин при вращательном движении и в результате этого увеличить в несколько раз долговечность этих узлов.

Каждый подшипник состоит из четырех основных элементов:

1. Наружного кольца.

2. Внутреннего кольца.

3. Элементов качения.

4. Сепаратора.

Сепаратор служит для равномерного распределения элементов качения по окружности и не несет существенных нагрузок при работе. Он выполняется из мягкой стали или полимеров. Основную нагрузку воспринимают кольца и элементы качения. Именно к ним предъявляются высокие требования по свойствам, которые определяют долговечность работы.

По точности изготовления подшипники делят на две группы: обычной точности и прецизионные. Элементы последних выполняют иногда с точностью 1 мкм. Следует отметить, что такую точность можно поручить только на специальных станках при строгом тепловом режиме изготовления и из заготовок, изготовленных так же с высокой точностью. Прецизионные подшипники стоят в несколько раз дороже обычных.

По конструкции они различаются на:

• по форе элементов качения (шариковые, роликовые, игольчатые);

• по типу восприятия нагрузки (радиальные, упорные и радиально–упорные);

• и по типу: стандартные и специальные (специальные подшипники является частью неразъемной конструкции или работают в особых условиях).

Но независимо от конструкции основные элементы подшипников работают в однотипных условиях и выходят из строя в основном по одним и тем же причинам.