
- •1. Эволюция развития науки об управлении.
- •3. Бюджет маркетинга.
- •5.Организация работы транспорта промышленного предприятия
- •6. Классификация и «жизненный цикл» товаров.
- •7. Функции менеджмента и их логическая взаимосвязь
- •8. Издержки транспортных предприятий, классификация структура.
- •9. Общие принципы и функции планирования на предприятии транспорта.
- •10. Планирование и прогнозирование производства в условиях рынка.
- •12. Экономическая эффективность инвестиций в развитии транспорта
- •13. Управление качеством продукции как функция производственного менеджмента.
- •14.Организация пассажирских перевозок
- •15. Организация деятельности маркетинговой службы предприятия.
- •19. Выбор экономической стратегии транспортного предприятия
- •23. Организация транспортного обслуживания юридических и физических лиц. (с уклоном)
- •24. Основные понятия маркетинга. Концепции управления марк-м.
- •Признаки добровольного обмена
- •Концепция упр-я маркетингом
- •26. Основные элементы организации производства на предприятиях отрасли
- •27. Особенности оплаты труда работников бюджетных организаций
- •30.Маркетинговая среда и её особенности на рынке транспортных услуг
- •Особенности среды на рынке транспортных услуг
- •31. Система оперативного управления производством, ее основные элементы и методы управления.
- •33. Понятие и форма сервиса.
- •36. Особенности формирования и развития рынка транспортных услуг.
- •37. Производственный менеджмент. Операционные системы и их классификация.
- •39.Принципы и методы маркетинговой деятельности.
- •40.Производственная и организационная структура управления промышленными предприятиями транспорта.
- •43.Организационный менеджмент .Функции организационных структур.
- •49. Менеджмент организации. Внутренняя и внешняя среда организации.
- •52. .Коммуникации в управлении.
- •56. Производственная мощность предприятия, сущность и принципы ее расчета.
- •57. Сущность и этапы проведения маркетинговых исследований рынка.
- •58. Ресурсы предприятия, классификация и эффективность использования
- •61. Транспорт как отрасль народного хозяйства, его роль в экономике страны
- •64. Информационная логистика. Её роль в перевозочном процессе.
- •65. Себестоимость продукции: структура и методы планирования
- •68.Эффективность производства: сущность и оценочные показатели.
- •75.Управление товародвижением
43.Организационный менеджмент .Функции организационных структур.
Организационная структура
Совокупность всех производственных и непр-ых подразделений предприятия ,их состав, взаимосвязь, подчинённость сост. организац. стр-ру организации.Сущ. 3 модели построения организац. стр-р: линейная, функциональная, и линейно-функциональная.
Линейная стр. представляет собой вертикальную одностороннюю линию подчинения сверху вниз, она просто укрепляет единоначалие и личную ответственность руководителя. Сковывает инициативу подчин. И имеет большие затраты времени на прохождение команд сверху вниз.
Функциональная стр.предпологает разграничение прозв. обязанностей между функциональными отделами, при этом решения выраб. функц. отделами передаются линейному руководителю для претворения их в жизнь. Недостаток :долгое время сработки.
Линейно-функцианальная стр.это совокупность деят. линейного аппарата и функциональных подразд. Чтобы учесть и отразить различия отд. организаций в задачах, стратегиях; руководители используют различ.системы деления на отдельные части. Этот способ деления управляемости фирмой назыв. депортаментализацией. Она бывает функциональной и дивизиональной.
Функциональная депортаментализацыя –это процесс деления организац. на отдельные элементы с четко поставленной задачей и обязанностями (отдел произв.,отдел маркетинга, отдел финансов,отдел снабжения)
Преимущества : стимулирует деловую и профессиональную специализацию , уменьшает дублирование усилий и потребление материальных ресурсов в функциональных областях, улучшает координацию в функц.областях.
Недостатки: отделы могут быть более заинтересованы в реализации своих задач, чем в общих задачах.
Чтобы справиться с проблемами обусловл. размерами фирмы ,изменением технологии, изменением внешней среды разработана дивизиональная стр-ра.В соответствии с кот . разделяют орг-ию на элем. происхождения:
- по видам товаров ; -по группам покупателей ; по географическим регионам ;
В соответствии с этим варианты дивизиональных стр-р назыв :региональная; продуктовая, потребительская.
Адаптивная стр-ра
В наст.вр. внешняя среда орг. меняется так стремительно ,что они вызывают необходимость каждой организац. реагировать на все эти изменения . Такую возможность представляет адаптивная стр-ра ,кот. Существ. виде 3-х типов:
-проектная организация ; -матричная организ.; - конгломераты ;
Проектная организац. – временная структура , создаваемая для решения конкр. задачи. Цель:собрать в одну команду самых квалифиц. сотрудников организац. для осуществления сложного проекта или решен. сложн. разовой задачи в устан. время с заданным уровнем качества, не выходя за пределы установленной сметы.
Матричная организ.- представляет собой такую же временную стр-ру как и проектная орган. только члены этой орган. подчинены одновременно как руководителю группы так и руководителю функцыоналного подразделению.
Недастаток: её сложность и внутр. борьба за власть, конформизм в принятии групповых решений.
Конглмерат- представляет собой сотрудничество основной центральной группы с временно привлекаемыми фирмами для решения групповых задач. Фирмы независимые.
44 Понятие и расчет параметров основных видов поточного производства.
Под поточном производством понимается форма организации производства, основанная на ритмичной повторяемости согласованных во времени технологических операций, выполняемых на специализированных рабочих местах, расположенных по ходу следования технологического процесса изготовления одного или нескольких изделий. Поточный метод характеризуется:1) глубоким расчленением производственного процесса на операции; 2) четкой специализацией рабочих мест на выполнение определенных операций; 3) параллельным выполнением операций на всех рабочих местах; 4) высоким уровнем непрерывности производственного процесса, достигаемым обеспечением равенства или кратности продолжительности операций такту потока; 5) расположением оборудования по ходу технологического процесса; 6) наличием специального межоперационного транспорта для передачи предметов труда с операции на операцию. Поточная линия представляет собой совокупность рабочих мест, расположенных по ходу технологического процесса, предназначенных для выполнения закрепленных за ними операций и связанных между собой специальными видами межоперационных транспортных средств. Основные параметры поточной линии рассчитывается по формулам: 1. Такт выпуска – интервал времени между выпуском двух смежных изделий:
FД
tл = ----------- ,
N
где FД – действительный фонд полезного времени работы оборудования, ч;
N – количество изделий, выпускаемых за период FД, шт.
Для прерывных процессов FД рассчитывается как:
FД = (Дк – Дв – Дп ) * S * h – P = (Дк – Дв – Дп ) * S * h *( 1-α/ 100),
где Дк, Дв, Дп – количество календарных, выходных и праздничных дней;
S – сменность работы, смен;
h – продолжительность смены( в часах);
P – потери производственного времени, связанные с ремонтом оборудования;
α - процент потерь, связанных с ремонтом и обслуживанием оборудования.
Для непрерывных процессов FД:
FД = 24 Дк – P = 24 Дк(1 – α / 100).
Количество изделий (N), выпускаемых за период FД, рассчитывается по формуле:
100* Nв
N = -----------,
100 – β где Nв – программа выпуска деталей, шт;
β – технологические потери (брак и прочие причины), % от Nв.
2. Ритм линии – это величина, обратная такту, т.е. количество изделий, выпущенных в единицу времени:
N 1
rл = ---------- = -------.
FД tл Понятие ритма целесообразно в случае двух и более поточных линий, занятых выпуском одинаковой продукции.
3. Число рабочих мест:
m tштi
С = ∑ --------,
i=1 tл
где m – число операций, выполняемых на поточной линии.
Длина рабочей части поточной линии:
m
L = ∑ li * Ci ,
i=1
где li – шаг конвейера по i-той операции (расстояние между центрами двух рабочих мест по i- той операции). Шаг конвейера устанавливается из условий: габариты изделия, удобство планировки рабочего места, допустимые скорости движения поточной линии.
Скорость поточной линии:
lср
V = -------- ,
tл
где lср – средний шаг поточной линии.
45. Сегментирование рынка, выбор целевых сегментов и позиционирование товара.
Сегментирование рынка- это разделение потребителей на узкие однородные группы с одинаковым потребительским предпочтением и одинаковым потребительским поведением. Каждая из этих групп и образует рыночный сегмент.
У фирмы существует несколько возможностей по выбору сегментов:
1) фирма может производить какой-то товар массового спроса. Этот подход называется, массовый маркетинг , используется ,примерно, одинаковые цены ,одинаковая система продвижения сбыта.
Преимущество: экономия на рекламе и стимулирование сбыта.
Недостатки - уязвимость перед конкурентами;
2)фирма может выбрать один сегмент и будет стремиться полностью охватить его ,концентрированный маркетинг.
Преимущество- с потребителями легко работать ,их можно хорошо изучить ,идет экономия на рекламе.
Недостатки- ограниченные возможности роста, если изменится вкусы потребителей ,то такие фирмы терпят крах;
3)фирма может выбрать несколько сегментов ,дифференцированный маркетинг (спортивный товар ).
Преимущество- достаточно большая доля рынка ,поэтому можно покрывать издержки возникшие в одном сегменте за счет доходов от др. сегмента.
Недостатки- высокие издержки ,т.к. для каждого сегмента своя реклама ,свои методы продвижения на рынок;
4) особый случай сегментирования ,каждый потребитель рассматривается как отдельный сегмент, потребительский маркетинг(одежда высокой моды ,дизайн домов ,парков).
Преимущество- нужно хорошо изучить запросы.
Недостатки- высокие издержки.
При сегментировании рынка необходима последовательность следующих требований и правил:
- потребители в данном сегменте должны иметь одинаковые взгляды на данный товар;
- фирма может измерить их требования к товару;
- фирма имеет возможность удовлетворять их потребности и запросы;
- сегмент рынка должен быть достаточно большим ,чтобы фирма покрыла издержки за счет достаточного большого объема продаж;
- потребители в сегменте должны быть легко достижимы, т.е. чтобы их можно было опросить, быстро перестроить.
Существует закон Поретто.
Суть его: только 20 % потребителей покупают 80% товаров данного вида.
Задача фирмы при сегменте рынка выявить эти 20% ,т.к. именно эти 20% потребителей обеспечат 80% прибыли.
Существует понятие сегмент вширь и сегмент в глубь. Сегмент вширь, более сложное, т.к. рынок, как правило занят конкурентами, поэтому переходят от узкого к широкому.
Рыночный сегмент, с точки зрения 20% основного потребителя определяется кластерным методом- это типичная группа потребителей выделенная по 2 основным признакам.
Критерии сегментирования- это те признаки по которым можно сгруппировать потребителей, т.е. выделить их в рыночный сегмент. Признаки: 1) географические;2)демографические;3)психографические;4)поведенческие.
Сегменты рынка выбираются по определенным критериям:1) емкость сегмента ( сколько товара, по какой стоимости может быть продан товар);2) доступность сегмента(наличие служб сбыта продукции, складов, магазинов);3) информационная насыщенность сегмента( можно ли получать информацию для создания базы данных для этого сегмента);4) устойчивость сегмента;5)прибыльность и доходность.
Признаки: 1) географические;2) демографические;3)психографические;4)поведенческие.
Методы сегментирования рынка: 1) метод группировок - по одному или нескольких признаков. Этот метод может существовать в виде многофакторной модели, либо в форме АУД ( автоматический детектор взаимодействия ); 2) полная выборка- это перечень всех потребителей , потребности которых может удовлетворить фирма.
После проведения сегментации выбирается целевой рынок( сегмент ),который наиболее выгоден для данного предприятия. Целевой рынок- большинство сегментов рынка.
На основе сегментирования рынка ,фирма определяет либо «рыночный сегмент », либо «рыночную нишу», либо «рыночное окно».
«Рыночный сегмент» - группа потребителей на удовлетворение потребностей, которых собирается работать фирма.
«Рыночная ниша» - это рыночный сегмент, который пока еще относительно свободен от конкурентов.
«Рыночное окно» - это группа потребителей, которая удовлетворяет свои потребности не специально созданным товаром, а др. товарами
Позиционирование товара- определенное место своего товара среди товара конкурентов и убеждение потребителей, что именно этот товар лучше др. удовлетворяет его потребности. Это осуществляется с помощью проведения специальных мероприятий и прежде всего рекламы. Методика позиционирования товара: 1) выбирается 2 свойства товара, которые являются наиболее важным для потребителя – это делается через опрос потребителей ;2) каждому свойству присваивается балы, чаще всего присваивается 10 бальная система; 3) проводиться опрос тех потребителей, которые постоянно покупают данный товар; 4) результаты опроса оформляется графиком на котором формируется поле товаров, т.е. все товары конкурентов.
46. Модель функционирования и эффективность операционной системы.
Операционная система- это полная система производства, деятельности организации. Состоит из следующих подсистем: 1. Перерабатывающая подсистема. Выполняет производительную работу непосредственно связанную с превращением входных величин в выходные результаты. 2. Подсистема обеспечения, не связана прямо с производством выхода, но выполняет необходимые функции обеспечения перерабатывающей подсистемы. 3. Подсистема планирования и контроля. Получает от перерабатывающей подсистемы информацию о состоянии системы и не завершенного производства. Информация поступает из внутренней среды организации о целях, политике, основных направлениях и других внутренних параметрах. Информация о спросе на продукцию, стоимости ресурсов, тенденциях развития технологии, правительственных и нормативных актах и других факторах поступает из внешней среды. Подсистема планирования и контроля должна обрабатывать весь этот обычно большой объем достаточно сложной информации и выдать решение, как именно должна работать перерабатывающая подсистема, Конкретные вопросы, подлежащие решению, как правило, включают планирование производственных мощностей, диспетчеризацию, управление материально – производственными запасами, контроль качества. Эффективность операций – это рыночная стоимость производственных выходов, деленная на общую величину затрат организации на израсходованные входы. Если выше 1, то эффективно; если меньше 1 то не эффективно (надо модернизировать или ликвидировать).
47. Себестоимость продукции транспортных предприятий. Виды и особенности расчета.
Себестоимость – разнообразные текущие затраты приходящиеся на единицу продукции S = Эконом. расходы / кол-во продукции за это время. К основной деятельности речного транспорта относятся перевозки пассажиров и грузов, перегрузочные работы, вспомогательное производство, а также работы по оказанию услуг судам, пассажирам, грузовладельцам. Отсюда на транспорте существует: S перевозок; S перегрузочных работ; S промышленной деятельности. На транспорте с/с перевозок и перегруз. работ входит в состав тарифов которыми клиент оплачивает транспортную услугу. Снижение с/с приводит к увеличению прибыли транспортных предприятий, а если снижение происходит систематически то снижается тариф на эту услугу приводя к приоритетности данного вида транспорта перед другими у клиентов. Себестоимость перевозок грузов: в общем виде определяется как отношение общих эксплуатационных затрат к V выпущенной продукции при этом общие эксп-ные затраты можно найти 2 способами: постатейный метод расчёта (затраты состоят из прямых - по содержанию транспортного флота и распределяемых - по содержанию рейдового флота, связи т.д. ) и укрупнённый метод расчёта. При постатейном методе определяются расходы: на топливо и энергию, з/пл плавсостава, рацион бесплатного питания, отчисления на соц. нужды, амортизацию, ремонт, износ МБП, за обслуживание судов и услуги сторонних организаций, прочие прямые затраты по судну. При укрупнённом методе: рассчитывается содержание различных типов судов за сутки эксплуатации, с/с содержания судна в различных режимах его эксплуатации. Себестоимость самого судна рассчитывается как отношение общих эксплуатационных расходов к периоду эксплуатации. При перевозках грузов за границу включаются дополнительные валютные расходы такие как: суточные экипажу, содержанию причальных сооружений, на судовые сборы в зависимости от страны опред-ся размер сборов. Себестоимость перегрузочных работ: в общем виде определяется также как и с/с перевозки грузов. Прямая часть эксплуатационных затрат относимых на перегрузку включает в себя следующие статьи: затраты на оплату труда докеров, управленческого и обслуживающего персонала, расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочной техники, затраты на соц. нужды, затраты на электроэнергию, на топливо, смазку, обтирочные мат-лы. Распределяемые расходы опред-ся в % от суммы прямых расходов норматив распределяемых расходов различен для каждого пред-тия в пределах 20-45%. В промышленном произ-ве: с/с продукции это расходы на её изготовление (затраты на сырьё, материалы, энергоносители, общезаводские и общецеховые расходы и т.д.) Пути снижения с/с : развитие грузооборота флота, распределение по направлениям движения, структура грузооборота, использование мене дорогих энергоносителей и их экономное расходование, улучшение технико-экономических показателей судов, эффективность грузоподъёмности и мощности судов, сокращение порожних пробегов, внедрение научно-технического прогресса.
48.Оптовая торговля функции и организационные формы.
Оптовая торговля включает в себя деятельность по продаже товаров тем кто приобретает их с целью перепродажи или профессионального использования. Существует 3 категории организации оптовой торговли: 1. Оптовая деятельность производителей; 2. Коммерческая оптовая деятельность; 3. Агенты и брокеры. Оптовая деятельность производителей –предполагает что производитель использует каналы нулевого уровня или каналы имеющие незначительное кол-во уровней. Для этого создается либо сбытовая контора на предприятии либо филиал предприятия на месте продажи. Целесообразность данного вида оптовой торговли очевидна в следующих случаях: значительные размеры заказов, число потребителей сравнительно невелико, географическая концентрация потребителей. Коммерческая оптовая деятельность: это фирмы любой формы собственности основной функцией которых явл-ся приобретение товаров для последующей его перепродажи выделяют 2 группы предприятий: Коммерческие оптовые орган-ции с полным циклом обслуживания (выполнением операций связанных с приобретением транспортировкой складированием и доставкой товара); Коммерческие оптовые орган-ции с неполным циклом обслуживания (оптовики торгующие за наличный расчёт без доставки товаров; оптовики -коммовояжеры специализирующиеся только на доставке товара; оптовики -консигнаты предлагающие товар на реализацию; оптовики-организаторы предлагающие большие партии товаров с колес; оптовики- посылторговцы предлагают товары по почте.) Агенты и брокеры: как правило небольшие по размеру организации или частные лица выполняющие опред. функции по сбыту продукции предприятий однако чаще всего не принимают на себя право собственности на товар. Агент – это лицо или организация действующая по поручению производителя или потребителя. Различают: Агенты производителей занимающиеся продажей дополняющих друг друга товаров по договорам с группой производителей; Полномочные агенты по сбыту – работающие по принципу получения привилегий от производителя; Агенты по закупкам – действуют по договорам с крупными потребителями выполняя функции материально-технического снабжения; Торговцы на комиссии – это агенты заключающие сделки на продажу товара т имени производителей. Брокер – не держит материальных и товарных запасов не принимает на себя никакого риска и является лишь посредником при оформлении сделки купли-продажи. Основная задача брокера найти и свести продавца и покупателя. В процессе своей деятельности оптовики обязаны принимать решения по следующим вопросам: определение целевого рынка?, решение о товарном ассортименте?, комплекс ценовой политики решение о месте расположения предприятия.
Розничная торговля функции и организационные формы.
Р
озничная
торговля – любая деятельность по
продаже товаров и услуг непосредственно
конечным потребителям для их личного
некоммерческого использования.
Предприятия розничной торговли можно
классифици-ровать: 1. Классификация по
формам собственности: а) независимые
розничные торговцы - располагающие
только одним предприятием розничной
торговли; б) сеть или цепь магазинов –
2 или более торговых заведения
располагающихся в разных точках региона
сбыта и находящихся под общим единым
управлением и имеющих общую службу
закупок и сбыта; в) кооперативы -
потребительские (между собой договариваются
потребители) и производственных
коопераций; г) организации держатели
привилегий – привилегия дается продавцу
на торговлю; д) розничные конгломераты
– т.е. корпорации свободной формы
объединяющие несколько предприятий
розничной торговли разного профиля
под единым владением с частичной
интеграцией функций распределения и
управления. 2. Классификация по
формам торгового обслуживания: а) магазинная форма б) не магазинная форма обслуживания. Классификация предприятий розничной торговли с магазинной формой обслуживания: 1. Классификация по виду обслуживания: а) самообслуживание (кассиры и вспомогат. рабочии); б) магазины со свободным выбором товара (кассиры вспомогат. Рабочии и консультанты) в) магазин с ограниченным обслуживанием г) полное обслуживание покупателя (полная консультация покупателя, система банковского обслуживания, доставка домой). 2. Классификация по предлагаемому ассортименту: а) специализированные магазины б) магазины товаров повседневного спроса в) универсамы супермаркеты (с большим ассортиментом) г) супермагазины д) универмаги е) розничные предприятия услуг (гостиницы рестораны). 3. Классификация магазинов по относительному вниманию к ценам: а) магазины торгующие по высоким ценам б) магазины предлагающие товары по средним ценам в) магазины предлагающие товары по сниженным низким ценам (льготы по налогообложению, низкая арендная плата) г) магазины по бросовым ценам (секонд-хенд). 4. Классификация по концентрации магазинов: а) отдельно расположенные б) торговые центры микрорайонов (универсамы) в) районные торговые центры (универмаги крупные магазины) г) региональные торговые центры (деловая часть города) д) центральный деловой район страны. Классификация предприятий розничной торговли с не магазинной формой обслуживания делится на 3 группы: 1. Торговые автоматы- самая дорогая форма не магазинного обслуживания; 2. Торговля в разнос по принципу в каждую дверь учреждения каждому клиенту; 3. Варианты прямого сбыта когда потребитель не вступает в прямой контакт с продавцом. В процессе своей деятельности розничные торговцы принимают решения по следующим вопросам: целевой рынок?, ассортимент?, методы стимулирования?, место размещения?.