5 Выбор и обоснование эксплуатационных показателей использования автобусов

5.1 Время наряду определяется в соответствии с принятой формой организации труда водителей (см. раздел 1 )

2см 2см с отстоем с отстоем

Ам * Тн + Ам * Тн

Тн=----------------------------------------------- 2см с отстоем

Ам +Ам

2 см с отстоем

где Ам и Ам - количество автобусов двусменных и работающих с отстоем

соответственно ( см. раздел 1 )

2см с отстоем

Тн и Тн - время наряду двусменных автобусов и автобусов работающих из

отстоем ( см. раздел 1 )

Тн =

5.2 Техническая скорость при выполнении нулевого пробега, Vто принимается по данным АТП Vто =25-30 км/год (по данным АТП)

5.3 Коэффициент использования вместимости подвижного состава в, принимается исходя из предоставления пассажирам удобств при поездке и эффективностью использования автобусов.

Для автобусов в городском соединении можно принимать в пределах 0,35 - 0,4 (по данным АТП)

Для пригородного сообщения и маршрутных такси можно принимать в пределах 0,8 - 0,9 (по данным АТП)

5.4 Дни работы подвижного состава на маршруте, Др, принимаются в соответствии со спросом пассажиров на перевоз (по заданию)

Др.=

5.5 Скорость движения автобусов на маршруте рассчитывается за результатами хронометражных наблюдений.

Результаты хронометражных наблюдений предоставлены в таблице 2

Таблица 7 - Результаты хронометражных наблюдений

Время час.мин.сек		Простой, сек	Наименование остановочного пункта	Время час.мин.сек		Простой, сек
Прибытие	Отправление			Прибытие	Отправление
			Вместе:

5.5.1, Время простоя на начальной (конечной) остановке tпз(кз), хв. определяют по формуле:

_{пз (кз) пз (кз)}

t пз(кз)= tотпр- tприб

пз(кз)

где tотпр - время отправления автобуса из начальной (конечной) остановки (чудес табл2);

пз(кз)

tприб - время прибытия автобуса на начальную (конечную) остановку ( см. табл.2)

t пз == tкз =

Расчет скорости движения представлен в таблице 3

Таблица 8 - Расчет скорости движения

Наименование показателя	Расчетная формула	Направление
		прямое	обратное
Время сообщения, мин.	кз пз tc = tприб — tотпр
Время движения, мин.	?tno Tдв= tc- ------------ 60
Время рейса, мин.	tp = tc + tпз (tкз)
Скорость движения, км/ч, техническая	Lм* 60 Vт=-------------------- tpyx
собщения	Lм * 60 Vc=-------------------- tc
эксплуатационная	Lм* 60 Ve=------------------- tp

5.6 Нулевой пробег.

Нулевой пробег из АТП и в АТП, 1о1и 1о2, км (принимается по паспорту маршрута)

1о1= 1о2=

5.7 Длина маршрута.

пр об

Длина маршрута в прямом и обратном направлениях Lм и Lм, км (принимается по паспорту маршрута)

пр об

Lм = Lм =

5.8 Вместимость автобуса.

Номинальная вместимость автобуса qH ( см. раздел 4 )

qн =

5.9 Интервал движения.

Интервал движения автобусов в часы "пик", Iпик, мин определяют по формуле

qnик 60

I пик =

Qрасч.

Величина интервала округляется до целой минуты.

Iпик =

5.10Коэффициент сменяемости.

Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте, Кзм (см. раздел 2)

Кзм =

5.11 Время заправки автобуса.

Время заправки автобуса принять 12-15 минуты (по данным АТП)

t₃ =

Выходные данные для расчета проекта представленные в таблице 4

Таблица9 - Исходные показатели для расчета проекта

Наименование показателя

Условное обозначение

Числовое значение

1. Время наряда, час.	Тн
2. Техническая скорость при выполнении нулевого пробега, км/час	Vto
3. Нулевой пробег автобуса, км: из АТП в АТП	lo1 lo2
4. Длина маршрута по направлениям, км: прямое обратное	пр Lm об Lm
5. Скорость собщения по направлениям, км/час прямое	пр Vc
обратное	об Vc
6. Время простоя автобуса на остановке, мин. начальной конечной	tпз tкз
7. Вместимость автобуса	gн
8. Коэффициент использования вместимости автобуса	К
9. Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте	Кзм
10. Среднее расстояние поездки пассажира, км	L ср
11. Интервал движения автобусов в часы "пик", мин.	Іпик
12. Дни работы автобусов на маршруте	Др
13. Время заправки автобуса, час.	tз