60. Базисы даф, дес, дек, дду, ддп1 Поставлено на границе - даф

(... в обозначенном месте на границе)

DAF - Delivered At Frontier (... named place)

По данному условию продавец обязан поставить неразгруженный товар, очищенный для экспорта, в распоряжение покупателя в согласованный в контракте срок в согласованный пункт (место) на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной (принимающей) страны.

При этом под термином "граница" понимается любая граница, вклю­чая и границу страны назначения (экспорта). В этой связи крайне важно, чтобы данная граница была точно определена путем указания на кон­кретный географический (пограничный) пункт, то есть в контракте необ­ходимо точно оговаривать наименование переходного (пограничного) пункта (или пунктов) на соответствующей границе.

Данный базис предназначен для применения при поставках товара по железной дороге или автодорожным транспортом, то есть когда товар поставляется до сухопутной границы.

Продавец обязан передать покупателю обычный транспортный доку­мент (складской варрант, доковый варрант, деливери-ордер), обеспечи­вающий посредством индоссамента (передаточной надписи) передачу товара покупателю или его приказу на границе. Транспортный документ может быть сквозным, то есть покрывающим весь путь следования груза - от пункта отправления до пункта назначения, названного покупателем. В этом случае продавец по просьбе покупателя (за его счет и риск) пред­ставляет последнему сквозной транспортный документ.

Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя с момента передачи товара в его распоряжение в согласо­ванном пункте поставки на границе.

В обязанности покупателя входит принятие товара в обозначенном месте поставки на границе, расходы по выгрузке товара по его прибытии в указанный пограничный пункт, а также все расходы и риски по даль­нейшей транспортировке товара.

Если стороны хотят, чтобы продавец взял на себя расходы по выгрузке товара с прибывшего транспортного средства и нес все риски и расходы за такую разгрузку, это должно быть специально оговорено в контракте.

Если поставка будет иметь место в порту назначения на борту судна или на пристани, следует применять базисы DES и DEQ.

Поставлено на судне - дес

(... в обозначенном порту назначения)

DES - Delivered Ex Ship (... named port of destination)

При этом условии продавец несет те же расходы по доставке товара, что и при условии КАФ/СФР, но при этом несет риски не до порта отправле­ния (погрузки), а до порта назначения (как термин из группы "Д"). Он обя­зан за свой счет в установленный в контракте срок доставить товар в согла­сованный порт назначения и предоставить его в распоряжение покупателя на борту судна в обычном пункте разгрузки (обычно - на грузовом причале) таким образом, чтобы была возможность переместить товар с судна разгру­зочными средствами, соответствующими характеру товара.

Расходы по выгрузке товара и по его очистке для импорта несет по­купатель.

Продавец должен своевременно известить покупателя о предполагае­мой дате прибытия судна и представить ему соответствующий документ, необходимый для того, чтобы покупатель мог принять поставку товара (коносамент). На практике имеют место случаи, когда товары, продан­ные нескольким покупателям, перевозятся по одному коносаменту. В таких случаях оформляются "деливери-ордера" и производится разбивка коносаментной партии груза. Капитан судна получает указание о выдаче отдельных партий груза держателем таких "деливери-ордеров", называе­мых иногда "долевыми коносаментами".

Таким образом, продавец несет все риски и расходы, падающие на товар до момента, когда он был предоставлен в распоряжение покупателя на борту судна в согласованном порту назначения до выполнения тамо­женных формальностей.

Если стороны хотят, чтобы расходы и риски по выгрузке товара нес продавец, необходимо применить базис ДЕК.

Данное условие используется только при морских перевозках и пере­возках внутренним водным транспортом.