2.2. Заходи безпеки при перевезенні особового складу на машинах

Обов'язки старшого машини

Старший машини призначається з числа офіцерів, прапорщиків, надстроковиків або сержантів. Йому підпорядковуються водій і весь особовий склад цієї машини.

Він несе повну відповідальність за правильне використання машини, збереження вантажу, а також за дотримання дисципліни всім особовим складом, що прямує машиною.

Старший машини зобов'язаний:

• отримавши завдання на перевезення, ознайомитися з особливостями маршруту руху і ознайомити водія;

• знати Правила дорожнього руху та забезпечити їх виконання водієм;

• при перевезенні людей знати та точно виконувати норми посадки та правила перевезення;

• знати та дотримуватися норм навантажень машин та правила кріплення вантажу;

• вміти користуватися картою, схемою маршруту та орієнтуватися на місцевості;

• перевірити у водія посвідчення на право управління автомобілем і пересвідчитися в готовності до виконання завдання;

• провести зовнішній огляд машини і пересвідчитись у тому, що технічний стан машини перевірено і в потрібному місці є запис (підпис) начальника КТП;

• знаходитись в машині поряд з водієм під час руху;

• надавати водію відпочинок тривалістю 20 хвилин через кожні 3 години

руху;

• усувати від управління машиною водія, який знаходиться у хворобливому стані або при такій втомі, яка може вплинути на безпеку руху, а також у випадку його алкогольного або наркотичного сп'яніння та приймати необхідні міри;

• забезпечити повернення машини в парк не пізніше часу, вказаного в шляховому листку;

• прибувши до парку організувати розвантаження вантажів з дотриманням заходів безпеки, здати машину черговому парку і доповісти черговому частини про виконання завдання і про всі зауваження, що були отримані під час рейсу. Розписатися в шляховому листку за кожний виконаний рейс з зазначенням місця, часу здачі машини і показань спідометра;

• забезпечити виконання Правил дорожнього руху.

Старшому машини категорично забороняється:

- брати на себе управління машиною або змушувати водія передавати його будь-кому, крім змінного водія, зазначеного в шляховому листі;

• вимагати від водія порушувати Правила дорожнього руху та встановлену швидкість руху;

• ухилятися від зазначеного маршруту;

• використовувати автомобіль в особистих цілях;

• перевозити в машинах сторонніх осіб.

Заходи безпеки під час руху машин

Перевезення особового складу провадити на справних, обладнаних для цього автомобілях; під час здійснення маршу на великі відстані задній борт кузова автомобіля нарощувати на висоту рівня бокових бортів у машин з поперечним розташуванням сидінь.

Перед посадкою особового складу на автомобілі необхідно:

• перевірити наявність та справність обладнання для перевезення людей, а також правильність кріплення техніки, що рухається і перевозиться, укладання майна, кріплення бортів, запорів і дверей;

• перевірити, чи розряджена зброя у особового складу, який перевозиться;

• на кожну бойову і транспортну машину призначити старшого з числа офіцерів, а де немає можливості — з числа сержантів, який повинен відповідати за забезпечення порядку і безпеку особового складу під час перевезення. В кожній машині мати прапорці (ліхтарі) для сигналізації і управління. На кожну машину призначити спостерігачів за машинами, що рухаються позаду, технікою, що буксується, і для подачі сигналів по колоні, а також спостерігачів за кріпленням бортових запорів.

Після закінчення посадки особового складу водії зобов'язані надійно закріпити борти, а командир (старший машини) впевнитися в цьому. Суворо дотримуватися дисципліни маршруту:

• рух здійснювати з правого боку проїжджої частини дороги, погоджуючи швидкість руху зі станом дороги і наявністю зустрічного руху;

• в колонах підтримувати дистанцію між машинами і підрозділами і не допускати перевищення швидкості руху і сну водіїв за кермом; ліве бокове скло повинно бути відчинено;

• під час руху по слизьких дорогах в період бездоріжжя або після дощу необхідно вжити заходи щодо заносу машин;

• під час руху в колонах з буксируванню технікою вночі передбачити встановлення сигналів, що світиться на техніці, яка буксується;

• по мосту рухатись на низькій передачі, не допускаючи різких поворотів, різкого гальмування і переключення передач;

• старшим машин і водіям чітко виконувати вимоги регулювальників, уважно стежити за дорожніми знаками;

• на крутих заворотах, спусках і на залізничних переїздах швидкість знижувати до мінімуму;

• не допускати, щоб особовий склад спав або палив у кузовах машин під час руху;

• зупинку машин дозволяти тільки на узбіччі правого боку дороги, витримуючи дистанцію між машинами 10м.

Виходити особовому складу з машин під час зупинок на дорозі дозволяється тільки через правий або задній борт, не допускати виходу особового складу на середину і на ліву сторону дороги. При вимушеній зупинці машин треба вжити заходів, щоб прибрати їх з проїжджої частини на узбіччя, поставити знак аварійної зупинки; під час проходження колонами перехрестя, яке не регулюється, не допускати великого розриву між машинами, щоб водіям було видно напрямок руху. У випадку вимушеного відриву машин, що рухаються попереду, водій зобов'язаний зупинитися і почекати машини, що ідуть позаду, після чого продовжити рух.

Рух через залізничний переїзд. Під час руху одиночної машини механік-водій повинен за 10 м перед залізничним переїздом, що не охороняється, зупинити машину, а командир - вийти з неї, оглянути переїзд і, переконавшись у повній безпеці руху, провести її через переїзд. У разі руху колони командир зобов'язаний за 10 м до залізничного переїзду зупинити головну машину, підтягнути колону, поставити регулювальника і, переконавшись у повній безпеці, дати команду на рух через переїзд.

Якщо ділянка залізниці не проглядається, то в обидві сторони від переїзду на відстані до 1 км виставляються спостерігачі із засобами зв'язку, які доповідають про рух поїзда до переїзду, а при необхідності подають сигнал для зупинки поїзда.

Заїзджати на залізничний переїзд дозволяється тільки після того, як машина, яка їде попереду, з'їде з нього.

У разі зупинки машини на переїзді подається команда спостерігачам про зупинку поїзда, приймаються заходи для негайної евакуації машини з переїзду машиною, яка іде спереду або ззаду.

При проходженні через залізничні переїзди колон машин на переїзді повинні бути виставлені чергові тягачі в готовності негайно евакуювати машину, що зупинилася.

Рух по мостах, акведуках, шляхопроводах. По мостах слід рухатись на найнижчій передачі, витримуючи встановлену дистанцію і направляючи машину по осі проїжджої частини в готовності швидко зупинити машину. Під час руху по мосту уникати переключення передач, різкого гальмування та зміни обертів двигуна, не робити зупинок та обгонів.

Якщо маршрут руху проходить через міст, по якому може бути зустрічний рух машин, біля нього виставляються один або два регулювальника в залежності від довжини мосту та інтенсивності руху.