
- •3. Передающее устройство дрл-10мн
- •3.1. Назначение, состав, технические характеристики передающего устройства дрл-10мн
- •Технические характеристики:
- •3.2. Принцип работы передающего устройства дрл-10мн
- •3.2.1. Принцип работы передающего устройства по функциональной схеме
- •3.2.2. Блок подмодулятора и управления
- •3.2.3. Блок модулятора и выпрямителя 24 кВ
- •3.2.4. Блок магнетронного генератора
3.2.4. Блок магнетронного генератора
В передающем устройстве генератором служит специальная двухэлектродная лампа, называемая магнетроном. Укажем на некоторые общие для всех мощных магнетронов особенности:
анодом магнетрона является его металлический корпус, который заземляется;
высокое импульсное напряжение отрицательной полярности подводится к катоду магнетрона;
генерируемая частота определяется в основном конструкцией колебательной системы и в некоторых пределах может изменяться;
отбор высокочастотной энергии от МГ в ВЧ-тракт производится при помощи витка (петли связи), расположенного в одном из резонаторов колебательной системы магнетрона.
Для возникновения электромагнитных колебаний внутри магнетрона вдоль его оси нужно создать постоянное магнитное поле определенного значения и подать на катод отрицательный импульс напряжения нужной амплитуды и длительности. В описанном генераторе применяется быстроперестраиваемый магнетрон. В блоке магнетронного генератора, как указывалось ранее, по конструктивным соображениям размещены некоторые элементы модулятора: накопительный конденсатор, зарядный дроссель, подрезающие диоды и др.
Механизм перестройки магнетрона предназначен для установки и поддержания рабочей частоты магнетрона. Механизм может работать в двух режимах: режиме поиска и режиме автоподстройки частоты (АПЧ). В режиме поиска на управляющую обмотку двигателя поступает напряжение управления постоянной амплитуды из блока приемника. Двигатель вращает элемент настройки магнетрона и диск с кулачками, если при этом не произойдет "захвата" частоты, то диск с кулачками, дойдя до микровыключателя, замкнет его контакты. При этом происходит изменение фазы напряжения на управляющей обмотке двигателя, который начинает вращаться в другую сторону до тех пор, пока не произойдет "захват" частоты и механизм будет работать в режиме автоподстройки. При смене рабочей частоты радиолокатора механизм снова переходит в режим поиска.