Pekarsh_A_I_Covremennye_tekhnologii_agregatno-s

Глава 4. Механизированная технология выполнения высокоресурсных болтовых соединений

момент страгивания гайки, величина которого может оказаться даже больше заданного крутящего момента свинчивания. Поэтому движение ключа при свинчивании должно быть плавным, а при приближении кзаданному значению крутящего момента - безостановочным.

Свинчивание болтовых соединений с помощью динамометрических ключейвключаетвсебя:

-предварительноесвинчиваниестандартнымгаечнымключом;

-ослабление стяжки путем отвинчивания гайки, примерно на пол оборота;

-окончательное свинчивание до заданной величины крутящего мо ментаспомощьюдинамометрическогоключа.

Рассмотренные выше методы и инструмент обеспечивают выполне-

ние свинчивания болтовых соединений крутящим моментом до 200250 Нм, что охватывает подавляющее большинство болтовых соединений, используемых при сборке планера самолета. Для свинчивания с большими значениями крутящего момента, как правило, необходима разработка специальных пневматических или гидравлических рычажныхгайковертов.

Обеспечение качества выполнения болтовых соединений

Болтовые соединения, как правило, используются в высоконагруженных зонах планера самолета, поэтому технологические процессы выполнения этих соединений следует считать особо ответственными. Обеспечение качества болтовых соединений базируется на реализации мер, направленных на снижение вероятности возникновения дефектов болтовых соединений и проведении пооперационного контроля качества выполнения этихсоединений.

К мерам, направленным на снижение вероятности возникновения дефектовболтовыхсоединений, относятся:

-всесторонний учет влияния технологических параметров выполне ния болтовых соединений на их качество при разработке рабочих технологических процессов;

-тщательнаяотработкавсехоперацийтехнологического процессавы полненияболтовыхсоединений. Анализрезультатовотработкитех нологическихпроцессовцелесообразнопроводитьсиспользованием статистическихметодовоценкиточностиистабильноститехнологи ческихопераций;

Комплексно-механизированная технология выполнения болтовых соединений

-организациявнедрениятехнологических процессоввсоответствиис требованиями«Системыобеспечениякачества»;

-аттестацияперсонала, выполняющегоболтовыесоединения;

-периодическиепроверкитехнологическойдокументацииисоблюде ние требованийэтой документации в процессе выполнения сбороч ныхработ;

-проведение мер корректирующего воздействия при выявлении де фектоввпроцессевыполненияболтовыхсоединенийнаосновеана лиза причинвозникновения этихдефектов;

-проверки, реализуемыепередвыполнениемболтовыхсоединений, со ответствиявзаимногорасположениядеталейсобираемогоизделияи плотностиихприлеганияпосопрягаемымповерхностямтребованиям конструкторскойдокументацииитехническимусловиямнасборку;

-проведение испытаний специального режущего инструмента(зенке ров, разверток, протяжек) на образцах, имитирующих по толщинеи маркамматериаловпакетыдеталей, подлежащихобработке, атакже организациюхранениярежущегоинструментавусловиях, исключа ющихвозможностьегоповреждения;

-организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта механизированного инструмента, оснастки и средств измерений в соответствиистребованиямиэксплуатационнойдокументации;

-осуществлениесвоевременнойповеркисредствизмерений.

Реализация указанных мер должна осуществляться в рамках и в соответствии с требованиями «Системы качества». Требования к выполнению болтовых соединений устанавливаются конструкторской документацией на собираемое изделие и действующей нормативной документацией. Эти требования, вчастности, содержатограниченияна:

-допускаемуювеличину зазорапостыкудеталейпакета;

-допускаемые отклонениядиаметровотверстийподболты;

-шероховатостьповерхностейотверстияигнездаподпотайнуюголо вкуболта;

-величину натягавболтовомсоединении;

-допускаемую величину неприлегания головки болта к опорной по верхности;

-допускаемую величину выступания (западания) потайной головки болта;

-величинуидопускаемоеотклонениекрутящегомоментасвинчивания.

вВ. А., БелоусовН. А., БурауИ. В., УсикБ.П., ГолубВ.Н., С, Хабинец В. Н., Самолетов И. Л., Яковец О. И. Механи ехнологияобработкиточныхотверстийподболтовыесо Вопросы авиационной науки и техники. Серия «Авиаци логия». - Вып. 5 (8), 1988. - С. 30 -36.

. В., БароновВ. Г., ДурицкийА.П., КаганскийА. М., Кова МатвиенкоВ. А., РезниковВ. А. Созданиемеханизирован атизированныхсистемвыполнениясоединенийвагрегатмпроизводстве. //Вопросыавиационнойнаукиитехники.

ционная технология». - Вып. 5 (8), 1988. - С. 24-30.

енные технологии авиастроения //Коллектив авторов; Г. Братухина, Ю. Л. Иванова. - М.: Машиностроение,

.

нВ. А., ПастушенкоВ. Н., РезниковВ. А., ЩеридинаТ. Н.

ймеханизированный инструмент в системе обеспече

аавиационной техники. //Технологические системы. - 2006.-С. 36-44.

вГ. А. Технология самолетостроительного производства. , 1997. - 459 с.

ев Ю. А., Воронов В. В. Перспективные устройства для процесса лорнирования отверстий. //Авиационно-косми- ка и технология. Научно-технический журнал. X. Нац.

ескийуниверситет «ХАИ». - Вып. 3(11), 2004. - С. 28-32.

вГ.А., Матвиенко В. А., Резников В. А. Система управле ом производства авиационной техники. Киев: Техника,

09416.25288.00793. Выполнениеболтовыхсоединенийс

. Кривов, В.А. Матвиенко, В.А. Резников, Б.Н. Марьин, н, А.С. Чиркин, А.М. Артазей. - Комсомольск-на-Амуре, 05. - 66 с.

СОДЕРЖАНИЕ