
- •Предисловие
- •I. Конструирование электронных модулей аэрокосмической аппаратуры
- •Основные этапы конструирования электронных модулей
- •1.2. Расчет вибропрочности и виброустойчивости конструкции электронных модулей
- •Резонансные частоты и добротность конструктивных элементов и частот
- •Основные параметры вибропоглощающих материалов
- •1.3.Расчет конструкции изделий на действие вибрации.
- •Способы закрепления элементов конструкции
- •Значения коэффициентов к1 и к2
- •Физико-механические характеристики материалов
- •Допустимые стрелы прогиба фольгированных материалов
- •1.4. Расчет конструкции на действие удара
- •1.5. Расчет системы амортизации
- •1.5.1. Амортизаторы пространственного нагружения (апн)
- •1.5.2. Амортизаторы с пневматическим демпфированием (ад)
- •1.5.3. Резиновые амортизаторы
- •1.5.4. Рожковые амортизаторы
- •1.5.5. Выбор схемы расположения амортизаторов
- •2. Оценка надежности функциональных модулей приборных систем
- •2.1. Основные понятия и определения теории надежности
- •2.2. Количественные показатели надежности
- •2.3. Методика оценки надежности функциональных модулей изделий авиационной техники
- •Расчет показателей надежности
- •3. Анализ точности при автоматизированной сборке электронных модулей изделий авиационной техники
- •3.1. Точность положения иэт в загрузочно-ориентирующем и подающем устройствах
- •3.2. Точность совмещения при соединении иэт с пп
- •3.3 Точность соблюдения технологических режимов закрепления иэт
- •3.4. Анализ точности относительного положения деталей при автоматической сборке.
- •3.5. Анализ собираемости электронных модулей в условиях автоматизированной сборки
- •Механические испытания и испытательное оборудование.
- •4.1. Испытания на виброустойчивость и вибропрочность
- •4.2 Методика проведения испытаний на вибропрочность и виброустойчивость
- •Параметры вибрации при испытании на виброустойчивость
- •Параметры испытаний методом широкополосной случайной вибрации
- •4.3. Испытательное оборудование
- •Основные технические характеристики отечественных электродинамических установок
- •Основные технические характеристики отечественных вибропреобразователей
- •Приложение
- •Поправочные коэффициенты к1 для интенсивности отказов
- •Поправочные коэффициенты к2 для интенсивности отказов
- •Поправочные коэффициенты к3 для интенсивности отказов
- •Поправочные коэффициенты αj для интенсивности отказов электрорадиоэлементов
- •Средние, максимальные и минимальные интенсивностей отказов электрорадиоэлементов
- •Амортизаторы типа ар
- •Амортизаторы типа ао
- •Амортизаторы типа апн и апнм
- •Амортизаторы типа аксс-м
Резонансные частоты и добротность конструктивных элементов и частот
Конструктивные элементы и узлы |
Частота fo, Гц |
Добротность Q |
Печатные платы на направляющих массой 50-250 г |
40-80 |
|
Реле на печатных платах: |
|
|
корпус |
120 |
- |
контактная группа |
350 |
- |
Охлаждающие и экранирующие пластины из алюминия, устанавливаемые на ПП |
40-80 |
|
Резисторы, припаиваемые к ПП |
200-500 |
60-120 |
Конденсаторы, припаиваемые к ПП |
80-600 |
20-60 |
Электролитические конденсаторы, установленные перпендикулярно к ПП |
50-140 |
|
Транзистор и диоды, припаиваемые к ПП |
100-400 |
200 |
Электронно-вакуумные приборы |
100-200 |
- |
Провода (припаиваемые): |
|
|
неизолированные |
200-1200 |
200 |
лакированные |
600 |
90 |
Кабели, много проволочные гибкие косы |
30-60 |
2-3 |
Винтовые пружины в приборах |
10-100 |
- |
Плоские пружины в приборах |
50-500 |
- |
Резиновые амортизаторы |
30-300 |
- |
Конструктивные элементы, узлы в приборах |
10-1000 |
2-300 |
3. Условие непревышения возникающих в системе перемещений допустимых уровней, которые, в свою очередь, определяются конструкцией блока, имеющимися зазорами в системе, например расстояниями между платами, а также допустимыми значениями прогиба листовых материалов. Методика расчета также изложена ниже.
В случае невыполнения приведенных условий необходимо видоизменить конструкцию блока, найти способ защиты его от механических воздействий. При этом нецелесообразно делать элементы конструкции настолько прочными, чтобы они выдерживали максимальные динамические нагрузки, так как это приводит к значительному увеличению массы. В свою очередь, увеличение массы приводит к снижению частоты собственных колебаний элемента конструкции f0 (табл.1.2), а вследствие этого к неизбежному возрастанию динамических перегрузок.
Способы обеспечения вибро- и ударопрочности изделия можно разделить на три группы.
I. Смещение спектра частот собственных колебаний в более высокочастотную область.
Как
следует из соотношения
увеличить значение частоты собственных
колебаний fo
можно, уменьшив массу блока M
или увеличив жесткость конструкции К.
Масса блока определяется главным образом
элементной базой, которая задает
косвенным образом габариты несущих
конструкций. Поэтому существенное
снижение массы достаточно сложно.
Наиболее распространены методы повышения жесткости конструкции за счет изменения способов крепления плат, уменьшения площади плат, а также применения ребер жесткости. Влияние способов закрепления, размеров и толщины платы на частоту собственных колебаний рассматривается ниже. Методы эффективны, если диапазон частот действующей вибрации не превышает 400-500 Гц, следует также учитывать, что действующие на блок механические нагрузки могут иметь различные значения по разным направлениям в пространстве.
Поэтому элементы конструкции, должны быть расположены так, чтобы в направлении максимальных действующих нагрузок жесткость элементов была максимальна.
2. Повышение демпфирующих свойств конструкции, т.е. увеличение рассеяния энергии колебаний вследствие трения в элементах конструкции и «внутреннего трения» в материалах.
Улучшение демпфирующих свойств конструкции достигается включением в конструкцию печатных плат специальных демпфирующих покрытий из вибропоглощающих материалов, внутреннее трение которых в десятки и сотни раз больше, чем у стеклотекстолита. При этом резонансные колебания могут быть снижены в широком диапазоне частот при незначительном увеличении массы и габаритов конструкции.
В табл.1.3 представлены основные параметры вибропоглощающих материалов. Конструкции плат с демпфирующими слоями бывают двух типов:
- с внешним демпфирующим слоем;
- с внутренним демпфирующим слоем.
В конструкциях с внешним слоем основным типом деформации является растяжение-сжатие демпфирующего слоя, а в конструкциях с внутренним слоем - сдвиг. Применение демпфирующего слоя и несколько десятых долей миллиметра в конструкциях с внутренним слоем позволяет уменьшить амплитуду резонансных колебаний и несколько раз. В конструкциях с внешним слоем такой же эффект наблюдается, когда толщина демпфирующего слоя в 5-10 раз превышает толщину несущего слоя.
3. Смещение частота собственных колебаний конструкции в область ниже частоты внутренних колебаний с помощью виброизоляции.
Виброизоляция осуществляется с помощью амортизаторов, а также за счет применения упругих прокладок. Основным способом виброизоляции аэрокосмической аппаратуры является установка ее на амортизаторы. Амортизаторы подразделяются на низко-, средне-, и высокочастотные. Низкочастотные, амортизаторы виброизолируют частоты в диапазоне 5 - 600 Гц, среднечастотные - в диапазоне 15 - 600 Гц и высокочастотные – в диапазоне 35 – 2000 Гц.
Таблица 1.3