3.19. Як внести зміни у розрахунок транспортних витрат для матеріалу (виробу, конструкції)

Зауваження: Програма надає можливість виконати розрахунок транспортних витрат наступними способами:

1. - за усередненими показниками (за методикою Держбуду України) - коректувати можна тільки відстань перевезення;

2. - за даними підрядника провізна плата без виділення трудовитрат - коректується будь-який з наступних реквізитів розрахунку:

- відстань перевезення,

- провізна плата,

- коефіцієнт до відпускної ціни.

3. - за даними підрядника провізна плата з виділенням трудовитрат – цей калькуляційний спосіб розрахунку застосовується при перевезенні будівельних вантажів власними силами;

4. - за даними підрядника відсотком від відпускної ціни.

Вихідне положення:

- екран реквізитів ресурсу.

Номер кроку	Найменування дії	"Гаряча" клавіша
Крок 1	У рядку Транспортні витрати вибирається спосіб розрахунку та уводяться необхідні дані для розрахунку.
Крок 2	У рядок Обогрунтування ціни ввести текст, що пояснює виконаний розрахунок Вихід з екрана: кнопка Зберегти / Не зберігати.
Зауваження: Пошуковий образ ресурсу, кошторисна ціна якого змінена користувачем, забарвлюється в синій колір в екрані Відомості ресурсів будови.

3.20. Які існують обмеження при визначенні транспортних витрат із виділенням трудовитрат

У процесі розрахунку провізної плати транспортних витрат із виділенням трудовитрат програма визначає кількість рейсів автомобіля для перевезення будівельного вантажу. Вводячи вихідні дані для розрахунку, користувач має можливість указати на необхідність заокруглення розрахункової кількості рейсів до більшого цілого числа, задаючи для цього спеціальну ознаку.

Наприклад, якщо при перевезенні певної кількості вантажу розрахункова кількість рейсів транспортного засобу дорівнює 7,432, то при заданій ознаці заокруглення в розрахунок буде прийнята кількість рейсів, що дорівнює 8. Та сама кількість рейсів буде і при іншій кількості вантажу, що потребує розрахункової кількості рейсів 7, 999. Рівна кількість рейсів перевезення при різній кількості вантажу спричиняє різну ціну провізної плати на одиницю виміру вантажу.

При заданій користувачем ознаці заокруглення кількості рейсів провізна плата за одиницю вантажу стає функцією від кількості вантажу (при відсутності цієї ознаки провізна плата не залежить від кількості). Відповідно, кошторисна ціна вантажу, яка включає в себе транспортні витрати, стає при заданій ознаці заокруглення залежною від кількості вантажу.

Дана обставина (при факті уведення ознаки заокруглення кількості рейсів) змушує користувача до необхідності уведення вихідних даних для розрахунку транспортних витрат у той момент часу, коли уведена вся інформація про склад ресурсів будови (про всю кількість будівельних вантажів).

Якщо ж користувач, що задав ознаку заокруглення, спробує ввести додаткову інформацію про склад витрат по об’єктах і локальних кошторисах будови (ця інформація може призвести до зміни кількості будівельних вантажів та, відповідно, їх кошторисних цін), то така спроба програмою блокується - користувачу пропонується відмінити тимчасово ознаки заокруглення кількості рейсів, внести всі необхідні коректування по об’єктах і локальних кошторисах, а потім відновити ознаки заокруглення кількості рейсів для відповідних вантажів.

Це обмеження введене у підсистемах Кошторисні документи та Договірна ціна.

А в підсистемі Підрядник при наявності заданої ознаки заокруглення кількості рейсів екран тексту локального кошторису не містить у собі попередньої інформації про одиничні ціни позиції та сумарні вартості по розділах і кошторису - поточна ціна вантажу (як наслідок, і вартості позиції кошторису, розділу, всього кошторису) стає функцією уведених об’ємів виконаних робіт. Коректні кінцеві ціни і вартості за кошторисом видаються програмою тільки у Вихідних документах.