3. Коефіцієнти коригування норм витрат палива
Урахування дорожніх, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіцієнтів, наведених у формі відсотків підвищення або зниження базового значення норми.
3.1 Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:
3.1.1 Робота в зимових умовах - у залежності від фактичної температури повітря: від 5 % до 15%.
3.1.2 Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря: : від 5 % до 15%.
3.1.4 Робота в умовах міста: від 5 % до 15%.
3.1.5. Робота, яка потребує частих зупинок : до 10%.
3.1.6. Під час виконання робіт, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год.): до 10%.
3.1.7 Робота в важких шляхових умовах (в кар'єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості тощо) - до 20 %.
3.1.8 Робота в надважких шляхових умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, паводках та ін. стихійних лихах - до 35 %.
Примітка. Коригуючі коефіцієнти 3.1.6, 3.1.7, 3.1.8 застосовувати одночасно заборонено.
У випадку застосування одночасно кількох коригуючих коефіцієнтів розраховується сумарний коефіцієнт коригування, який дорівнює сумі цих надбавок (зменшуючі коригуючі коефіцієнти є від'ємними):
K = K1 + K2 +... + Кn (8)
4. Нормативи витрат мастильних матеріалів.
Нормативи витрат мастильних матеріалів, наведені в додатку В «Норм…», установлені на 100 літрів (100 м3 СПГ) нормативних витрат палива Qн, розрахованих для даного автомобіля:
- нормативи витрат олив Нoil - в л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;
- нормативи витрат мастил - в кг/100 літрів (кг/100 м3 СПГ) Qн.
5. Виконання роботи:
Підрахувати витрату палива і оливи автопідприємством за такими даними:
(див таблицю 1):
Таблиця 1
|
|
|
Паливо |
Пробіг |
Пробіг |
Робота |
|
Паливо |
Норм. витрта |
Екон |
Витрта |
№ |
|
|
при виїзді |
км. |
роб, км |
|
|
при повер. |
палива |
Пер |
оливи |
|
|
|
л. |
|
|
|
|
л. |
л. |
л. |
л. |
1 |
ВАЗ 2109 |
легк. |
25 |
220 |
|
|
|
5 |
|
|
|
2 |
ПАЗ 3205 |
атобус+обігрів |
60 |
130 |
|
4 |
год. |
10 |
|
|
|
3 |
ЗіЛ-130 |
вантаж |
70 |
140 |
70 |
5 |
т. |
5 |
|
|
|
4 |
ГКБ |
причіп (3,5т.) |
|
140 |
70 |
4 |
т. |
|
|
|
|
5 |
Газ-САЗ-53 |
самоскид |
40 |
80 |
40 |
2 |
їзд. |
15 |
|
|
|
6 |
Зіл130 АК-5 |
автокран |
50 |
40 |
|
4 |
год. |
15 |
|
|
|
7 |
ГАЗ-53 |
піскорозкидач |
30 |
60 |
40 |
4 |
об. |
10 |
|
|
|
Умови роботи – зимові К1=5%
Результати підрахувань занести в звіт.
Норми витрат ПММ приведені в таблиці 2
Таблиця 2
|
Норми витрат ПММ. |
|
|
|
|
|
|
№ |
|
|
Hs |
Hsс |
Ноб, Н(он) |
Нoil |
|
|
|
|
л/100км |
л/100км |
|
|
л/100л |
1 |
ВАЗ 2109 |
легк. |
7,8 |
|
|
|
0,6 |
2 |
ПАЗ 3205 |
атобус |
32 |
|
2 |
л/год |
2,1 |
3 |
ЗіЛ-130 |
вантаж |
31 |
|
|
|
2,2 |
4 |
ГКБ |
причіп(3,5т.) |
|
|
|
|
|
5 |
Газ-САЗ-53 |
самоскид |
28 |
|
1 |
л/їзд. |
2,1 |
6 |
Зіл130 АК-5 |
автокран |
38 |
|
5,3 |
л/год |
2,2 |
7 |
ГАЗ-53 |
піскорозкидач |
27,5 |
35 |
0,7 |
л/об. |
2,1 |
За даними за результатами розрахунків зробити висновок про
використання палива підприємством.
