- •190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
- •Практическая работа № 1 Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •1. Цель работы
- •2. Содержание работы
- •Теоретическая часть
- •3.1. Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •Показатели использования подвижного состава
- •3.2. Пробег подвижного состава и его использование.
- •3.3. Использование грузоподъемности подвижного состава.
- •4. Контрольные вопросы
- •5. Варианты задания № 1
- •6. Варианты задания № 2
- •Практическая работа № 2 Расчёт необходимого количества контейнеров
- •3.1.2. Контейнерные перевозки
- •3.1.3. Расчет необходимого числа контейнеров
- •3.1.3. Перевозка грузов пакетами
- •Практическая работа № 3 Грузы и их классификация. Требования к условиям перевозки грузов.
- •3.Теоретическая часть
- •3.1 Грузы. Номенклатура грузов
- •3.2. Классификация грузов, в зависимости от требований условия перевозки
- •Маркировка грузов
- •4. Задание
- •Практическая работа № 4 Составление расписаний работы автомобиля и графиков работы водителей
- •Теоретическая часть - положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей
- •3.1. Общие положения
- •3.2 Рабочее время
- •3.3 Время отдыха
- •4. Варианты заданий
- •Приказ Минтранса России от 20.08.04 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
- •Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей
- •I. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Время отдыха
- •Практическая работа № 7 Служебное расследование дорожно-транспортного происшествия.
- •3.Теоретическая часть
- •Служебного расследования дорожно-транспортного происшествия с транспортными средствами
- •4. Задание
- •Практическая работа № 5 Психофизиологические основы деятельности водителя.
- •3.Теоретическая часть
- •3.1 Определение темперамента водителя
- •3.2 Определение склонности к риску
- •3.3 Определение склонности к агрессии
- •Инструкция к тесту
- •4. Задание
- •Практическая работа № 8 Особенности экспертизы дорожно-транспортного происшествия.
- •3.Теоретическая часть
- •3.1 Оценка возможности предотвращения наезда на неподвижное препятствие
- •3.2 Оценка возможности предотвращения наезда на пешехода
- •3.3 Определение пути обгона автомобиля
- •3.4 Определение безопасной скорости ночью
- •3.5 Определение безопасной скорости на повороте
3.3 Время отдыха
Водители в соответствии с законодательством Российской Федерации пользуются правом на: а) перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания; б) ежедневный отдых; в) еженедельный отдых; г) отдых в праздничные дни; д) ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, коллективным договором (соглашением); е) отдых в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов не позднее, чем через 4 часа после начала работы. При установленной графиком продолжительности ежедневного рабочего времени более 8 часов водителю предоставляется два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.
Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общая продолжительность перерывов) устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
3.3.3. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). На междугородных перевозках при суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах оборота или в промежуточных пунктах может быть установлена не менее продолжительности времени предшествующей смены, а если экипаж автомобиля состоит из двух водителей, не менее половины времени этой смены с соответствующим увеличением времени отдыха непосредственно после возвращения к месту постоянной работы.
3.3.4. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным отдыхом, при этом суммарная продолжительность времени отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания в предшествующий день должна составлять не менее 42 часов.
При суммированном учёте рабочего времени еженедельные дни отдыха устанавливаются в различные дни недели согласно графикам сменности, при этом число дней еженедельного отдыха в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца.
В случае установления водителям при суммированном учёте рабочего времени рабочих смен продолжительностью свыше 10 часов (в порядке, предусмотренном п.п. 7, 8 настоящего Положения) продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 29 часов. В среднем за учётный период продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов.
В праздничные дни допускается работа водителей, если эти дни предусмотрены графиками сменности как рабочие, в случаях, когда приостановка работы невозможна по производственно-техническим условиям (непрерывно действующие организации), на работах, связанных с необходимостью обслуживания населения, и при выполнении неотложных ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ. При суммированном учёте рабочего времени работа в праздничные дни по графику включается в норму рабочего времени учётного периода.
Таблица 6