- •Организация производства специализированного ремонтного предприятия Омск -2009
- •Оглавление Введение ………………………………………………………………
- •Введение
- •1. Расчетная часть
- •1.1. Структура и функции авторемонтного предприятия
- •Вспомогательное и обслуживающее производство предназначено для обеспечения потребностей основного производства. Структурные составляющие вспомогательного и обслуживающего производства:
- •1.3. Годовая программа и режим работы предприятия
- •Производственная программа в приведенных единицах
- •1.4. Годовой объем работ и состав работающих
- •1.5. Методы организации производства
- •Расчет поточных линий. Определение такта поточной линии
- •1.6. Структура площадей помещений
- •Площадь вспомогательных помещений. Общая площадь вспомогательных помещений определяется по формуле
- •Теплоснабжение. Расход тепла определяется по нормативу, устанавливаемому на квадратный метр площади отапливаемых помещений.
- •2. Графическая часть
- •2.1. Продолжительность производственного цикла простого процесса
- •2.1.2. Технологический цикл при последовательном движении деталей по операциям
- •2.1.2. Технологический цикл при последовательно-параллельном движении деталей по операциям
- •2.1.3. Технологический цикл при параллельном движении
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Коэффициенты kМ приведения по трудоемкости капитального ремонта автомобилей к основной модели
- •Коэффициенты kА приведения по трудоемкости капитального агрегатов к полнокомплектному автомобилю
- •Трудоемкость по видам работ на капитальный ремонт газ-53 при годовой программе в 2000 капитальных ремонтов
- •Приложение 4 Коэффициенты приведения, учитывающие годовую программу предприятия
- •Коэффициент приведения, учитывающие структуру производственной программы
- •Распределение трудоемкости капитального ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей и агрегатов по видам работ, %
- •Приложение 7 Удельные показатели на один капитальный ремонт 4-тонного автомобиля и комплектов агрегатов
- •Учебное издание
- •Организация производства
- •Специализированного ремонтного
- •Предприятия
- •Составитель Людмила Вениаминовна Толкачева Редактор т.К. Калинина
- •644099, Омск, ул. П. Некрасова,10
1.5. Методы организации производства
Методы организации производства представляют собой совокупность способов рационального сочетания элементов производственного процесса в пространстве и во времени. Различают поточные и непоточные методы.
Непоточное производство предполагает организацию рабочих мест (постов) на участках, в цехах, которые могут быть специализированы в технологической, предметной или смешанной формах. Рабочее место это закрепленная за одним рабочим часть производственной площади с находящимися на ней средствами труда соответствующими характеру работ выполняемых на данном рабочем месте.
Поточное производство предполагает организацию поточных линий. Это наиболее прогрессивная и эффективная форма организации производственных процессов, основанных на ритмичной повторяемости согласованных во времени основных и вспомогательных операций. Поточные линии целесообразно организовать на участках разборки и сборки узлов, агрегатов и автомобилей.
При непоточном методе организации производства количество рабочих мест рассчитывают по годовому объему работ:
П= Тп/(ФРВд ∙ Рп ∙С),
где Тп– трудоемкость работ, выполняемых на рабочих местах (постах), на участках, в цехах (выбирается по данным распределения трудоемкости ремонта автомобилей, агрегатов по видам работ и заданного метода организации производства); Рп – количество человек одновременно работающих на рабочем месте (принимается равным от 2 до 3 чел.); С – количество смен.
Расчет поточных линий. Определение такта поточной линии
При поточных методах работы количество рабочих и оборудования рассчитывается исходя из такта производства.
Тактом называется интервал времени, через который производится выпуск изделий одного наименования. Для поточной линии периодического действия такт определяется по следующей формуле:
rл= (Тл·60)/(Nл·Рср ·Пл) + tп,
где Тл – трудоемкость работ, выполняемых на поточной линии, чел.-ч; Nл – годовое количество объектов, ремонтируемых на поточной линии, ед.; Рср – среднее число рабочих на одном посту поточной линии ч. (принимается от 2 до 4 чел.); Пл – количество постов на линии (принимается от 3 до 5), ед; tп – время передвижения автомобиля, агрегата с одного поста поточной линии на другой (принимается от 2 до 3 мин).
Определение ритма производства.
Ритм производства – это время, приходящееся в среднем на один капитальный ремонт автомобиля, агрегата.
R = (Фо.д · 60)/Nл.
Необходимое число поточных линий определяется отдельно для
автомобилей и агрегатов по формуле
m= rл/R,
где rл– такт поточной линии; R – ритм производства.
При расчете числа линии необходимо подбирать значение Рср так, чтобы отношение rл/R было выражено целым числом или близким к нему, не превышающим целого числа линий, так как в противном случае линия будет недогружена или перегружена.
Допустимое отклонение может быть принято не более 0,08-0,1 в перерасчете на 1 линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменяя значение Рср. При этом Рср может быть назначено не только целым, но и дробным числом при условии, что произведение Пл ·Рср будет выражено целым числом или близкой к нему величиной. Это объясняется тем, что фактическое число рабочих на посту может отличаться от среднего.