14. Разработать принципиальную схему сгп на период надземной части запроектированного Вами здания; на схеме изобразить розу ветров и строительное хозяйство.
Пример 5.1 Разработать принципиальную схему стройгенплана (в составе ПОС) на период возведения надземной части запроектированного Вами здания.
На схеме изобразить строящееся здание и следующие элементы строительного хозяйства ( с учетом опасной зоны работы монтажных кранов):
1 . Постоянную и временную дороги
2. Ограждение площадки (не далее 50 м. от крайних осей здания)
3. Диспетчерскую (3x6 м.), прорабскую (3x9 м.)
4. Временные здания санитарно-бытового назначения - 3 здания (3x12 м.)
5. Закрытый склад (6x18 м.) и навес (6x12 м.). Преобладающее направление ветров - от оси 1 вдоль оси А здания.
Краны:
- минимал. расстояние от выступающей части здания до оси первого рельса подкрановыъх путей - 2 м.
- крайняя граница опасной зоны работы крана, определяемая суммой максимального рабочего вылета стрелы крана, половины длины наибольшего перемещаемого груза и дополнительного расстояния для безопасной работы (при Н здания до 20 м оно равно 7 м, а при Н от 20 до 70 - 10 м);
- величина тормозного пути крана- не менее 1,5 м;
- расстояние от конца рельса до тупиков =1,5 м;
- линии ограждения подкрановых путей - на расстоянии 2,5 м от наружного рельса;
- При привязке кранов необходимо проверить по сводному календарному плану возможность возникновения пересечения опасных зон двух кранов при работе их на одном объекте или на двух близко расположенных (вводится ограничение вылета стрелы, поворота крана, установка видимых знаков и т.д.)
Дороги:
- ширина дорог должна приниматься минимальной (при 1й полосе движения - 3,5 м, при 2х – 6м) с уширениями для разгрузки до 6 м;
- устройства уширений для стоянок транспорта под погрузкой и разгрузкой при однополосной дороге до 6,0 м и до 12 м - при монтаже “с колес”, а на поворотах под углом 900 однополосную дорогу следует уширять до 5 м; Для разъезда встречных автомобилей при одностороннем движении должны устраиваться уширения дорог до 6 м длиной 12-18 м. Минимальный промежуток между уширениями 100 м.
- радиусы закругления дорог в плане: при перевозке длинномерных конструкций радиус закругления 30 м, а минимальный - 12 м;
- кольцевание дорог и недопущение тупиковых участков и, в крайнем случае, устройство разворотной площадки;
- наличие свободных полос между бровкой и забором, ограждающим строительную площадку, не менее 1,5 м;
- обозначение въездов (выездов) транспорта, направления и скорости движения, разворотов,
Склады:
- Для складирования бетонных и ж/б сборных элементов, кирпича достаточно предусмотреть зону складирования непосредственно около строящихся объектов в виде полосы шириной 10-12 м по длине здания с учетом его конфигурации, пути движения крана и дороги.
- склады лучше располагать вдоль временных дорог, иначе - к ним подводятся дороги;
- От края дороги все склады - не менее чем на 0.5 м.
- минимум протяженности пути на пешеходные переходы работающих;
-закрытые склады и навесы располагают во внеопасной зоне работы крана, около дорог.
Временные здания:
- все временные здания должны располагаться во внеопасной зоне;
- санитарно-бытовые должны находиться от рабочих мест на расстоянии не более 500 м, а помещения для обогрева рабочих - в зоне работы бригады;
- туалеты д.б. удалены от пунктов питания не менее чем на 25 м, а от рабочих мест - не более чем на 200 м;
- все временные здания д.б. удалены от объектов, выделяющих пыль, вредные пары и газы на расстояние не менее 50 м с учетом направления господствующих ветров;
- Удаление пожарных гидрантов от здания - не более 50 м, а от дороги - 2 метра. Гидранты устанавливаются не более, чем через 150 м на кольцевых линиях, а не на тупиковых отводах. При этом необходимо учитывать гидранты на постоянной сети, если они уже функционируют.
Сети:
- размещение коммуникаций по кольцевому принципу, кроме электросетей. Последние целесообразнее делать по тупиковой схеме с устройством общего ввода во временные здания;
- В случае подсоединения временных электросетей к магистральным в подготовительный период сооружается ответвление от них и устанавливается одна или несколько временных трансформаторных подстанций (ТП). Радиус действия трансформаторной подстанции не более 400 м.
- Линия каждого потребителя подключается с трансформаторной подстанции через инвентарные устройства (распределительные и ввводно-распределительные).
- Для освещения открытых пространств прожекторы устанавливают группами (по 3-4 и более) по контуру площадки, принимая минимальную высоту установки, в зависимости от силы света лампы: от 7 м - лампы 200 Вт, до 25 м - лампы 1500 Вт. Расстояние между прожекторами от 80-250 м.
- размещение электроподстанций, компрессорных и т.д. в местах наибольшего потребления.
Склады бывают:
Открытые склады в виде штабелей предназначены для хранения строительных материалов и конструкций, качество которых не снижается от прямого воздействия атмосферных осадков и температурных изменений. В открытом состоянии хранятся обычно кирпич, железобетонные конструкции.
Полузакрытые склады (навесы) применяются для хранения материалов, не теряющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, но на качестве которых отрицательно сказываются непосредственные воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Под навесами обычно хранятся столярные изделия, рубероид, шифер.
Закрытые склады используются обычно для хранения различных мелкоштучных материалов, инструмента, оборудования, а также материалов, портящихся при хранении на открытом воздухе (цемент, известь, гипс и т.п.).
Специальные склады (надземные и подземные) предназначены для хранения горючих и легко воспламеняющихся жидкостей, взрывчатых вешеств, различных химических материалов
15. ОТС
Разработать организационно-технологические схемы возведения комплекса жилых объектов двумя и тремя ведущими специализированными потоками. Освоенная территория находится справа от строительной площадки.
Решение:
ОТС (организационнно-технологическая схема) − это проектный документ, описывающий с помощью графического и текстового материала возведение объектов. Цель схематичной проработки вариантов ОТС состоит в определении очередности возведения объектов комплекса и возможных маршрутов движения монтажных бригад по этим объектам.
Начало движения специализированных потоков необходимо начинать с освоенной территории, т.е. со стороны домов № 1,3. При разработке ОТС я руководствуюсь следующими усл-ями:
Надо создатьМАХ специализированные потоки. Данная ОТС позволяет сохранить специализацию бригад.
2.Трудоемкость в каждом потоке должна быть примерно одинаковой. Технологии производства работ должны быть аналогичны вследствие этого не будет периода «осваиваемости» рабочих, т.е. не будет простоя.
