Билет 10

1) Какие неисправности системы смазки могут быть причиной низкого давления масла в системе?

При низком давлении:

-Утечка масла в маслопроводах (осмотреть маслопроводы и устранить все утечки)

-Заедание сливного или предохранительного клапанов (промыть клапаны и при необходимости зачистить задиры)

-Засорение сетки маслоприемника масляного насоса (промыть сетку маслоприемника)

-Ослабление крепления трубки, подводящей масло от насоса к блоку или пробита прокладка (затянуть болты или заменить прокладку между трубкой и блоком)

-Неисправен указатель давления масла (проверить указатель,при необходимости заменить его)

При отсутствии давления:

-неисправен указатель давления масла (замена указателя)

-сломан валик масляного насоса (замена валика)

-срезан штифт крепления шестерни привода масляного насоса (замена штифта)

-мало масла в картере двигателя (долить масло до верхней метки масломерного щупа)

(Пониженное давление масла при низкой и средней частотах вращения коленчатого вала двигателя. Причиной этой неисправности может быть засорение и заедание плунжера редукционного клапана в открытом положении, устраняется чисткой гнезда клапана. Пониженное давление масла при всех частотах вращения коленчатого вала двигателя. Причин может быть несколько. Может быть неисправен датчик или указатель давления масла. Определяется неисправность контролем давления манометром, подключаемым на место датчика давления. Неисправные приборы заменить. Причиной также может быть перегрев двигателя. При изношенных подшипниках коленчатого вала и распределительного вала давление также будет низким. В этом случае следует заменить изношенные детали. Пружина редукционного клапана во время работы двигателя постоянно вибрирует. Это вызывает ее износ и падение давления масла. В этом случае следует пружину заменить новой. Причиной падения давления масла может служить износ торцов шестерен масляного насоса. Устраняется заменой прокладки между крышкой насоса и его корпусом на более тонкую. При сборке следует проверить легкость вращения шестерен насоса.)

2)Содержание планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания в животноводстве. Расчет числа слесарей.

Планово-предупредительная система технического обслуживания машин и оборудования на животноводче­ских фермах и комплексах включает: ввод машин и обо­рудования в эксплуатацию; контроль технического со­стояния, их обкатку и настройку; техническое обслужи­вание (ежедневное и периодическое); периодический технический осмотр и диагностирование; организацию ма­териально-технического обеспечения и хранения.

Расчет числа слесарей. Годовая трудоемкость Т_г = Т_ЕТО + Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТО-3; Условная единица машин R = Т_г / Т_уе , Т_уе = 27 чел/ч – условная единица; Н_о = Ф.Р. / Т_уе, Ф.Р. – фонд рабочего времени. Количество слесарей Л = R / Н_о

3) Иванова стр. 144

4 ) Укажите последовательность, режимы обкатки трактора дт-75м, виды то в период обкатки и сроки замены масел в различных агрегатах трактора.

Обкатка тракторов. При проведении эксплуатационной обкатки производят ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), а через три смены проверяют и при необходимости регулируют натяжение ремней приводов вентилятора и генератора. Обкатка машин проводится сначала на холостом ходу, затем — затем под нагрузкой.

Обкатка дизеля на холостом ходу длится 10-15мии. В этот период нужно тщательно ослушать дизель и проследить за работой контрольных приборов. При нарушении показаний приборов, течи в наружных соединениях систем питания, смазки и охлаждения, чрезмерных стуках и шумах обнаруживают причины неисправности и устраняют их. Обкатка трактора на холостом ходу продолжается для ДТ-75М —5 ч, для ДТ-75 - 7 ч, примерно по 30 мин на каждой передаче, в том числе на обеих передачах заднего хода и резервных. При этом периодически совершают плавные и крутые повороты вправо и влево. Обкатка трактора под нагрузкой проводится по режимам, указанным в таблице. После обкатки трактора под нагрузкой проводят первое техничес обслуживание (ТО-1) и дополнительно выполняют ряд операций из которых основные—замена масла в картере дизеля, корпусах рансмиссии и других емкостях, проверка и регулировка креплений сборочных единиц.

Следует отметить важную особенность агрегатирования трактору с машинами при обкатке под нагрузкой: запрещается использован машины, имеющие высокую степень неравномерности тягового сопротивления (плуги, комбайны и др.).