
- •1.Расчет электродвигателя
- •1.1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
- •2. Последовательность проектного расчета закрытых цилиндрических передач
- •Выбор материала зубчатых колес и вида термической
- •Определение допускаемых контактных напряжений для шестерни и колеса
- •2.3. Определение допускаемых напряжений при расчете зубьев на изгиб.
- •Определение предельно допускаемых напряжений
- •Определение межосевого расстояния
- •Проверка величины расчетного контактного напряжения
- •Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках
- •Проверка зубьев на выносливость при изгибе
- •Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках
- •Определение и сведение в таблицу основных параметров передачи
- •3. Предварительный расчет валов
- •4. Конструкция зубчатых колес
- •5.Выбор подшипников качения, смазки, схемы установки
- •5.1. Выбор типа и размеров подшипников качения
- •5.2. Выбор смазки подшипников и зацепления
- •5.3. Выбор схемы установки подшипников качения
- •6.Первая компоновка редуктора
- •7. Расчет подшипников качения на долговечность Ведущий вал
- •Ведомый вал
- •8. Проверка на прочность шпоночных соединений
- •Ведущий вал
- •9. Уточненный расчет валов Ведущий вал
- •Ведомый вал
9. Уточненный расчет валов Ведущий вал
Материал вала – сталь 45, термическая обработка – улучшение.
T1=37165,9H·мм;
Сечение А-А:
По таблицам 8.5 и 8.8 [2] :
Значение коэффициента ψt=0,1 находим на с.166 [2].
Найдем момент сопротивления кручению :
Найдем амплитуду и среднее напряжение отнулевого цикла:
[2]
Тогда коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
[2]
Найдем изгибающий момент в сечении от консольной нагрузки:
Найдем момент сопротивления изгибу:
Найдем амплитуду нормальных напряжений изгиба:
[2]
Тогда коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
[2]
Результирующий коэффициент запаса прочности:
[2]
Результирующий коэффициент запаса прочности S получился более или менее близким к коэффициенту запаса прочности по касательным напряжениям St , следовательно, учет консольной нагрузки не вносит существенных изменений. Такой большой коэффициент запаса прочности (8,23) объясняется тем, что диаметр вала был увеличен при конструировании для соединения его стандартной муфтой с валом электродвигателя. Поэтому проверять прочность в сечениях Б-Б и В-В нет необходимости.
Ведомый вал
Материал вала – сталь 45, термическая обработка – нормализация.
T2=144203,7H·мм;
Сечение А-А:
Диаметр вала в этом сечении 55 мм;
По таблицам 8.5 и 8.8 [2] :
Значение коэффициента ψt=0,1 находим на с.166 [2].
Изгибающий момент в горизонтальной плоскости:
Изгибающий момент в вертикальной плоскости:
Суммарный изгибающий момент в сечении А-А:
Для d=55 мм по таблице 8.9 [2] :
bxh=16x10 мм; t1=6 мм;
Вычислим момент сопротивления кручению и изгибу:
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений равны:
Амплитуда нормальных напряжений изгиба равна:
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения А-А:
Сечение К-К:
Диаметр вала в этом сечении 45 мм;
По таблице 8.7 [2]:
ψt=0,1;
Изгибающий момент:
Осевой момент сопротивления:
Амплитуда нормальных напряжений:
Полярный момент сопротивления:
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения К-К:
Сечение Л-Л:
По таблицам 8.2 и 8.8 [2]:
ψt=0,1;
Внутренние силовые факторы те же, что и для сечения К-К.
Осевой момент сопротивления сечения:
Амплитуда нормальных напряжений:
Полярный момент сопротивления:
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
Коэффициенты запаса прочности:
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Л-Л:
Сечение Б-Б:
Диаметр вала в этом сечении 35 мм;
Изгибающий момент (положим x1=50 мм):
Момент сопротивления сечения нетто при b=10 мм и t1=5 мм:
Амплитуда нормальных напряжений изгиба:
Момент сопротивления кручению сечения нетто:
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
Коэффициенты запаса прочности :
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Б-Б:
Результаты проверки сведены в таблицу (см.табл.4)
Значение коэффициентов запаса прочности Таблица 4
Сечение |
А-А |
К-К |
Л-Л |
Б-Б |
Коэффициент запаса s |
19,9 |
7,35 |
4,75 |
5,05 |
[s]=2,5, во всех сечениях s>[s].
Список использованной литературы:
1. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроительных специальностей техникумов.- М.: Высш. Школа, 1984.- 336 с., ил.
2. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/С. А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др.-2-е изд., перераб. И доп.- М.: Машиностроение, 1988.- 416 с.: ил.
3. Методика расчета зубчатых и червячных передач редукторов в курсовом проектировании / Липецкий политехн. институт; Состав. В. Я. Баранцев, Т. Г. Зайцева. Липецк, 1991. 32 с.
4. Проектирование валов, зубчатых и червячных колес, подшипниковых узлов и конструирование редуктора: Метод. указ. к курсовому проектированию по курсу «Прикладная механика» для студентов немеханических специальностей вечерней и дневной форм обучения/ Липецкий политехн. Институт; Сост.: Т. Г. Зайцева, В. И. Халеев, Липецк, 1991. 27 с.
5. Методические указания к разработке и оформлению курсовых проектов и работ по дисциплинам «Механика», «Прикладная механика», «ДМ и основы конструирования» /Сост. В.Я. Баранцов, Т. Г. Зайцева. Липецк: ЛГТУ, 2002. 32 с.