Лабораторная работа №6

Определение допустимого максимального зазора между скользунами вагона

Цель работы: Научиться определять допустимое значение суммарного зазора между скользунами вагона и высоту оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов.

Оборудование: Модель грузового вагона, штангенциркуль, линейка.

Методика выполнения работы:

У четырехосных тележек зазоры между скользунами соединительной балки и колпаками скользунов надрессорных балок в сумме с обеих сторон каждой тележки должны быть не более 20мм и не менее 2мм у грузовых вагонов. С помощью штангенциркуля необходимо замерять зазоры между скользунами и результаты занести в таблицу. Определить суммарный зазор между скользунами.

Объяснить, каким образом производится регулировка зазоров между скользунами, показав это на схеме, и сделать вывод о возможности эксплуатации вагона.

Замерить с помощью линейки высоту оси автосцепки данной модели вагона над уровнем головок рельсов и сравнить ее с допускаемой величиной – 1080мм, сделать вывод о возможности эксплуатации вагона.

Выводы по работе

Литература: /2, 3/

Рис. 1

Список литературы

1. Правила техничної експлуатації залізниць України. – Київ: „Транспорт України”, 1995. – 256 с.

2. Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта предприятий системы Министерства черной металлургии. СССР – Киев: Техника, 1989. – 160 с.

3. Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов/ В.С. Герасимов, И.Ф. Скиба, Б.М. Кернич и др.; /под ред. Герасимова В.С., - М.: Транспорт, 1988. – 381 с.

4. Классификация неисправностей вагонных колесных пар и их элементов. – М.: Транспорт, 1978. – 31 с.

5. Инструкция по формированию, ремонту и техническому обслуживанию колесных пар вагонов промышленного железнодорожного транспорта колеи 1524 мм предприятий Минчермета СССР. – Мариуполь, 1989. – 80 с.

6. Норкин Я.И. и др. Ремонт тепловозов, Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение МПС, 1962. – 95 с.

7. Правила ремонта и содержания вагонов предприятий Министерства тяжелого и транспортного машиностроения. – М.: Транспорт, 1975. – 210 с.

8. Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава: Справочник/ В.И. Крилов, В.В. Крилов, В.Н. Єфремов, П.Т. Демушкин. – М.: Транспорт, 1989. – 487 с.

Приложение 1.

СВЕДЕНИЯ

о состоянии колесных пар

№№ п/п	Серия локомотива	Номер локомо-тива	Прокат	Наименьшая толщина бандажа	Наименьшая толщина гребня	Какая колесная пара имеет менее 25 мм
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Приложение 2.

Результаты выявления неисправностей бандажей колесных пар

№№ п/п	Толщина обода колеса	Ширина обода колеса	Наличие
			ползуна	навара	выщерблины	трещины	отколы
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

19