50 Инноваций. Автомобиль.

Предшественником первого автомобиля многие считают паровую телегу французского изобретателя Кюньо, созданную в 1769 г. Паромобиль Кюньо развивал скорость не более 2-4 км в час и мог перевозить грузы весом до трех тонн. Машина имела много недостатков. Во время одной из поездок паровой котел взорвался, но Кюньо чудом остался жив.

Современное значение слова «автомобиль» (самоходная повозка для перевозки пассажиров или грузов по безрельсовым дорогам) связывают только с изобретением двигателя внутреннего сгорания. Австриец Зигфрид Маркус, увлекавшийся пиротехникой, в качестве эксперимента поджег электрической искрой смесь паров бензина и воздуха. Мощный взрыв, увиденный исследователем, послужил толчком к созданию двухтактного бензинового двигателя с электрическим зажиганием, который Маркус поставил на автомобиль.

Но официально изобретателями автомобиля в 1885-1886 гг. считаются немецкие инженеры К.Бенц и Г.Даймлер. На протяжении многих десятилетий готовилась основа для создания такого автомобиля. У паромобиля были взяты дифференциал и коробка передач. У кареты, конного экипажа и велосипеда заимствованы подвески, рессоры, рулевое управление, резиновые шины и тормоза. В 1894 г. прошли первые в истории автомобильные гонки по трассе Париж – Руан. Из 21 автомобиля с разными двигателями к финишу пришел лишь один автомобиль с бензиновым двигателем. В 1901 г. в Германии начался выпуск первого «Мерседеса», сконструированного Даймлером. Машина получила наименование по имени дочери владельца завода. «Мерседес» имел все характеристики современного автомобиля и развивал скорость до 70 км/час.

Почти одновременно с Германией единым государством стала Италия. После по­ра­же­ния революции 1848–1849 гг. страна была расколота на восемь государств. В Риме находи­лись французские войска, в Ломбардии и Венеции – австрийские.

Объединение осуществлялось как сверху, так и снизу. Роль Пруссии в Италии иг­рало Сардинское королевство, участвовавшее в Крымской войне против России. Италь­янским Бисмарком выступал министр, богатый поме­щик, граф Камилло Кавур. К.Кавур и другие составляли либеральное крыло Рисорджименто – национально-освободительного движения итальянского народа против иноземного господства, за объединение раздробленной Италии. Ему уда­лось за­метно укрепить позиции Сардинии, но решающую роль сыграла «партия дей­ст­вия», воз­главляемая итальянскими патриотами и революционерами Джузеппе Мад­зини (1805–1872 гг.) и Джу­зеппе Гарибальди (1807–1882 гг.). Они составляли революционно-демократическое крыло в Рисорджименто. В результате народных восста­ний с Сардин­ским королевством в 1859 г. объединились Парма, Модена, Тоскана и пап­ская Романья, а в 1860 г. армия «гарибальдийцев», первоначально состоявшая из одной тысячи человек, во­шла в Неаполь и свергла Бурбонов. Сардинский ко­роль Вик­тор–Эмма­нуил II торжественно въехал в Неаполь. В марте 1861 г. в Турине было про­возглашено образование единого Итальянского королевства. Гарибальди сложил с себя полномочия диктатора и вернулся на свой малень­кий рыбацкий остров Капрера. В ус­ловиях общего ослабления Австрии с Ита­лией воссоединилась Венецианская область, а в сентябре 1870 г., после паде­ния Второй им­перии во Франции, Италия вновь обрела свою древнюю сто­лицу – Рим.