13.Классификация судов по назначению и району плавания.

В соответствии с классификационными признаками судов флота рыбной промышленности различают следующим образом.

Классификация судов по району плавания:

• судна неограниченного района плавания;

• суда ограниченного района плавания I (разрешается свободное плавание в закрытых морях, а в открытых морях – с предельным расстоянием от места убежища 200миль);

• суда ограниченного района плавания II (разрешается свободное плавание в открытых морях с удалением от места убежища на 50миль);

• суда ограниченного района плавания II СП (разрешается плавание на внутренних водных путях с выходом в море при волнении не более 6 баллов и с удалением от места убежища в открытых морях до 50миль, а в закрытых – до 100миль);

• суда ограниченного района плавания III (разрешается прибрежное, рейдовое и портовое плавание).=Основы морского дела (стр.5)=

Классификация судов по назначению:

• Транспортные (делятся на грузовые и пассажирские):

лесовозы, рефрижераторные, паромы, лихтеры, наливные суда, сухогрузы.

• Промысловые:

траулеры, сейнеры, рыболовные боты, тунцеловы.

• Служебные:

буксиры, спасательные суда, ледоколы.

• Специального назначения:

научно-исследовательские, учебные, пожарные, лоцманские и др.

• Суда технического флота:

землечерпалки, землесосы.

• Спортивные.=Матрос II класса (стр.30)=

Упс “Крузенштерн” Назначение, район плавания, автономность

Назначение судна – учебное. Предназначено для проведения плавательной практики курсантов морских учебных заведений системы подготовки специалистов флота рыбной промышленности Государственного Комитета по рыболовству Российской Федерации.

Район плавания – неограниченный, за исключением зимних сезонных зон севернее 66^о 00 южной широты и плавания в зимнее время в Беринговом, Охотском морях и Татарском проливе.

Автономность:

- по запасам пресной воды – 28 сут;

- по запасам топлива – 75 сут, при работе двух главных двигателей полным ходом;

- по запасам продовольствия – 30 сут по овощной группе продуктов;

- по другим запасам – 40 сут и более.=Спецификация УПС “Крузенштерн” (стр.6)=

14.Запас плавучести, грузовая марка, грузовая ватерлиния. Регистровые символы класса судна. Регистровая вместимость. Запас плавучести.

Запас плавучести – непроницаемый для воды надводный объём судна, расположенный выше грузовой ватерлинии и включающий помещения, ограниченные верхней палубой, а также водонепроницаемые надстройки и рубки. Он обеспечивается водонепроницаемым объёмом корпуса, находящимся выше грузовой ватерлинии, включая и объём герметических надстроек. Большую роль в сохранении запаса плавучести играют поперечные и продольные водонепроницаемые переборки, двойное дно и др. герметические отсеки. Запас плавучести судна зависит от высоты надводного борта – чем выше надводный борт, тем больше запас плавучести.= Матрос II класса (стр.24)=

Грузовая марка.

Различают обычные марки для судов, совершающих международные рейсы, и специальные марки, нанесённые на борта некоторых типов судов помимо обычных марок или взамен последних. Для контроля в процессе эксплуатации за сохранении судном минимальной безопасной высоты надводного борта на обоих бортах судна в средней части наносят грузовую марку. Она показывает минимальный допустимый надводный борт с учётом района плавания судна и времени года. Представляет собой круг диаметром 300мм, горизонтальную линию, пересекающую этот круг по центру (длина 450мм) и палубной линии, отстоящей от центра круга на расстоянии, равном высоте установленного для данного судна надводного борта. Все линии выполняются толщиной 25мм белой краской на тёмном фоне или чёрной краской на светлом фоне. Кроме этого, на корпус судна в районе форштевня и ахтерштевня наносятся марки углубления.