Размещение III отсека

III отсек, трюм.

В отсеке расположено машинное отделение с цистернами смазочного масла (двс) и котельной воды. Вход в машинное отделение – по наклонным трапам с верхней палубы через машинную шахту и по вертикальному трапу – через кормовую шахту живучести с верхней палубы через помещение медблока; машинное отделение через клинкетную дверь в переборке 24-го шп. связано с коридором гребных валов (16-24-го шп.), который используется в качестве кладовой судомеханической службы; там же уложена небольшая часть твердого балласта.

III отсек, платформа.

В III отсеке до нижней палубы располагается машинное отделение, в трюме которого установлены главные двигатели с обслуживающими механизмами; на платформе правого борта имеются механическая мастерская и помещения электрооборудования; на платформе левого борта находятся вспомогательные дизельгенераторы электростанции с обслуживающими механизмами; главный распределительный щит установлен на платформе у носовой переборки 42-го шп. Вход в машинное отделение – по наклонным трапам машинной шахты из коридора верхней палубы. Кормовая шахта живучести может быть использована как аварийный выход из машинного отделения через медблок.

III отсек, нижняя палуба.

В III отсеке по правому борту расположены две четырехместные каюты палубной команды, по левому борту – одна четырехместная и две двухместные каюты машинной команды; в кормовой части левого борта находится помещение для двух установок кондиционирования воздуха “Климат-125”. Между каютами, в районе 22,5-26-го шп., расположены две душевые, в районе 26-36-го шп. – шахта машинного отделения, в носовой части – “ВК” и помещение для рабочей одежды. Вход в помещение отсек – по наклонному трапу с верхней палубы в коридор в районе 37 шп. Все каюты оборудованы глухими иллюминаторами диаметром 300мм.

Размещение II отсека

II отсек, трюм.

В районе 8-16-го шп., расположена XIX балластная цистерна, которая при необходимости используется для дифферентовки судна.

II отсек, платформа.

Во II отсеке до нижней палубы располагается котельное отделение, в котором находится вспомогательный паровой котел, а также другие вспомогательные механизмы и оборудование. Вход в котельное отделение – по наклонному трапу из коридора нижней палубы; в коридор нижней палубы ведет наклонный трап из тамбура верхней палубы. На переборке 8-го шп. имеется вертикальный аварийный входа из котельного отделения в тамбур палубы надстройки.

II отсек, нижняя палуба.

Во II отсеке по правому борту расположена баня – душ с раздевальней для курсантского состава, по левому борту – прачечная и сушилка; между ними, у носовой переборки, находятся две бельевые кладовые. Вход в помещение отсека – по наклонному трапу в районе 8-10-го шп. из коридора верхней палубы.

Размещение I отсека

I отсек, трюм.

В корму от 8-го шп.(I отсек) расположен ахтерпик, который служит для сбора стоков из прачечной, там же уложена небольшая часть твердого балласта. Доступ в ахтерпик возможен по вертикальным трапам через люки с верхней палубы.

I отсек, платформа.

В I отсеке на платформе располагается сухое помещение ахтерпика, доступ в которое возможен по вертикальным трапам через люки верхней палубы.

I отсек, нижняя палуба.

В I отсеке, в корму от 8-го шп., расположено помещение газоходов, доступ в это помещение возможен по вертикальному трапу через люк из коридора верхней палубы.

=Спецификация УПС “Крузенштерн” (стр.13)=