AirNavigation1

Штурманская подготовка к полету.

Qобщ = Q + Q ар + Q зл по + Q е + Q ев ос

где Q — навигационный запас топлива;

Q— количество топлива, расходуемого в полете от ИПМ до КПМ, которое определяется

ар

как сумма расходов топлива по участкам маршрута;

Q— количество топлива, расходуемого двигателями на земле при прогреве, опробовании и

е

рулении;

Q— количество топлива, расходуемого на взлет и посадку;

зл по

Q— невырабатываемый остаток топлива.

ев ос

Решение о количестве навигационного запаса топлива в каждом отдельном случае принимает

командир корабля по согласованию с диспетчером в зависимости от метеорологических условий по

трассе, на аэродроме посадки и расстояний до запасных аэродромов.

Навигационный запас топлива должен обеспечить полет воздушного судна от аэродрома

посадки (с высоты принятия решения) до запасного аэродрома и полет в течение 30 мин для захода на

посадку. Во всех случаях навигационного запаса топлива должно хватать не менее чем на 1 ч полета.

Для воздушных судов, выполняющих полеты вглубь центрального полярного бассейна и в Антарктиде,

навигационный запас топлива должен быть не менее чем на 2 ч полета. Навигационный запас топлива

71