Структура затрат на логистику для разных стран

Затраты	США		Польша	Великобритания	Финляндия	Бразилия	Россия
Транспортные расходы	40	62	45-50	41	36	59,5	45	54
Затраты на хранение	26	34	30-40	21	51	36,5	25	40
Затраты на содержание запасов	29			23
Администра-тивные расходы	5	4	15-20	15	13	4	30	6

Рис.2. Структура логистических затрат

Рис. 3. Логистические затраты в структуре себестоимости продукции

Кейс: Логистические затраты в себестоимости продукции на примере производства куклы «Барби»:

Из 2$ экспортной стоимости куклы при ее отправке из Гонконга в США:

- около 35 центов – это затраты на оплату труда китайских рабочих (≈17,5%);

- 65 центов – себестоимость материалов (32,5 %);

- остальное (примерно 1$ - 50%) – это затраты на транспортировку и накладные расходы, включая доходы, полученные в Гонконге.

Готовые куклы продаются в США примерно по 10 $ за штуку, из которых компания-владелец марки - Mattel – получает как минимум 1$ прибыли (10%), а остальное покрывает транспортировку, маркетинг, оптовую торговлю, то есть логистику в Соединенных Штатах (90%!).

Чтобы оценить масштаб затрат: в 1995 году куклы продавались по всему миру с интенсивностью 2 куклы каждую секунду и это составило 1,4 млрд. $.

Рис.4. Оценка уровня развития логистики в РФ

Рис. 5. Проблемы российской логистики

Основные понятия:

Поток – это совокупность объектов, воспринимаемая как единое целое, существующая как процесс на некотором интервале времени, измеряемая в абсолютных единицах за определенный промежуток времени

Основными параметрами, характеризующими поток, являются: начальный и конечный пункты; траектория и длина пути, промежуточные пункты; скорость и время движения; другие параметры.

Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции и логистические функции.

Параметрами материального потока являются:

• номенклатура, ассортимент и количество продукции;

• габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);

• весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);

• физико-химические свойства;

• характеристики тары (упаковки);

• условия транспортировки и хранения;

• стоимостные характеристики и др.

Сервисный поток – поток услуг, выполняемых в логистической системе с целью удовлетворения потребностей как внешних, так и внутренних по отношению к организации потребителей.

Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, сервисными и информационными потоками.

Информационный поток – это поток сообщений в устной, документной (в том числе и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку.

Для управления основными и сопутствующими потоками организуются логистические системы.

Логистическая система (ЛС) – это совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей логистической стратегии (тактики), см. рис. 6 и 7.

Рис.6. Схема логистической системы промышленной компании

Рис.7. Схема логистической системы торговой компании

Логистическая сеть (ЛС) – полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по основным и сопутствующим потокам в рамках логистической системы, см. рис. 8.

Рис.8. Пример логистической сети промышленного предприятия

Звено логистической системы (ЗЛС) – некоторый экономический и (или) функционально обособленный объект (подразделение компании или юридически самостоятельное предприятие), выполняющий свою локальную цель, связанную с реализацией одного или нескольких видов логистической деятельности. Звенья одной логистической системы объединены единым управлением логистическим процессом. Звеньями логистической системы являются поставщики, производители, потребители и логистические посредники, см. рис. 9.

Относительно некоторой ключевой производственной компании:

Поставщики – 1-я сторона в логистике (1PL);

Потребители – 2-я сторона в логистике (2PL);

Посредники (торговые, логистические) - 3-я сторона в логистике (3PL);

Рис.9. Три стороны в логистике

Посредник, посредническая фирма (Middleman; Mediator; Intermediary) - лицо, фирма или организация, стоящая между производителем и потребителем товара и содействующая его товарообороту; лицо, фирма или организация содействующие продавцу и покупателю в заключении и исполнении контракта.

Использование посредников при распределении продукции позволяет производителям: сократить объем работ и финансовые средства на распределение продукции; вкладывать сэкономленные средства в основное производство; продавать продукцию более эффективными способами; более эффективно доводить продукцию до целевых рынков.

Можно выделить 3 группы посредников, задействованных в цепях поставок:

1. Логистические посредники – посредники, обеспечивающие продвижение материальных и информационных потоков между другими субъектами (звеньями) логистической системы. Основная деятельность этих посредников связана с выполнением логистических функций и направлена на предоставление своим клиентам логистического сервиса.

К этой группе относятся: транспортные компании, экспедиторские компании, таможенные брокеры, складские (терминальные) операторы, стивидоры, сюрвейеры и др.

2. Торговые посредники – группа посредников, занимающихся торгово-посреднической деятельностью: оптовые торговцы, ритейлеры, дилеры, комиссионеры и др.

3. Финансовые посредники - банки, кредитные, страховые и другие организации, предоставляющие предприятиям-производителям финансовые услуги и страхующие их от рисков, обусловленных куплей-продажей и движением товаров.