Дефекты, способы и технология ремонта головок цилиндра

Изготавливаются из алюминиевых сплавов

Дефекты:

-пробоины, прогары, трещины на стенках камеры сгорания

-трещины на рубашке охлаждения

-износ риски, раковины на рабочих фасках седел клапанов

-износ отверстий под седла клапана

-корабление поверхности прилегания к блоку цилиндров

-износ отверстий в направляющих втулках клапанах

-износ отверстий под направляющие втулки

-износ резьбы под свечи

Головка не подлежит восстановлению.

-устраняют заваркой с помощью аргоно- дуговой сварки, проволока диаметра 4 мм Св-АК12

-устраняют шлифованием, после притирка клапана к седлу

-замена седла. Отверстие растачивают под ремонтный размер и запрессовывают седло ремонтного разиера. Запрессовка при нагреве головки до температуры 180гр, седло охлаждают до – 195гр.

-обработка на вертикально- фрезерном станке

-развертывание под один их двух ремонтных размеров. Замена втулки

-развертывание пол ремонтный размер с последующей запрессовкой втулки ремонтного размера и развертывание отверстий во втулке.

Дефекты, способы и технология ремонта коленчатых валов

Выполняют из легированных сталей и высокопрочного чугуна. Основные дефекты:

1)изгиб вала ( холодная правка на прессе)

2)износ фланца по диаметру

3)биение торцевой поверхности фланца

4)износ маслосгонных канавок

5)износ коренных и шатунных шеек обработка под РР, наплавка, напыление, элетро – импульсная приварка металлической ленты электро- контактным напканием металлического порошка.)

1)Правка(статическая для стальных, чугунные- спец молотками)

2)Накатка или наплавка с последующей обработкой

3)протачивание до ликвидации биения

4)устраняют наплавкой

5)шлифуют под ремонтный размер. Круглые шлифовальные станки, сначала коренные шейки, а затем шатунные шейки устанавливают в сместителе. Шейки восстанавливают наплавкой. Закалка. Полировка до ремонтного размера.

Шлифовальная--- суперфинишная --- слесарная --- балансировочная

Дефекты, способы и технология ремонта шатунов.

Выполняются из легированных сталей, класс « не круглые стержни».

Дефекты:

1)изгиб, скручивание

2)износ отверстий нижней головки

3)износ отверстий под втулку в верхней головке

4)износ отверстий во втулке

5)уменьшения расстояния между нижней и верхней головкой

Ремонт:

1)правка, спец приспособления, если не правят, то бракуют

2) фрезерование плоскости разъема крышки и шатуна, обработка на вертикально- фрезерном станке. После чего собирают и растачивают под размер рабочего чертежа на алмазно-расточном станке марки А278. После чего хонингование на вертикально- хонинговальном станке 3А833. Используют СОЖ- керосин с веретенным маслом

3)втулку заменяют. Втулка после прессования обрабатывается прошивкой, сверлят отверстие и рассверливают.

5)выбраковочный признак