
- •Составить перечень оборудования для поста то тракторов.
- •Выбрать типовую базу хранения сельскохозяйственной техники. Назвать основные объекты этих баз.
- •Характеристика видов и способов хранения машин.
- •4 Указать виды диагностики, выполняемые при проведении то-3 тракторов.
- •5 Дайте характеристику методов проверки технического состояния цилиндро-поршневой группы тракторного двигателя. Назовите применяемые для этой цели приборы и приспособления.
- •6. Материалы, применяемые при мойке, консервации и герметизации
- •1. Группа – материалы для очистки, мойки, обезжиривания
- •2. Группа – материалы для защиты от коррозии
- •3. Группа – лакокрасочные материалы
- •7.Какие узлы и системы двигателя следует проверить, если выхлоп двигателя окрашен в черный цвет. Какие приборы и приспособления нужно при этом использовать.
- •8.Как определяются утечки масла в гидросистеме трактора.
- •9.Какие виды технических обслуживаний и ремонтов выполняются за автомобилями и какие из них имеют периодичность.
- •10.Проверка работоспособности аккумуляторных батарей. Применяемые приборы и приспособления
- •11.Проверка сходимости передних колес автомобиля.
- •12.Диагностика ходовой части гусеничных тракторов. Оборудование и приборы.
- •14. Укажите последовательность, режимы обкатки трактора дт-75м, виды то в период обкатки и сроки замены масел в различных агрегатах трактора.
- •15.Сущность динамического и бестормозного метода нс. Ждановского проверки мощности тракторного двигатели. За счет чего осуществляется загрузка двигателя в этих методах.
- •16.Плуг, навешенный на трактор при переводе рычага управления золотником в положении «подъем» не поднимается или поднимается крайне медленно. Установите причины неисправности
- •17.Основные причины появления черного дыма из выхлопной трубы трактора
- •18.Основные причины появления белого дыма из выхлопной трубы трактора
- •19.Назовите и кратко охарактеризуйте методы организации технического обслуживания тракторов
- •21.Какие проверки выполняются при оценке технического состояния системы питания тракторного двигателя, технология их выполнения и используемые для этого приборы и приспособления.
- •22.У работающего в поле трактора внезапно остановился двигатель. Составить алгоритм поиска неисправности Алгоритм поиска неисправности
- •23.Какое воздействие оказывает окружающая среда на техническое состояние сельскохозяйственных машин в нерабочий период.
- •24.Виды то и периодичность за тракторами
- •25.Диагностика ходовой части легкового автомобиля
- •26.Дайте характеристику способов хранения аккумуляторных батареи.
- •27.Какими способами может быть проверено состояние реактивного маслоочистителя?
- •28. Коррозия, ее типы и виды.
- •29.Как вводится сухозаряженная батарея в эксплуатацию: при хранении не более года с момента ее изготовления, при хранении более 1 года с момента ее изготовления.
- •30. Диагностика кшм.
14. Укажите последовательность, режимы обкатки трактора дт-75м, виды то в период обкатки и сроки замены масел в различных агрегатах трактора.
Трактор ДТ-75 имеет 3 основные скорости
Трактор |
I |
II |
III |
Об/мин. |
|||
ДТ-75М |
600-800 |
800-1750 1) |
1750 2) |
Новые или отремонтированные тракторы подвергают эксплуатационной обкатке. Во время обкатки при постепенном увеличении нагрузки происходит приработка рабочих поверхностей деталей друг к другу. Обкатка выполняется в три этапа: 1) на холостом ходу,
2) на холостом ходу по передачам; 3) под различными нагрузками. Перед обкаткой смазывают все механизмы и узлы, проверяют их крепление, а также уровень масла во всех емкостях, давление в шинах, заправляют трактор топливом и водой, при необходимости регулируют натяжение ремней привода вентилятора, генератора и компрессора, механизмы управления. Обкатку двигателя на холостом ходу проводят в течение 15...20 минут, при этом первые 5 мин он должен работать на минимальных оборотах, затем их постепенно увеличивают до максимальных. Во время работы двигатель тщательно прослушивают, устанавливают отсутствие течи топлива , воды и масла, проверяют плотность соединения в трубопроводах и фланцах, следят за показаниями контрольно-измерительных приборов Обкатку трактора на холостом ходу начинают с обкатки раздельно-агрегатной гидросистемы. На трактор навешиваю сельскохозяйственное орудие массой 100...200 кг (на тракторы тяговых классов 3, 4 и 5 ≈ 400...600 кг). Включив насос гидросистемы, обкатыпают ее в течение 10 мин при средних оборотах двигателя, а затем 10...1з мин при максимальных При этом периодически поднимают и опускают механизм навески, перемещая рукоятку распределителя в соответствующие положения. Из положения "Подъем" и "Опускание" в конце рабочего хода рукоятки должна автоматически возвращаться в нейтральное положение, а подъем механизма навески должен происходить плавно, без дрожания. Температура масла в гидросистеме при обкатке должна быть 40...50╟С. Обкатывают трактор на холостом ходу на всех передачах переднего хода, начиная с первой или резервных, и на заднем ходу. Продолжительность обкатки на различных передачах составляет 4...7 ч. Во время обкатки на высоких передачах плавно поворачивают вправо и влево, а на низких делают крутые повороты. В это время наблюдают за работой двигателя, агрегатов силовой передачи, ходовой части, системы управления и электрооборудования. Сущность обкатки трактора под нагрузкой состоит в том, что нагрузка на крюке трактора постепенно увеличивается от минимальной до максимальной. При этом не рекомендуется обкатывать в условиях бездорожья, по глубокому снегу, так как в этих случаях трудно обеспечивать равномерность загрузки трактора, а также выявлять и устранять дефекты. Загружают трактор, как правило, с помощью сельскохозяйственных машин, начиная с малоэнергоемких операций (транспортирование, боронование) и заканчивая энергоемкими (лущение, культивация, пахота и др.). При этом для регулирования нагрузки изменяют ширину захвата агрегатируемых машин.. После окончания обкатки проводят контрольный осмотр трактора и заменяют масло во всех картерах двигателя и трансмиссии согласно таблице смазки. Необходимость смены масла вызывается его сильным загрязнением частицами металла, появляющимися в результате приработки деталей. Кроме того, выполняют все операции первого технического обслуживания.