- •190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
- •Практическая работа № 1 Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •1. Цель работы
- •2. Содержание работы
- •Теоретическая часть
- •3.1. Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •Показатели использования подвижного состава
- •3.2. Пробег подвижного состава и его использование.
- •3.3. Использование грузоподъемности подвижного состава.
- •4. Контрольные вопросы
- •5. Варианты задания № 1
- •6. Варианты задания № 2
- •Практическая работа № 2 Расчёт необходимого количества контейнеров
- •3.1.2. Контейнерные перевозки
- •3.1.3. Расчет необходимого числа контейнеров
- •3.1.3. Перевозка грузов пакетами
- •Практическая работа № 3 Грузы и их классификация. Требования к условиям перевозки грузов.
- •3.Теоретическая часть
- •3.1 Грузы. Номенклатура грузов
- •3.2. Классификация грузов, в зависимости от требований условия перевозки
- •Маркировка грузов
- •4. Задание
- •Практическая работа № 4 Составление расписаний работы автомобиля и графиков работы водителей
- •Теоретическая часть - положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей
- •3.1. Общие положения
- •3.2 Рабочее время
- •3.3 Время отдыха
- •4. Варианты заданий
- •Приказ Минтранса России от 20.08.04 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
- •Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей
- •I. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Время отдыха
- •Практическая работа № 7 Служебное расследование дорожно-транспортного происшествия.
- •3.Теоретическая часть
- •Служебного расследования дорожно-транспортного происшествия с транспортными средствами
- •4. Задание
- •Практическая работа № 5 Психофизиологические основы деятельности водителя.
- •3.Теоретическая часть
- •3.1 Определение темперамента водителя
- •3.2 Определение склонности к риску
- •3.3 Определение склонности к агрессии
- •Инструкция к тесту
- •4. Задание
- •Практическая работа № 8 Особенности экспертизы дорожно-транспортного происшествия.
- •3.Теоретическая часть
- •3.1 Оценка возможности предотвращения наезда на неподвижное препятствие
- •3.2 Оценка возможности предотвращения наезда на пешехода
- •3.3 Определение пути обгона автомобиля
- •3.4 Определение безопасной скорости ночью
- •3.5 Определение безопасной скорости на повороте
3.3. Использование грузоподъемности подвижного состава.
Использование грузоподъемности подвижного состава характеризуется коэффициентом использования грузоподъемности.
Коэффициент статического использования грузоподъемности:
γС = qФ / q, (7)
где qФ – количество фактически перевезенного груза за ездку, т; q – номинальная грузоподъемность подвижного состава, т.
Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется отношением количества фактически выполненных тонно – километров к количеству тонно – километров, которые могли быть выполнены при полном использовании подвижного состава.
За одну ездку динамический коэффициент использования грузоподъемности:
γД = qФ · LЕГ/ (q · LЕГ). (8)
Коэффициенты γС = γД в двух случаях: за каждую ездку перевозится постоянное количество груза или когда все ездки совершаются на одно и то же расстояние.
Для увеличения коэффициентов использования грузоподъемности необходимо:
подбирать подвижной состав согласно номенклатуре грузов;
тщательно укладывать груз;
наращивать борта;
применять прицепы.
По варианту задания № 2 студентом производится расчет коэффициента использования пробега и коэффициента грузоподъемности. Дается предложения по увеличению этих коэффициентов.
Составляется отчет.
4. Контрольные вопросы
Какие технико-эксплуатационные показатели применяются для оценки работы подвижного состава?
Какой транспорт называется списочным или инвентарным?
Для чего применяется показатель ''автомобиле-дни''?
Что определяет коэффициент технической готовности?
Какой показатель характеризуют выпуск автомобилей?
Какой показатель используется для оценки использования транспорта?
Что называется пробегом автомобиля?
Что такое пробег с грузом?
Что такое нулевой пробег?
Что такое холостой пробег?
Какие пробеги являются производительными?
Как рассчитывается коэффициент использования пробега?
Какая особенность организации грузовых перевозок с учетом коэффициента использования пробега?
Каким показателем оценивается использование грузоподъемности подвижного состава?
Какие имеются пути увеличения коэффициента использования грузоподъемности?
5. Варианты задания № 1
Таблица 1
№ варианта |
Количество автомобилей |
Среднее количество дней |
||||||||||
инвентарных |
на линии |
в ремонте |
в простое (ГЭ) |
рабочих (календарных) |
работы автом. на линии |
нахождения автом. в ремонте |
нахождения автом. в простое |
|||||
1 режим |
2реж. |
1реж. |
2реж. |
1р. |
2р. |
1р. |
2р. |
|||||
1 |
100 |
75 |
20 |
5 |
257(365) |
306 |
193 |
230 |
60 |
70 |
4 |
6 |
2 |
100 |
60 |
34 |
6 |
257(365) |
306 |
193 |
230 |
56 |
75 |
8 |
11 |
3 |
90 |
67 |
20 |
3 |
5 (7) |
6 |
3 |
4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
90 |
50 |
30 |
10 |
257(365) |
306 |
193 |
230 |
60 |
70 |
4 |
6 |
5 |
60 |
40 |
14 |
6 |
257(365) |
306 |
193 |
230 |
55 |
60 |
9 |
16 |
6 |
50 |
35 |
10 |
5 |
10 (14) |
12 |
6 |
7 |
3 |
3 |
1 |
2 |
7 |
80 |
55 |
22 |
3 |
10 (14) |
12 |
5 |
6 |
3 |
4 |
2 |
2 |
8 |
10 |
5 |
4 |
1 |
257(365) |
306 |
185 |
220 |
62 |
74 |
10 |
12 |
9 |
40 |
20 |
19 |
1 |
25 (30) |
20 |
14 |
15 |
8 |
5 |
3 |
- |
10 |
60 |
35 |
23 |
2 |
25 (30) |
20 |
12 |
12 |
10 |
7 |
3 |
1 |
11 |
50 |
20 |
28 |
2 |
10 (14) |
12 |
8 |
8 |
2 |
2 |
- |
2 |
12 |
40 |
20 |
16 |
4 |
5 (7) |
6 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
13 |
50 |
30 |
16 |
4 |
257(365) |
306 |
180 |
200 |
67 |
98 |
10 |
8 |
14 |
30 |
15 |
13 |
2 |
257(365) |
306 |
185 |
215 |
65 |
82 |
7 |
9 |
15 |
30 |
20 |
8 |
2 |
5 (7) |
6 |
3 |
3 |
1 |
2 |
1 |
1 |
16 |
10 |
6 |
3 |
1 |
257(365) |
306 |
180 |
250 |
57 |
50 |
20 |
6 |
17 |
85 |
60 |
20 |
5 |
257(365) |
306 |
195 |
270 |
60 |
30 |
2 |
6 |
18 |
85 |
51 |
29 |
5 |
10 (14) |
12 |
6 |
6 |
3 |
3 |
1 |
3 |
19 |
95 |
38 |
52 |
5 |
10 (14) |
12 |
5 |
5 |
3 |
3 |
2 |
4 |
20 |
95 |
40 |
51 |
4 |
5 (7) |
6 |
2 |
3 |
2 |
3 |
1 |
- |
21 |
120 |
88 |
22 |
10 |
257(365) |
306 |
200 |
230 |
50 |
70 |
7 |
6 |
22 |
120 |
90 |
20 |
10 |
10 (14) |
12 |
8 |
8 |
2 |
2 |
- |
2 |
23 |
20 |
12 |
6 |
2 |
10 (14) |
12 |
7 |
7 |
2 |
2 |
1 |
3 |
24 |
20 |
11 |
7 |
2 |
257(365) |
306 |
211 |
300 |
36 |
6 |
10 |
- |
25 |
25 |
14 |
8 |
3 |
5 (7) |
6 |
2 |
2 |
2 |
3 |
1 |
1 |
26 |
25 |
12 |
10 |
3 |
20 (30) |
25 |
18 |
18 |
2 |
2 |
- |
5 |
27 |
90 |
36 |
48 |
8 |
10 (14) |
12 |
7 |
7 |
2 |
2 |
1 |
3 |
28 |
95 |
45 |
42 |
8 |
10 (14) |
12 |
8 |
8 |
2 |
2 |
- |
2 |
29 |
110 |
62 |
36 |
12 |
5 (7) |
6 |
2 |
3 |
2 |
3 |
1 |
- |
30 |
110 |
70 |
28 |
12 |
|
25 |
18 |
18 |
2 |
2 |
- |
5 |
31 |
120 |
100 |
15 |
5 |
257(365) |
306 |
190 |
220 |
63 |
80 |
4 |
6 |
32 |
120 |
90 |
15 |
15 |
257(365) |
306 |
193 |
230 |
56 |
75 |
8 |
11 |
33 |
120 |
105 |
10 |
15 |
5(7) |
6 |
3 |
4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
34 |
35 |
30 |
3 |
2 |
257(365) |
306 |
190 |
240 |
63 |
60 |
4 |
6 |
35 |
35 |
28 |
5 |
2 |
257(365) |
306 |
193 |
230 |
55 |
60 |
|
16 |
36 |
35 |
30 |
4 |
1 |
10(14) |
12 |
6 |
7 |
3 |
3 |
1 |
2 |
37 |
150 |
120 |
12 |
15 |
10(14) |
12 |
5 |
6 |
3 |
4 |
2 |
2 |
38 |
150 |
120 |
120 |
10 |
25(30) |
20 |
14 |
15 |
8 |
5 |
3 |
- |
39 |
150 |
135 |
1 |
5 |
25(30) |
20 |
12 |
12 |
10 |
7 |
3 |
1 |
40 |
150 |
135 |
12 |
3 |
5(7) |
6 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
41 |
130 |
120 |
8 |
2 |
257(365) |
306 |
180 |
200 |
67 |
98 |
10 |
8 |
42 |
130 |
120 |
10 |
|
257(365) |
306 |
185 |
215 |
65 |
82 |
7 |
9 |
43 |
130 |
128 |
1 |
1 |
10(14) |
12 |
8 |
8 |
2 |
2 |
- |
2 |
44 |
130 |
115 |
10 |
5 |
257(365) |
306 |
200 |
230 |
50 |
70 |
7 |
6 |
45 |
55 |
50 |
3 |
2 |
20 (30) |
25 |
18 |
18 |
2 |
2 |
|
5 |
46 |
55 |
50 |
2 |
3 |
10(14) |
12 |
7 |
7 |
2 |
2 |
1 |
3 |
47 |
55 |
45 |
5 |
5 |
10(14) |
12 |
8 |
8 |
2 |
2 |
|
2 |
48 |
98 |
90 |
6 |
2 |
20(30) |
25 |
18 |
18 |
2 |
2 |
|
5 |
49 |
98 |
90 |
7 |
1 |
25(30) |
20 |
12 |
12 |
10 |
7 |
3 |
1 |
50 |
98 |
85 |
103 |
24 |
257(365) |
306 |
180 |
250 |
57 |
50 |
20 |
6 |