9. Общие принципы и функции планирования на предприятии транспорта.

Планир-е-приоритетная ф-я упр-я, состоящая в подготовке различных вар-тов упр-ких реш-й в виде прог-нозов, планов, программ, обос-нов-я их оптимальности, обеспечение вып-я и контроль.Пл-е как упр-кий процесс вып-ет свои ф-и в усл-ях различных эк-ких систем.Принципы пл-я: 1.обоснов-ть прогнозов и планов на базе постоянного изучения рыночной конъюнктуры. 2.реальность текущих планов на основе заключенных дого-воров по продажам и поставкам. .3.адаптивность или гибкость планир-я,способность быстро и адекватно реагировать на изменяющиеся усл-я. 4.непрерывность планир-я.сочетание и взаимоувязка долго-,средне- и крат-косрочных планов.5.системность пла-нир-я.охват всех сфер деят-ти пр-тия и обр .связей.6. контроль за ходом ре-ализации планов.

Функции планир-я:

1.организующая

2.координирующая

3.распределительная.

4. адаптивная-отвечает за отношения пр-тия с внешней средой.

10. Планирование и прогнозирование производства в условиях рынка.

Планирование – сов-ть действий, предполагающая принятие решений на основе анализа ситуации и оценки возможных путей перехода от текущего состояния к ожидаемому. Прогноз – научно-обоснованное суждение о возможных состояниях объекта в будущем, об альтернативных путях и сроках его осуществления. Значительно снизить риск принятия решения в кач-ве плана может обеспечить грамотно составленный прогноз. Особенностью планирования объема пр-ва и планирования транспортной продукции определяется особенностями различных видов транспорта. В практике современного планирования наиболее часто исп-ся 3 подхода к определению объема пр-ва трансп продукции. 1) наиболее точным и эффективным явл-ся метод “портфеля договоров”. При формировании портфеля могут сложиться 3 ситуации: соответствие объема перевозок по договорам произв возможностям транспортной орг-ции; в случае превышения объема договоров трансп орг-ция заключает договор с субподрядными организациями (суд компаниями) на перевозку этого дополнит груза; в случае заниженного объема договоров маркетинг служба расширяет работу с клиентами. 2) подход экстраполяции (метод скользящей средней). В современ условиях этот метод приводит к серьезным ошибкам из-за изменения в динамике темпов перевозок за последние годы. График: Общая тенденция – снижение объемов перевозок, но за последние годы он увеличивается, след-но, на графике будет излом к увеличению, но линия тренда не сможет этого показать. В этом случае наиболее целесообразно исп-ть метод сценариев. Возможны 3 варианта сценариев: оптимистический, наиболее вероятный, пессимистический. Эксперты оценивают все благоприятные и неблагоприятные события и прогнозируют к каком вариант сценария вероятнее склонится ситуация (к объему пр-ва) 3) подход “спрос-предложение” – наиболее соответствует рыночным условиям. Суть заключается в оценке изменения спроса и предложения в определенный период времени. График: по оси Х – объем перевозок, по оси У – цена. Строятся предполагаемые линии спроса и предложения, устанавливается планируемая макс-ая и минимальная цен, макс-ый объем перевозок (определяется сезонностью перевозок 6 перевозки зерна, хлеба). Получается прямоугольник, с помощью к-го определяют точку равновесия, выручку (объем транспортной продукции), прибыль, издержки, равновесный объем пр-ва и равновесную цену (все по графику).

11. Организация з/п на предприятии. Оценка труда работника

Вкл.:1.Виды, ф-ии, принципы орг-ии з/п 2.Тарифную систему как основу орг-ии з/п

Сущность з/п раскрывается в ряде концепций:

—з/п – стоимость цены труда; — з/п- ст-ть цены товара раб. силы

В условиях рынка ставки з/п формируются на основе спроса и предложения на рынке труда. Также зависит от вида конкуренции на рынке(совершен. конкур, монополистическая конкур, монополия, монопсония), учёт мнения профсоюзов.

Различают з/п: 1.Номинальная(з/п в день,час,мес) 2. Реальная (определяет V товаров,услуг которые работник может приобрести при сущ. уровне цен).

Функции з/п 1.Воспроизводственная (удовлетворение потребностей) 2.Учётная (з/п-издержки на труд в общей сумме издержек) 3.Стимулирующая (зависимость з/п от квалификации т.е. стимул к повышению квалификац.) 4.Социальная (обеспечение защищённости раб. определяет его статус, др.)

Функции реализуются через принципы: 1.Самозарабатывание средств 2.Принцип учёта кол-ва, качества, результатов труда работника при начислении ему заработка 3.Дифференциация з/п по отраслям, категориям работников 4. Соблюдение опережающих темпов производительности труда перед з/п 5. Гос. регулирование з/п (защитная ф-я гос-ва, реализуется через нормативные, законодательные акты по з/п ) :

а) Установл. min з/п на основе прожиточного минимума(сейчас 30% от прожит min, 2003- 50%, 2004-70%, 2005-100%) б) Регулирование з/п в бюджетной сфере

в) Разработка единой тарифной сетки (Сейчас 18 разрядов, сетка регрессивная)

г) Установление порядка начисления з/п, пособий, районное регулирование и др.

д) система налогообложения з/п

Основа расчёта з/п при тарифной модели явл-ся тарифная система. Вкл. справочники, тарифные сетки, коэффициенты, тарифные ставки (устанавл. предпр.) Ставка min:

Кт- удельный вес тарифа, Кув-коэф.ув. с учётом инфляции

Фэф- эффективный фонд времени, Ктср- средний тарифный коэффициент

Тарифная сетка должна отвечать требованиям:

1.Быть гибкой (обеспечение дифференциации ставок, должностных окладов внутри одного разряда. 2. Прогрессивность( увеличение. по абс. и относительн значениям)

Основнаяцель тарифной сетки – установление соответствия сложности работ качеству раб. силы. Проверяется сравнением среднего разряда работ и рабочих

Оценка труда работника Цель оценки-определить вклад работника в общие рез-ты, кот. исп. при распределении фонда з/п между раб.Сущ. различные методы оценки труда раб. : по трудоёмкостм, продолжительности, с исп. коэф. трудового участия. Основным явл-ся метод бальной оценки, предусматривающий исп. показателей:

1.опр. сложность, напряжённость, ответственность выполняемой работы. При этом методе каждому показателю проеделяют уд. вес (значимость), опр. коэф. значимости

Сумма всех коэф. значимости =1

2.Каждый показателю опр. уровень сложности (3-5уровней)

3.Каждому уровню присваивается кол-во баллов в соотв с принятой шкалой

4. Бр= Кзнiбij

Кзнi-коэф значимости i-го показателя; бij- число баллов соотв i-му уровню j-го показ-ля;

5.Ивр=БрКвр,Квр- коэф. участия во времени.

Предприятия сами устанавливают перечень показателей.