4 Заповнити таблицю 4.1

Таблиця 4.1

Найменування параметрів	Кількість чи тип
Величина напруги в бортовій мережі, в
Кількість акумуляторних батарей
Тип акумуляторної батареї
Марки акумуляторної батареї
Кількість банок в акумуляторній батареї
Напруга в одній банці акумуляторної батареї, в
Ємкість акумуляторної батареї, а ∙ год
Тип генератора
Кількість обмоток статора
Кількість фаз статора
Тип з'єднання обмоток статора
Кількість діодів у випрямлячі генератора
Тип реле-регулятора генератора

Лабораторна робота №17 Будова системи запалювання

Головні вимоги з правил техніки безпеки при проведенні лабораторної роботи:

1 Перед початком роботи одягти і привести в порядок спецодяг. Застібнути чи обв’язати обшлаги рукавів, заправити одяг так, щоб його кінці не розвівались.

2 Підготувати робоче місце до безпечної праці. Впевнитися, що місце для роботи добре освітлене. Робочий інструмент та обладнання розкласти в зручному і безпечному для використання порядку. Перевірити їхню справність. Прибрати зайві предмети.

3 Під час розбирання та складання агрегатів та вузлів використовувати тільки справні ключі відповідних розмірів. Ключ одягати на гайку повністю. Працювати з ключами плавно без ривків. Забороняється обертати ключ по круговій, так як можливий його зрив. Бити по ключу при закручуванні і відкручуванні заржавілих і туго затягнутих болтів і гайок. Використовувати подовжуючи наставки на ключ. Заржавілі гайки злегка обстукати молотком, змочити різьбу гасом, а потім відкручувати.

4 Зашплінтовані гайки розшплінтувати плоскогубцями. Забороняється використовувати для розшплінтування гайок цвяхи та молоток.

5 Забороняється зрушувати з місця, розрубувати та зрубувати гайки, головки болтів та шпильки за допомогою зубила і молотка.

6 Запресовані деталі знімати та встановлювати тільки за допомогою відповідних з'ємників.

7 Важкі деталі знімати, встановлювати та переносити тільки під контролем викладача.

8 Забороняється доторкуватись до дротів високої напруги системи запалювання при працюючому двигуні.

9 При отриманні травми повідомити викладача та звернутися до медичного працівника.

10 Після закінчення роботи привести в порядок робоче місце. Прибрати інструмент і пристосування в відведене для них місце. Повідомити викладачу про всі недоліки виявлені під час роботи.

11 Зняти спецодяг. Вимити руки і обличчя теплою водою з милом.

Будова системи запалювання

Робоче місце №17

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови системи запалювання.

2 Зміст роботи: Шляхом часткового розбирання та огляду окремих деталей поглибити вивчення будови системи запалювання.

3 Теоретичне обґрунтування роботи: Будову системи запалювання викладено в посібниках рекомендованих для користування під час занять в класі та при самостійній роботі студентів

4 Обладнання та інструменти які застосовуються під час проведення роботи:

4.1 Двигун автомобіля

4.2 Прилади та деталі системи запалювання

4.3 Комплект інструментів

4.4 Комплект з'ємників

5 Хід роботи:

5.1 Зняти з двигуна:

- переривник-розподільник і частково розібрати;

- зняти свічку та котушку запалювання;

5.2 Розглянувши зняті з двигуна та додаткові вузли і деталі поглибити вивчення будови системи запалювання.

Розглянути зовнішнім оглядом будову різних видів свічок, котушок, додаткових опорів та замка запалювання.

5.3 Зібрати переривник-розподільник і встановити на двигун.

6 Зміст звіту по проведеній роботі: Звіт виконується для вказаного викладачем робочого місця по формі наведеній в кінці роботи.

7 Контрольні питання:

7.1 Призначення системи запалювання

7.2 Види систем запалювання

7.3 Будова батарейної системи запалювання. Її переваги і недоліки

7.4 Призначення та будова котушки запалювання

7.5 Призначення та будова переривника-розподільника

7.6 Призначення та будова свічки запалювання

8 Література:

1.Тур Е.Я, Серебряков К.Б., Жолобов Л.А. Устройство автомобилей. – М.: Машиностроение, 1990. с. 154-156, 162-168

2. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство автомобиля. – М.: Машиностроение, 1985. с. 163-165, 171-178

3. Кисликов В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів. –К.: Либідь, 1999.с.183-195

Звіт по лабораторній роботі №17

Будова системи запалювання

.

Робоче місце №17

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови системи запалювання.

2 Хід роботи:

2.1 Зняли з двигуна:

- переривник-розподільник і частково розібрали;

- зняли свічку та котушку запалювання;

2.2 Розглянувши зняті з двигуна та додаткові вузли і деталі поглибили вивчення будови системи запалювання.

2.3 Зібрали переривник-розподільник і встановили на двигун.

3 Виконати схему батарейної системи запалювання, котушки запалювання та свічки

4 Заповнити таблицю 4.1

Таблиця 4.1

Найменування параметрів	Кількість чи тип
Величина напруги в бортовій мережі, в
Кількість обмоток в котушці запалювання
Кількість витків в первинній обмотці котушки
Кількість витків в вторинній обмотці котушки
Величина напруги в первинній обмотці котушки, в
Величина напруги в вторинній обмотці котушки, в
Кількість додаткових опорів
Кількість конденсаторів
Кількість свічок запалювання
Кількість дротів високої напруги

Лабораторна робота №18 Будова стартера двигуна

Головні вимоги з правил техніки безпеки при проведенні лабораторної роботи:

1 Перед початком роботи одягти і привести в порядок спецодяг. Застібнути чи обв’язати обшлаги рукавів, заправити одяг так, щоб його кінці не розвівались.

2 Підготувати робоче місце до безпечної праці. Впевнитися, що місце для роботи добре освітлене. Робочий інструмент та обладнання розкласти в зручному і безпечному для використання порядку. Перевірити їхню справність. Прибрати зайві предмети.

3 Під час розбирання та складання агрегатів та вузлів використовувати тільки справні ключі відповідних розмірів. Ключ одягати на гайку повністю. Працювати з ключами плавно без ривків. Забороняється обертати ключ по круговій, так як можливий його зрив. Бити по ключу при закручуванні і відкручуванні заржавілих і туго затягнутих болтів і гайок. Використовувати подовжуючи наставки на ключ. Заржавілі гайки злегка обстукати молотком, змочити різьбу гасом, а потім відкручувати.

4 Зашплінтовані гайки розшплінтувати плоскогубцями. Забороняється використовувати для розшплінтування гайок цвяхи та молоток.

5 Забороняється зрушувати з місця, розрубувати та зрубувати гайки, головки болтів та шпильки за допомогою зубила і молотка.

6 Запресовані деталі знімати та встановлювати тільки за допомогою відповідних з'ємників.

7 Важкі деталі знімати, встановлювати та переносити тільки під контролем викладача.

8 Забороняється приєднувати стартер тонким дротом до акумуляторної батареї при запуску двигуна.

9 При отриманні травми повідомити викладача та звернутися до медичного працівника.

10 Після закінчення роботи привести в порядок робоче місце. Прибрати інструмент і пристосування в відведене для них місце. Повідомити викладачу про всі недоліки виявлені під час роботи.

11 Зняти спецодяг. Вимити руки і обличчя теплою водою з милом.

Будова стартера двигуна

Робоче місце №18

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови стартера запуску двигуна.

2 Зміст роботи: Шляхом часткового розбирання та огляду окремих деталей поглибити вивчення будови стартера.

3 Теоретичне обґрунтування роботи: Будову стартера викладено в посібниках рекомендованих для користування під час занять в класі та при самостійній роботі студентів

4 Обладнання та інструменти які застосовуються під час проведення роботи:

4.1 Двигун автомобіля

4.2 Вузли та деталі стартерів

4.3 Комплект інструментів

4.4 Комплект з'ємників

5 Хід роботи:

5.1 Зняти з двигуна:

- стартер і частково розібрати;

5.2 Розглянувши зняті з двигуна та додаткові вузли і деталі поглибити вивчення будови стартера.

Розглянути зовнішнім оглядом будову різних видів стартерів, котушок втягуючих реле, приводів та замка запалювання.

5.3 Зібрати стартер і встановити на двигун.

6 Зміст звіту по проведеній роботі: Звіт виконується для вказаного викладачем робочого місця по формі наведеній в кінці роботи.

7 Контрольні питання:

7.1 Призначення та види систем пуску двигунів

7.2 Призначення та будова електричного стартера

7.3 Будова електричного двигуна стартера

7.4 Будова привода стартера

7.5 Будова тягового реле

8 Література:

1.Тур Е.Я, Серебряков К.Б., Жолобов Л.А. Устройство автомобилей. – М.: Машиностроение, 1990. с.168-174

2. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство автомобиля. – М.: Машиностроение, 1985. с.178-184

3. Кисликов В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів. –К.: Либідь, 1999.с.195-198

Звіт по лабораторній роботі №18

Будова стартера двигуна

.

Робоче місце №18

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови стартера запуску двигуна.

2 Хід роботи:

2.1 Зняли з двигуна:

- стартер і частково розібрали;

2.2 Розглянувши зняті з двигуна та додаткові вузли і деталі поглибитли вивчення будови стартера.

Розглянули зовнішнім оглядом будову різних видів стартерів, котушок втягуючих реле, приводів та замка запалювання.

2.3 Зібрали стартер і встановили на двигун.

3 Виконати схеми загальної будови стартера, електричного двигуна та привода стартера

4 Заповнити таблицю 4.1

Таблиця 4.1

Найменування параметрів	Кількість чи тип
Величина напруги в бортовій мережі, в
Кількість полюсних обмоток в електричному двигуні стартера
Кількість щіток в електричному двигуні стартера
Матеріал з якого виготовлено щітки
Матеріал з якого виготовлено обмотки якоря
Величина сили струму при запуску двигуна, а
Тип муфти вільного ходу
Кількість роликів у муфті вільного ходу

Лабораторна робота №19 Будова зчеплення

Головні вимоги з правил техніки безпеки при проведенні лабораторної роботи:

1 Перед початком роботи одягти і привести в порядок спецодяг. Застібнути чи обв’язати обшлаги рукавів, заправити одяг так, щоб його кінці не розвівались.

2 Підготувати робоче місце до безпечної праці. Впевнитися, що місце для роботи добре освітлене. Робочий інструмент та обладнання розкласти в зручному і безпечному для використання порядку. Перевірити їхню справність. Прибрати зайві предмети.

3 Під час розбирання та складання агрегатів та вузлів використовувати тільки справні ключі відповідних розмірів. Ключ одягати на гайку повністю. Працювати з ключами плавно без ривків. Забороняється обертати ключ по круговій, так як можливий його зрив. Бити по ключу при закручуванні і відкручуванні заржавілих і туго затягнутих болтів і гайок. Використовувати подовжуючи наставки на ключ. Заржавілі гайки злегка обстукати молотком, змочити різьбу гасом, а потім відкручувати.

4 Зашплінтовані гайки розшплінтувати плоскогубцями. Забороняється використовувати для розшплінтування гайок цвяхи та молоток.

5 Забороняється зрушувати з місця, розрубувати та зрубувати гайки, головки болтів та шпильки за допомогою зубила і молотка.

6 Запресовані деталі знімати та встановлювати тільки за допомогою відповідних з'ємників.

7 Важкі деталі знімати, встановлювати та переносити тільки під контролем викладача.

8 При отриманні травми повідомити викладача та звернутися до медичного працівника.

9 Після закінчення роботи привести в порядок робоче місце. Прибрати інструмент і пристосування в відведене для них місце. Повідомити викладачу про всі недоліки виявлені під час роботи.

10 Зняти спецодяг. Вимити руки і обличчя водою з милом.

Будова зчеплення

Робоче місце №19

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови зчеплення.

2 Зміст роботи: Шляхом часткового розбирання та огляду окремих деталей поглибити вивчення будови зчеплення.

3 Теоретичне обґрунтування роботи: Будову зчеплення викладено в посібниках рекомендованих для користування під час занять в класі та при самостійній роботі студентів

4 Обладнання та інструменти які застосовуються під час проведення роботи:

4.1 Механізми зчеплення автомобілів

4.2 Комплект інструментів

4.3 Пристрій для розбирання механізму зчеплення

5 Хід роботи:

5.1 Розібрати механізм зчеплення.

5.2 Розглянувши зняті та додаткові деталі поглибити вивчення будови механізму зчеплення.

Вивчити особливості будови одно дискових та двох дискових механізмів з периферійним розташуванням пружин та з тарільчастою пружиною. Ведених дисків з демпфером.

5.3 Зібрати механізм зчеплення.

6 Зміст звіту по проведеній роботі: Звіт виконується для вказаного викладачем робочого місця по формі наведеній в кінці роботи.

7 Контрольні питання:

7.1 Призначення зчеплення

7.2 Принцип роботи та загальна будова зчеплення

7.3 Будова та робота одно дискового механізму зчеплення

7.4 Будова та робота двох дискового механізму зчеплення

7.5 Будова веденого диску зчеплення

7.6 Призначення та будова демпфера

8 Література:

1.Тур Е.Я, Серебряков К.Б., Жолобов Л.А. Устройство автомобилей. – М.: Машиностроение, 1990. с.177-189

2. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство автомобиля. – М.: Машиностроение, 1985. с.187-199

3. Кисликов В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів. –К.: Либідь, 1999. с.231-240

Звіт по лабораторній роботі №19

Будова зчеплення

Робоче місце №19

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови зчеплення.

2 Хід роботи:

2.1 Розібрали механізм зчеплення.

2.2 Розглянувши зняті та додаткові деталі поглибили вивчення будови зчеплення.

Розглянули особливості будови одно дискових та двох дискових механізмів з периферійним розташуванням пружин та з тарільчастою пружиною. Ведених дисків з демпфером.

2.3 Зібрали механізм зчеплення.

3 Виконати схеми одно та двох дискового механізму зчеплення з периферійним розташуванням пружин та тарільчатою пружиною