Лекція 14 позначення та класифікації моторних олив

Згідно з нормативними документами, що діють на Україні, позначення моторних олив складається з групи цифр та літер. Так, згідно з ГОСТ 17479.1-85 перша літера “М” в позначці оливи означає - моторна і не залежить від складу і властивостей оливи. Після літери “М” стоїть цифра, що характеризує в'язкісні властивості оливи, за значенням якої підбирають оливу для двигуна і сезонності використання. Залежно від значення кінематичної в'язкості при 100⁰С оливи розподіляють на класи в'язкості (див. додаток 4). Для зимової експлуатації автомобілів вживають, наприклад, оливи із класом в'язкості 8 (значенням в’язкості 8мм²/с при 100⁰С); літньої - 10 і вище; всесезонної – з подвійним позначенням 5з/10, 6з/10, 6з/12.

Експлуатаційна група оливи вибирається залежно від типу двигуна, умов експлуатації:

А - для нефорсованих бензинових двигунів і дизелів;

Б - для малофорсованих бензинових двигунів і дизелів;

В - для середньофорсованих бензинових двигунів і дизелів;

Г - для високофорсованих бензинових двигунів і дизелів;

Д - для високофорсованих дизелів, що працюють у важких умовах;

Е – для високофорсованих малообертових дизелів, що працюють на високов'язкому паливі (мазуті).

У марках оливи проставляється також цифра “І” або “2” - для бензинових двигунів чи дизелів відповідно. Не може бути універсальної оливи, яка б з однаковою ефективністю забезпечувала роботу бензинового двигуна і дизеля, особливо, якщо олива призначена для легкового та вантажного автомобілів відповідно. Умови роботи оливи в бензинових двигунах і дизелях не однакові, іноді відрізняються дуже сильно. Наприклад, температура “палаючого факелу” паливно-повітряної суміші у бензиновому двигуні на 300...400⁰С вище порівняно з температурою такого ж “факелу” у дизелі. Дизельне паливо більш важке, у його складі може бути більша кількість сірчаних сполук (що є дуже важливим при виборі оливи), які можуть попадати в оливний картер у вигляді продуктів їх згоряння. Відрізняється конструкція бензинового двигуна і дизеля, включаючи конструктивні матеріали (метали, сплави, полімери), процес згоряння палива. Є відзнака у питомих навантаженнях, які витримує оливна плівка, особливо при порівнянні бензинового двигуна і дизеля вантажних автомобілів, дорожньо-будівельної техніки.

Приклад позначення оливи: М-12Г₁, М-8Г₂К, М-6з/12Г₁, де літера “М” – моторна: цифри 12, 8, 6з/12 - клас в'язкості (перша олива - для літньої експлуатації, друга - зимової, третя - всесезонної), літера "Г" - експлуатаційна група - для високофорсованих двигунів, цифра “1” - для бензинових двигунів, "2" - для дизелів, літера "К" - для КамАЗів.

Нафтозаводи та деякі фірми України випускають моторні оливи, позначення яких, згідно з нормативною документацією України, складається з літер та цифр, але відрізняється від попередньої.

Наприклад:

М-3031: олива моторна з класом в'язкості 30 (зимова), призначена для середньофорсованих (наступна цифра “3”) бензинових двигунів (остання цифра “1”); ОМ - І5404І: ОМ - олива моторна, з класом в'язкості 1540 (може бути позначено 15/40, для всесезонного використання, але краще - в теплий період року), для високофорсованих без турбонаддуву (цифра “4”) бензинових двигунів (цифра “1”); М-3032 - олива моторна з класом в'язкості 30 зимова, для середньофорсованих (передостання цифра “3”) дизелів (цифра “2”); М-405І - олива моторна з класом в'язкості 40 (літня) для високофорсованих турбонаддувних (цифра “5”) бензинових двигунів (цифра “1”).

Враховуючи досить велику кількість імпортної техніки, а також глибоке проникнення на вітчизняний ринок олив закордонного виробництва, широко використовуються міжнародні та європейські класифікації SAE, АРІ, АСЕА та деякі інші. Міжнародні та європейські класифікації моторних олив також складаються з цифр і букв.

Класифікація SAE (Товариство інженерів автомобільної техніки) визначає в'язкісні властивості олив (клас в'язкості) і не дає ніяких відомостей щодо якості олив, їх призначення за експлуатаційними властивостями. З класу в’язкості починають вибирати оливу відповідно до сезону експлуатації. Згідно з класифікацією SAE оливи розподіляють на класи, які характеризуються середнім значенням в'язкості в секундах Сейболта (поділених на 2) і призначені:

• для зимового використання - коло цифри стоїть індекс “W”, наприклад, SAE 20W, SAE 25W;

• для літнього використання - позначаються тільки цифрами, наприклад, SAE 40;

• для всесезонного використання - позначаються подвійно, наприклад, SAE 10W/40, SAE 15W/40, де перша цифра – в’язкість оливної основи, з якої виготовлена олива відповідної в’язкості (друга цифра в даному прикладі – 40). Значення в”язкості оливної основи впливає на легкість пуску двигуна взимку (чим менша в”язкість, тим легший пуск) і утворення належного тиску в оливній системі влітку (чим бальша в”язкість оливной основи, тим більший тиск). Тому в Україні оливу SAE 10W/40 краще використовувати взимку, а SAE 15W/40 - влітку.

Співвідношення класів в'язкості за ГОСТ 17479.1-85 та SAE наведені в таблиці.

Таблиця. Приблизна відповідність класів в’язкості

Клас в’язкості згідно з		Клас в’язкості згідно з
ГОСТ 17479.1-85	SAE	ГОСТ 17479.1-85	SAE
3з	5W	3з/8	5W/20
4з	10W	4з/6	15W/20
5з	15W	4з/8	15W/20
6з	20W	4з/10	10W/30
6	20	5з/10	15W/30
8	20	5з/12	15W/30
10	30	5з/14	15W/40
12	30	6з/10	20W/30
14	40	6з/14	20W/40
16	40	6з/16	20W/40
20	50	6з/20	20W/50
24	60

Міжнародна класифікація АРІ (Асоціація інженерів Американського нафтового інституту) дозволяє підібрати оливи відповідно до умов експлуатації. Згідно з класифікацією АРІ моторні оливи розподіляються на дві категорії:

S - категорія для сервісу, призначена для бензинових двигунів;

С - комерційна категорія, призначена для дизелів (автомобілів, тракторів, бульдозерів, тягачів тощо).

Залежно від умов експлуатації оливи в кожній категорії підрозділяються на класи і позначаються буквами латинського алфавіту, сполучення яких вказує категорію і клас оливи. Наприклад, АРІ SG, API SH - оливи для бензинових високофорсованих двигунів з невеликим та великим турбонаддувом відповідно; АРІ СD - для дизелів з великим турбонаддувом, АРI СF-4 - для високонавантажених 4-х тактних дизелів випуску з 1990 р.

Класифікація АРІ довгий час визначала вимоги щодо якості моторних олив в цій системі для типу двигуна (бензиновий чи дизель). Але моторобудівники вимагали і вимагають більш жорсткі випробування олив і поряд з міжнародною класифікацією є специфікації моторобудівників, військові.

У двигунах американського та європейського виробництва є ряд конструктивних відмінностей. Тому в Європі з 1996 р. діє додатково класифікація АСЕА (Асоціація Європейських виробників автомобілів), до 1996р. – класифікація ССМС. Класифікація АСЕА є більш жорстка щодо якості олив порівняно з вимогами класифікації ССМС. Це пов'язано, передусім, із зношуванням двигуна і вирішенням екологічних питань.

Деякі фірми користуються класифікацією ССМС для олив, призначених для автомобілів випуску до 1996 р. Згідно з класифікацією ССМС всі моторні оливи підрозділяються на такі класи:

• для бензинових двигунів в позначці мали літеру "G", наприклад, ССМС G3 (для автомобілів випуску до 1989р.) ССМС G4 (для автомобілів випуску після 1989р.);

• для дизелів легкових автомобілів, мікроавтобусів в позначці мали літери "PD", наприклад, ССМС РD1 (для дизелів без турбонаддуву), PD2 (для дизелів з турбонаддувом);

• для дизелів вантажних автомобілів мали в позначці літеру "D", наприклад, ССМС D3 (для дизелів з турбонаддувом, що працюють у важких умовах), ССМС D4 (для дизелів з великим турбонаддувом, що працюють у важких умовах).

Класифікація АСЕА передбачає оливи для бензинових двигунів і дизелів.

Для бензинових двигунів в позначці оливи стоїть літера "А", наприклад, АСЕА АІ - оливи для двигунів, спроектованих для використання малов'язких олив; АСЕА А2 - оливи, придатні для використання в більшості бензинових двигунів.

Для легконавантажених дизелів (легкових автомобілів, мікроавтобусів) в позначці оливи стоїть літера "В", наприклад, АСЕА В2 - оливи для дизелів з нормальним терміном до заміни.

Для вантажних автомобілів з дизелями та іншої "важкої" техніки оливи в позначці мають літеру "Е", наприклад, АСЕА ЕЗ - оливи для дизелів, що працюють у важких умовах.

Призначення моторних олив згідно з європейською класифікацією АСЕА див. додаток 5.

Класифікація АСЕА передбачає можливість включення в позначку оливи року введення редакції даної класифікації у вигляді цифр в кінці позначки, наприклад, АСЕА В2-96, АСЕА ЕЗ-98.

Поряд з класифікаціями та специфікаціями міжнародними, європейськими, американськими та японськими зустрічаються специфікації фірм-виготовлювачів моторів, військові. Наявність військової специфікації свідчить, що дана олива може використовуватись у військовій техніці, тобто відповідає її вимогам щодо якості оливи.

Не можна змішувати (доливати одну до другої) оливи, які мають однакове призначення та рівень в’язкості, наприклад, SAE 15W/40 АСЕА А2-96, але виготовлені різними фірмами, бо може бути несумісність присадок з утворенням “желеподібних” осадів. Не слід змішувати оливи однієї фірми, але різні за призначенням, якщо фірма не гарантує їх сумісність. Те саме відноситься до олив однакового призначення однієї фірми, але мінеральної та синтетичної. Якщо фірма не дає гарантії сумісності оливних основ та присадок, оливи не можна змішувати.