4 Обладнання та інструменти які застосовуються під час проведення роботи:

4.1 Вузли та деталі підсилювачів рульового керування.

4.2 Комплект інструментів

5 Хід роботи:

5.1 Частково розібрати вузли підсилювачів рульового керування.

5.2 Розглянувши зняті та додаткові деталі поглибити вивчення будови підсилювачів рульового керування.

Вивчити особливості будови різних видів підсилювачів, приєднання їх до рульового механізму, приводу та поворотних цапф. Особливості будови насосів, клапанів керування та силових циліндрів.

5.3 Зібрати рульові підсилювачі рульового керування.

6 Зміст звіту по проведеній роботі: Звіт виконується для вказаного викладачем робочого місця по формі наведеній в кінці роботи.

7 Контрольні питання:

7.1 Призначення та види рульових підсилювачів

7.2 Будова гідравлічного рульового підсилювача

7.3 Будова клапана керування рульового підсилювача

7.4 Будова силового циліндра рульового підсилювача

8 Література:

1.Тур Е.Я, Серебряков К.Б., Жолобов Л.А. Устройство автомобилей. – М.: Машиностроение, 1990. с.270-287

2. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство автомобиля. – М.: Машиностроение, 1985. с.278-293

3. Кисликов В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів. –К.: Либідь, 1999. с.297-314

Звіт по лабораторній роботі №27

Будова рульових підсилювачів

Робоче місце №27

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови рульових підсилювачів рульового керування.

2 Хід роботи:

2.1 Частково розібрали вузли підсилювачів рульового керування.

2.2 Розглянувши зняті та додаткові деталі поглибили вивчення будови підсилювачів рульового керування.

Розглянули особливості будови різних видів підсилювачів, приєднання їх до рульового механізму, приводу та поворотних цапф. Особливості будови насосів, клапанів керування та силових циліндрів.

2.3 Зібрали рульові підсилювачі рульового керування.

3 Виконати схеми підсилювача рульового керування, лопосного насоса та клапана керування.

4 Заповнити таблицю 4.1

Таблиця 4.1

Найменування параметрів	Кількість чи тип
Кількість керованих коліс на автомобілі
Тип рульового підсилювача
Вказати для рульового підсилювача:
- кількість насосів
- кількість бачків
- кількість фільтрів
- кількість клапанів керування
Вказати для насоса рульового підсилювача:
- тип насоса
- кількість статорів
- кількість роторів
- кількість лопостей ротора
- кількість перепускних клапанів
- кількість запобіжних клапанів
Вказати для клапана керування рульового підсилювача:
- кількість золотників
- кількість канавок на золотнику
- кількість плунжерів
- кількість пружин плунжерів
- кількість упорних підшипників

Лабораторна робота №28 Будова гальмівних механізмів

Головні вимоги з правил техніки безпеки при проведенні лабораторної роботи:

1 Перед початком роботи одягти і привести в порядок спецодяг. Застібнути чи обв’язати обшлаги рукавів, заправити одяг так, щоб його кінці не розвівались.

2 Підготувати робоче місце до безпечної праці. Впевнитися, що місце для роботи добре освітлене. Робочий інструмент та обладнання розкласти в зручному і безпечному для використання порядку. Перевірити їхню справність. Прибрати зайві предмети.

3 Під час розбирання та складання агрегатів та вузлів використовувати тільки справні ключі відповідних розмірів. Ключ одягати на гайку повністю. Працювати з ключами плавно без ривків. Забороняється обертати ключ по круговій, так як можливий його зрив. Бити по ключу при закручуванні і відкручуванні заржавілих і туго затягнутих болтів і гайок. Використовувати подовжуючи наставки на ключ. Заржавілі гайки злегка обстукати молотком, змочити різьбу гасом, а потім відкручувати.

4 Зашплінтовані гайки розшплінтувати плоскогубцями. Забороняється використовувати для розшплінтування гайок цвяхи та молоток.

5 Забороняється зрушувати з місця, розрубувати та зрубувати гайки, головки болтів та шпильки за допомогою зубила і молотка.

6 Запресовані деталі знімати та встановлювати тільки за допомогою відповідних з'ємників.

7 Важкі деталі знімати, встановлювати та переносити тільки під контролем викладача.

8 При отриманні травми повідомити викладача та звернутися до медичного працівника.

9 Після закінчення роботи привести в порядок робоче місце. Прибрати інструмент і пристосування в відведене для них місце. Повідомити викладачу про всі недоліки виявлені під час роботи.

10 Зняти спецодяг. Вимити руки і обличчя водою з милом.

Будова гальмівних механізмів

Робоче місце №28

1 Мета роботи: Поглиблення вивчення будови гальмівних механізмів гальмівної системи.

2 Зміст роботи: Шляхом часткового розбирання та огляду окремих деталей поглибити вивчення будови гальмівних механізмів гальмівної системи.

3 Теоретичне обґрунтування роботи: Будову гальмівних механізмів гальмівної системи викладено в посібниках рекомендованих для користування під час занять в класі та при самостійній роботі студентів