
- •1.Расчет электродвигателя
- •1.1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
- •2. Последовательность проектного расчета закрытых цилиндрических передач
- •Выбор материала зубчатых колес и вида термической
- •Определение допускаемых контактных напряжений для шестерни и колеса
- •2.3. Определение допускаемых напряжений при расчете зубьев на изгиб.
- •Определение предельно допускаемых напряжений
- •Определение межосевого расстояния
- •Проверка величины расчетного контактного напряжения
- •Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках
- •Проверка зубьев на выносливость при изгибе
- •Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках
- •Определение и сведение в таблицу основных параметров передачи
- •3. Предварительный расчет валов
- •4. Конструкция зубчатых колес
- •5.Выбор подшипников качения, смазки, схемы установки
- •5.1. Выбор типа и размеров подшипников качения
- •5.2. Выбор смазки подшипников и зацепления
- •5.3. Выбор схемы установки подшипников качения
- •6.Первая компоновка редуктора
- •7. Расчет подшипников качения на долговечность Ведущий вал
- •Ведомый вал
- •8. Проверка на прочность шпоночных соединений
- •Ведущий вал
- •9. Уточненный расчет валов Ведущий вал
- •Ведомый вал
Проверка величины расчетного контактного напряжения
U - передаточное число ступени редуктора, U=iз.п.=4
А - численный коэффициент, А=270 для шевронных передач;
Т2 - вращающий момент на валу колеса;
kН - коэффициент нагрузки;
- ширина зубчатого
венца колеса;
- межосевое
расстояние.
н=409,24 МПа;
Допустимое значение составляет:
[]н=417,17 МПа;
Посчитанная величина расчетного напряжения находится в пределах (0,8…1,05)[]H.
Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках
- расчетное
напряжение, полученное ранее в пункте
2.14.
=β*=1,5
(см.рис.1),
915,2
МПа (получено
ранее в пункте 2.4.).
Тогда:
нmax=409,241,5=501,21 МПа;
Проверка условия:
501,21<915,2;
Проверка зубьев на выносливость при изгибе
- предел выносливости
на изгиб при базовом числе циклов
нагружения;
YF – коэффициент формы зуба; YF1=3,71; YF2=3,6;
Y - коэффициент, учитывающий наклон зубьев, для непрямозубых колес Y=1-β/140º=0,766;
kFl
– коэффициент нагрузки
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки между зубьями;
=0,9;
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки по ширине
зубчатого венца; для симметричного
расположения колес и при твердости
<350,
=1,32
[3];
- коэффициент
динамичности нагрузки,
=1,1.
kFl= . . =0,9 .1,32.1,1=1,462;
[]F1/ YF1=78/,005Мпа;
,
расчет проводится для []F2=224,2
МПа;
F=2 .370000 .1,462 .3,71 .0,785/144,36 ·75 .1,5=78,005 МПа;
Проверка условия:
78,005<224,2;
Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках
Fmax=FTпик/Tном[]Fпр
Fmax=78,005 .1,5=117,007 МПа;
= 256
МПа;
Проверка условия:
117,007<256;
Определение и сведение в таблицу основных параметров передачи
Наименование параметра |
Обозначение и численное значение |
1. Вращающий момент на ведомом валу, Н .м |
Т2=370 |
2. Угловые скорости валов, рад/с
|
1=153 |
2=38 |
|
3. Межосевое расстояние, мм |
аw=140 |
4. Модуль, мм: нормальный торцевой |
mn=2 mt=2,24 |
5. Угол наклона зубьев, град |
=32º41’59’’ |
6. Число зубьев: шестерни колеса |
Z1=25 |
Z2=100 |
|
7. Диаметр делительный, мм: шестерни колеса |
d1=57,7 |
d2=230,9 |
|
8. Диаметр вершин, мм: шестерни колеса |
dа1=61,73 |
dа2=234,9 |
|
9. Диаметр впадин, мм: шестерни колеса |
df1=52,73 |
df2=225,94 |
|
10. Ширина зубчатого венца, мм: шестерни колеса |
b1=95 |
b2=90 |
|
11. Силы в зацеплении, Н: окружная радиальная осевая |
F=3327,5 |
Fr=1398,5 |
|
Fa=0 |
Рассчитаем силы в зацеплении:
окружная
Ft=3327,5
Н;
радиальная
Fr=1398,5
Н;
осевая
для шевронных передач;
Таблица 2
Основные параметры зубчатой передачи