9.. Виды поворота агрегата и их анализ.

П овороты — наиболее сложный элемент кинематики агрегатов, поэтому при выборе вида поворота необходимо учитывать высокое качество выполняемой работы; возможно меньшую ширину пово­ротной полосы и длину холостого пути агрегата; меньшие потери времени и топлива на холостые повороты. а — круговой, б — с прямолинейным участком, в — угловой, г — закрытая петля, д — грушевидная, е — односторонний, ж и з — грибовидные с открытой и закрытой петлей

Радиус поворота R зависит от рабочей ширины захвата В и ско­рости v_x движения при повороте. При значениях v_x до 1,4 м/с (5 км/ч) радиус поворота R принимают пропорциональным шири­не захвата агрегата В:

R = a_RoB R = a_Roa_RvB

где a_Ro — коэффициент пропорциональности.

Если v_x больше 1,4 м/с, принимают a_Rv — поправочный коэффициент на скорость где.

Длина выезда агрегата е, прямо пропорциональна кинетической длине l_к, которая, в свою очередь, возрастает с увеличением ширины захвата агрегата В. Поэтому длину выезда МТА приближенно можно принять пропорциональной ширине захвата

е = а_еВ_р

При практических расчетах в зависимости от выполняемого процесса приближенно можно принять следующее значение а_е: Вспашка=1,5 Лущение и дискование = 0,5.

10.. Способы движения агрегатов и их анализ. Определение ширины поворотной полосы и ширины загона.

Способы движения МТА классифицируют по направлению ра­бочих ходов (гоновый, диагональный, круговой), способу подго­товки обрабатываемого участка (загонный, беззагонный), виду поворота (петлевой, беспетлевой и т. д.), направлению поворота (правоповоротный, левоповоротный), числу одновременно обрабатывае­мых загонов (однозагонный, многозагонный).

При гоновых способах движения подразделяют на петлевые и беспетлевые

Гоновой челночный способ движения не надо разбивать поле на загоны. внесение удобрений; лущение стер­ни и дискование.

петлевых способов движения всвал, вразвал и чередование загонов всвал и вразвал (вспашка)

Беспетлевой способ движения перекрытием (рис. 10.1, е) чаще применяют на междурядной культивации.

При диагональном способе движения рабочие ходы агрегата совершаются под острым или тупым углом к сторонам загона (лущение стерни и диско­вание, боронование, прикатывание почвы)

.

При групповой работе в составе уборочно-транспортных звень­ев или комплексов общая производительность всех уборочных аг­регатов должна соответствовать производительности группы об­служивающих их транспортных средств из условия их совместной поточной работы: mW_u = nW_n

где т, п — число соответственно уборочных и транспортных агрегатов;

W_u, W_n —соответственно их производительности, т/ч.

Требуемое число транспортных средств составит:

ширина поворотной полосы

В зависимости от способа движения агрегата определяется по формуле Е= k ^. R + d_к + e

k – коэфициент зависящий от вида поворота

R – радиус поворота, м

d_к – кинематическая ширина агрегата, м

e – длина выезда агрегата, м е = а_еВ

В – ширина захвата агрегата, м.

Число загонов

где F_п — общая площадь обработанного поля, га;

С — ширина загона, м;

L — дли­на гона, м.

- коэффициент характеризующий холостой ход агрегата

11.. Сущность интенсивных технологий возделывания сельскохозяйственных культур.

Технологии возделыва­ния сельскохозяйственных культур с учетом почвенно-климатических и производственных условий каждой зоны и хозяйства подразделяют на три группы, включая высокие, интенсивные и нормальные.

Интенсивные технологии — система получения высокоэффек­тивного урожая сельскохозяйственных культур при компенсации соответствующих затрат и выноса из почвы питательных веществ в сочетании с мероприятиями по защите культурных растений от сорняков, болезней и вредителей. Уровень реализации потенциала каждого сорта при этом должен превышать 60 %.