1 Характеристика существующей организации перевозов и предложения по их совершенствованию

В разделе необходимо указать:

- наименование АТП, которое осуществляет перевоз пассажиров на маршруте, его адрес, ведомственное подчинение;

- типы и марка автобусов, используемых на маршруте, их количество в будние дни, в том числе используемых с отстоем, место отстоя;

• время начала и окончание движения автобусов на маршруте:

отправление от начального пункта:

первое –

последнее –

отправление от конечного пункта:

первое –

последнее -

- время работы автобусов на маршруте (время работы автобусов на маршруте определяется как разница между самим поздним отправлением автобусов в последний рейс и самим ранним отправлением автобусов в первый рейс)

- указать форму организации труда водителей в зависимость от времени работы автобусов на маршруте, среднее время наряду по каждой из формы и количество автобусов используемых по каждой из формы организации труда водителей;

- интервал движения автобусов на маршруте в часы "пик";

- как осуществляется диспетчерское управление перевозами: внутренне парковое и линейное. Указать наименование контрольных пунктов на маршруте и используемые средства технической связи;

- место заправляния автобуса и время;

- место приема еды;

- категорию эксплуатации автобусов и естественно - климатическую зону.

2 Анализ распределения пассажиропотоков на маршруте

Основой организации перевозов пассажиров на маршруте являются материалы обследования пассажиропотоков. Результаты анализа распределения пассажиропотоков на маршруте служат для выбора рациональной вместимости автобуса, уточнения эксплуатационных показателей использования автобусов.

Таблица 1 - Результаты обследования пассажиропотоков на маршруте.

Прямое					Направление	Обратное
Количество пассажиров			Lпер км	Пасcажиро поток, пас, км	Наименование остановки	Количество пассажиров			Lпер км	Пасcажиропоток, пас.км
вошло	вышли	проехало				вошло	вышли	проехало
					Вместе:

Результаты обследования пассажиропотоков представлены в таблице 1

2.1 Средний пассажиропоток на участке маршрута Qуч, пас, определяют по формуле

ср Qпроех

Qуч= ---------------

n- 1

гдеQ проех - суммарный пассажиропоток на маршруте, берется из табл. 1 графы

"проехало", строка "вместе".

n - количество остановочных пунктов на маршруте по направлениям.

ср ср

Qуч пр = Qуч об =

2.2 Максимальный пассажиропоток на участке маршрута, берется из таблицы 1., из графы "проехало".

mах mах

Qуч. пр = Qуч. об =

2.3 Коэффициент неравномерности пассажиропотока по участкам

маршруту Кн, определяется по формуле

Qуч (mах)

Кн = ---------------------------

Qуч (ср)

Кн пр = Кн об =

2.4 Коэффициент неравномерности пассажиропотоков по направлениям Кн определяется по формуле

mах

Qср

Кн =-------------------------

min

Qср

После расчета коэффициентов, по их величине сделать вывод, как неравномерность пассажиропотоков влияет на условия проезда пассажиров и эффективность использования автобусов.

2.5 Среднее расстояние поездки пассажира Lср, км, определяют по формуле

Рпр + Роб

Lср = -------------------, КМ

Qпр + Qоб

где Рпр и Роб - пассажирооборот на маршруте в прямом и обратном направлениях

см. табл. 1. строка "вместе".

Qпр и Qоб - количество пассажиров, что вошло в автобус в прямом и

обратному направлениях, берется из табл. 1., строка "вместе".

Lср =

2.6. Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте Кзм определяют по формуле

пр. об.

Lм + Lм

Ксм =----------------------------

2 * Lср

пр. об.

где Lм ; Lм - длина маршрута в прямом и обратном направлениях (см. табл. 1 )

Ксм =

Величина коэффициента рассчитывается к третьему знаку после запятой.

Объем перевозок - это количество пассажиров, что было перевезено на данном маршруте за определенное время.

Qсут = Q^пр + Q^об ,

где Q^пр - количество пассажиров, которые вошли в автобус в прямом направлении;

Q^об - количество пассажиров, которые вошли в автобус в обратном направления.