1.4. Размеры пассажирского движения.

Количество пассажирских поездов приведено в табл. 3.

Таблица 3.

Число поездов	Участки А‑Б и Б‑В	Участки В‑Г и Г ‑ Д	Участок В‑З
Пригородных	4	3	2
Дальних	6	4	2

Схема движения пассажирских поездов показана на рис. 4.

Рис. 4. Схема движения пассажирских поездов

Количество дальних поездов на участке В‑З определяется как разность между размерами движения этих поездов по участкам Б‑В и В‑Г.

2. Организация местной работы

1. Развоз местного груза на участке в ‑ б

Объём погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка В ‑ Б приведён в табл. 4.

Таблица 4.

на от	Б	к	л	м	о	В	Итого
Б	×	10	10	5	5	×	30
к	10	×	-	-	-	10	20
л	5	-	×	-	-	5	10
м	10	-	-	×	-	10	20		Uп=60
о	5	-	-	-	×	5	10
В	×	5	5	10	-	×	20
Итого	30	15	15	15	5	30	110

-5

+5

+5

+5

U_в=50

Из таблицы следует, что погрузка участка составляет 60 вагонов, выгрузка – 50. В курсовом проекте принимается, что вагоны взаимозаменяемы и принадлежат одному собственнику. Поэтому, разница между погрузкой и выгрузкой определяет работу с порожними вагонами на участке:

U_пор=U_п-U_в (1)

Из табл. 3 также видно, что станция «к» грузит в нечетном направлении (на Б) 10 вагонов, в четную сторону (на В) также 10 вагонов. Итого погрузка 20 вагонов.

Выгрузка на станции «к» со стороны Б – 10 вагонов, со стороны В – 5 вагонов. Итого выгрузка 15 вагонов.

Разница между погрузкой и выгрузкой на станции «к» составляет 5 вагонов (20-15=+5). Знак «+» означает, что станции требуется 5 порожних вагонов под погрузку. На станции «л» разница между погрузкой и выгрузкой равна также 5 вагонов, но со знаком «-» (10-15=-5). Это значит, что 5 порожних вагонов на этой станции лишние и подлежат уборке со сборным поездом в соответствующем направлении (на станцию Б или В).

Схема развоза местного груза на участке В – Б показана на рис. 5.

Рис. 5. Схема развоза местного груза на участке В – Б.

Расположение ниток графика движения сборных поездов на участке В – Б определяется из условия максимального охвата вагонов парой поездов. Выбор схемы прокладки сборных поездов показан на рис. 6, из которого следует, что обе схемы равнозначны (U_нч=U_чн=30 ваг.). Число отцепляемых и прицепляемых вагонов по станциям участка принимается из рис. 5.

Рис. 6. Схема расположения ниток графика сборного поезда на участке В-Б.