Рекомендуемые поля допусков для монтажа колец подшипников качения при местном нагружении

Характер	Размер посадочного диаметра,		Поля допусков					Тип
нагрузки	мм		на вал		в корпус стальной или чугунный			подшипника
	свыше	до			неразъемный	разъемный
Спокойный или с умеренными		80	h5; h6;g5;		H6; H7
толчками и вибрацией,	80	260	g6; f6; js6		G6;	H6;H7;		Все, кроме штампованных
перегрузка до 150 %	260	500	f6; f7;		G7	H8		и игольчатых
	500	1000	js6		F7;F8;Е8
с ударами и вибрацией, перегрузка	 80	80 260	h5; h6		Js6; Js7	Js6;		Все, кроме штампованных, игольчатых и
до 300 %	260	600	g5;g6		H6;H7	Js7		роликовых конических двухрядных
Назначение квалитета посадочных поверхностей
Класс точности подшипника				Вала			Отверстия
0; 6				IT5; IT6			IT6; IT7
Т;2;4;5				IT4 ... IT6			IT5; IT6

4.5. Нормирование точности посадочных поверхностей вала и корпуса, сопрягаемых с подшипником

От точности сопрягаемых с подшипником поверхностей вала и отверстия корпуса зависит работоспособность и долговечность подшипника, поэтому к ним предъявляются высокие технические требования [13]. Торцовые поверхности заплечиков (рис. 4.11) должны быть перпендикулярны к их осям и обеспечивать надежную опору колец подшипников при действии на них осевых нагрузок. Радиусы галтелей заплечиков должны быть меньше радиусов (монтажных фасок) подшипников.

а) б)

Рис. 4.11. Элементы конструкции посадочных поверхностей, сопрягаемых с

подшипником: а – вала; б  корпуса

Вместо галтелей при достаточном запасе прочности вала или корпуса можно применять проточки (канавки) для выхода шлифовального круга или резца (рис. 4.11). Размеры заплечиков определены ГОСТ 20226. Размеры галтелей и канавок для установки подшипников приведены в табл. 4.14.

Допуски формы и расположения посадочных поверхностей валов и корпусов определены в ГОСТ 3325 и приводятся в табл. 4.15. Требования к шероховатости посадочных поверхностей указаны в табл. 2.2 (см. гл. 2 данного пособия). Фаски на конце вала и в отверстии корпуса нормированы по ГОСТ 10948. Размеры их приведены в табл. 4.15.

В ряде случаев (по конструктивным или технологическим соображениям) кольца подшипников могут упираться в торцовые поверхности смежных деталей (ступиц зубчатых колес, втулок, дисков, стопорных колец и т. д.), допуски торцового биения и шероховатости этих поверхностей должны соответствовать требованиям к заплечикам корпуса или вала (табл. 4.15).

Если высота заплечника вала или корпуса недостаточна, (менее 1,8...2 r) или их вообще нет, то применяются упорные кольца, размеры которых зависят от серии подшипника по диаметру. Диаметр упорного кольца должен быть больше диаметра вала на 6...15 мм; чем тяжелее условия работы, тем больше перепад диаметров. Ширина упорного кольца – 4...12 мм.

Т а б л и ц а 4.14