Нормы снабжения.

Суда снабжаются спасательными кругами в зависимости от своей длины: от 122 до 183м должно быть 18 спасательных кругов, из них 9 с самозажигающимися буйками и не менее 1-го с каждого борта со спасательным линем; на рыболовных длиной более 31м – 8 кругов, из которых 4 с самозажигающимися буйками и по 1-у с каждого борта со спасательным линем. На транспортных судах морского флота должно быть от 8 до 14 спасательных кругов, на пассажирских – от 8 до 30. С каждого борта судна, по меньшей мере, 1 спасательный круг должен быть снабжён плавучим линем длиной, равной двойному расстоянию от места установки круга до поверхности воды, но не менее 30м.

Половина спасательных кругов должны иметь самозажигающиеся огни с источником электроэнергии, обеспечивающим продолжительность горения не менее 2ч. По крайней мере, 2 круга должны быть снабжены автоматически действующими дымовыми шашками, которые дают дым оранжевого цвета в течение не менее 15мин, которые размещены на ходовом мостике по 1-му с каждого борта.

Спасательные круги размещают наиболее доступно для всех людей. Их подвешивают или устанавливают на ходовом мостике, на надстройках по бортам и на корме судна. Спасательные круги не закрепляют наглухо – их можно быстро снять в любое время.

Спасательный жилет окрашен в оранжевый цвет и снабжён сигнальным свистком и электрической лампочкой с длительностью горения не менее 8ч, а также может быть снабжён спасательным линем, разъёмно соединёнными с жилетом и имеющим на другом конце карабин. На каждой стороне жилета наклеено не менее 6-и полос из световозвращающего материала.

На пассажирских судах кол-во жилетов соответствует кол-ву людей на борту плюс 5% запасных. Дополнительно предусмотрены детские жилеты их расчёта на 10% пассажиров.

На грузовых судах кол-во спасательных жилетов равно числу членов экипажа плюс дополнительные спасательные жилеты для вахтенного персонала. На грузовых судах, перевозящих пассажиров, предусмотрено не мене 2-х детских жилетов. Спасательные жилеты распределены между всеми лицами на судне, дополнительные жилеты хранятся в местах несения вахты – на мостике, в радиорубке и в машинном отделении.

Спасательные жилеты помещают в каютах экипажа и пассажиров. На пассажирских судах имеются ящики для спасательных жилетов, составляющих дополнительный 5%-ый комплект индивидуальных спасательных средств.

Число спасательных жилетов, размещённых в ящике, не превышает 20. На ящиках нанесены ясные надписи о кол-ве спасательных жилетов по числу вахтенных.

Места хранения всех спасательных средств не должны загромождаться ни грузом, ни судовым снабжением.

=Учебное пособие для подготовки для специальности матрос (стр.93)=

Требования к индивидуальным спасательным средствам.

Спасательный круг должен иметь следующие свойства:

• Половина кругов, имеющихся на судне, должна иметь светящиеся буйки, автоматически зажигающиеся при падении круга в воду. Дальность видимости буйка 1,5 – 2мили.

• Способность поддерживать в пресной воде груз из железа массой не менее 14,5кг в течение 24ч.

• Массу не менее 2,5кг, а если предусматривается, чтобы он приводил в действие устройство для быстрого разобщения с судном автоматически действующей дымовой шашки и самозажигающегося огня, - массу, достаточную для приведения в действие этих устройств.

• Не поддерживать горения и не плавиться после того, как был полностью охвачен пламенем в течение 2с.

• Выдерживать сбрасывание в воду с высоты места его установки при наименьшей осадке судна без повреждения и ухудшения эксплуатационных хар-ик своих и прикреплённого к нему оборудования.

Спасательный жилет должен иметь следующие свойства:

• Конструкция жилета должна исключать вероятность неправильного надевания, позволять человеку надевать его без посторонней помощи за время не более 1мин и прыгать в воду с высоты не менее 4,5м без телесных повреждений и без смещения или повреждения при этом жилета.

• Жилет должен иметь такую плавучесть и остойчивость, чтобы поддерживать рот обессилевшего или потерявшего сознание человека на расстояние не менее 120мм от воды, поворачивать в течение не более 5с тело человека из любого положения в такое, при котором рот человека находиться над водой.

• Плавучесть спасательного жилета не должна уменьшаться более чем на 5% после погружения его в пресную воду на 24ч.

• Материал жилета не должен поддерживать горения и плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2с.

• Жилет должен иметь лампочку с водоналивной батарейкой или поисковый огонь с источником энергии, способным обеспечивать силу света не менее 0,75кд в течение не менее 8ч, либо проблесковый огонь с ручным выключателем, дающим не менее 50 проблесков в 1мин такой же силы света.

• Для подачи звуковых сигналов жилет должен быть снабжён свистком.

Гидрокостюм должен иметь следующие свойства:

• Материал гидрокостюма не должен поддерживать горения и плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2с.

• Должен иметь приспособление для сбрасывания излишков воздуха.

• В гидрокостюм не должно проникать чрезмерное кол-во воды после прыжка с высоты не менее 4,5м, без телесных повреждений.

• Должен быть способным переворачивать человека в гидрокостюме и спасательном жилете в пресной воде из положения “лицом вниз” в положение ”лицом вверх” за время не более 5 секунд.

• Гидрокостюм делают таким, чтобы человек мог подниматься и спускаться по вертикальному трапу длиной не менее 5м, прыгать в воду с высоты не менее 4,5м без телесных повреждений.

=Морская практика для матроса (стр.174)=

63.Основные судовые системы. Назначения.

Судовые системы – это совокупность специализированных трубопроводов с механизмами и аппаратурой, приборами, устройствами и емкостями и др., предназначенных для перемещения и хранения жидкостей или газов с целью обеспечения производственной деятельности, создания условий обитаемости, для борьбы за живучесть судна. Число судовых систем может быть различным и зависит от размеров судна, его типа и назначения.

Классификация судовых систем по назначению и хар-ру, выполняемых ими функций.

Группа систем	Состав	Назначение
Трюмные	Осушительная Балластная Водоотливная	Удаление небольших масс воды, скапливающихся в отсеках судна. Изменение осадки, крена и дифферента судна. Удаление больших масс воды, попадающих в корпус судна в результате пробоины.
Противопожарные	Пожарная сигнализация Водяная противопожарная Паротушения Пенотушения	Обнаружение очага пожара Тушение пожара Тушение пожара Тушение пожара химической и воздушно-механической пеной
Санитарные	Водоснабжение Сточно-фановая	Подача питьевой, мытьевой и забортной воды к местам потребления. Удаление фекальных и сточных вод от санитарных устройств и помещений
Искусственного климата	Отопления Вентиляция Кондиционирования воздуха	Обогрев жилых и служебных помещений. Создание необходимого обмена воздуха в помещениях. Поддержание в судовых помещениях заданных параметров воздуха.