- •Дополнительные данные к эллипсоиду Красовского
- •1.2. Основные точки, линии и плоскости на поверхности Земли
- •1.3. Географические координаты. Разности широт и долгот
- •1.3.1. Географические координаты
- •1.3.2. Разности широт и долгот
- •1.3.3. Задачи на расчет значений (Δφ, Δλ, φ2, λ2) а. Расчет значений разности широт (Δφ) и разности долгот (Δλ)
- •Б. Расчет значений широты (φ2) и долготы (λ2) пункта прихода
- •1.4. Радиусы кривизны земного эллипсоида
- •Глава 2. Определение направлений в море 2.1. Основные линии и плоскости наблюдателя
- •2.2. Системы счета направлений
- •2.2.1. Круговая система счета
- •2.2.2. Полукруговая система счета
- •2.2.3. Четвертная система счета
- •2.2.4. Румбовая система счета (рис. 2.6)
- •Румбы в градусной мере (т. 41 «мт-75», т. 5.13 «мт-2000»)
- •2.2.5. Задачи на перевод направлений в круговую систему счета
- •2.3. Истинные направления и их соотношения
- •2.3.1. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •2.3.2. Задачи на расчет значений ик, ип, ку а. Расчет значения ку по известным ик и ип
- •Б. Расчет значения ип по известным ик и ку
- •В. Расчет значения ик по известным ип и ку
- •2.4. Дальность видимости горизонта и ориентиров в море
- •2.4.1. Дальность видимости горизонта
- •Географическая дальность видимого горизонта (из табл. 2.2. «мт-75» или 2.1. «мт-2000»)
- •2.4.2. Дальность видимости ориентиров в море
- •Географическая дальность видимости предметов (из табл. 2.3. «мт-2000»)
- •2.4.3. Дальность видимости огня ориентира, показанная на карте (рис. 2.16)
- •2.4.4. Задачи на расчет дальностей видимости а) Видимого горизонта (De) и ориентира (dп)
- •Б) Открытие огня маяка
- •Глава 3. Определение направлений в море с помощью магнитных компасов 3.1. Принцип определения направлений по магнитному компасу
- •3.2. Магнитное склонение. Девиация магнитного компаса
- •3.2.1. Магнитное склонение. Магнитные направления
- •3.2.2. Девиация магнитного компаса. Компасные направления.
- •3.3. Поправка магнитного компаса и ее определение
- •I. Определение девиации по створу, магнитное направление которого известно.
- •II. Определение девиации по створу, магнитное направление которого неизвестно.
- •III. Определение девиации по пеленгам отдаленного предмета (рис. 3.12).
- •IV. Определение девиации по пеленгам небесного светила.
- •V. Определение девиации способом «взаимных пеленгов».
- •VI. Определение девиации по сличению показаний двух компасов
- •Девиация магнитного компаса (учебная)
- •3.4. Расчет истинных направлений по магнитному компасу
- •3.4.1. Перевод и исправление румбов
- •3.4.2. Задачи на приведение магнитного склонения (d) к году плавания и расчета поправки магнитного компаса (δмк) (год плавания – 2008 г.; δ − из табл. 3.1)
- •3.4.3. Задачи на перевод и исправление румбов (определить значения: 1. Δ − из табл. 3.1; 2. Δмк; 3. Ик; 4. Мк; 5. Мп; 6. Ип; 7. Ку)
- •Глава 4. Определение направлений в море с помощью гироскопических курсоуказателей 4.1. Принцип определения направлений с помощью гирокомпасов и гироазимутов
- •4.2. Расчет истинных направлений по гирокомпасу и гироазимуту
- •4.2.1. Расчет истинных направлений по гирокомпасу
- •4.2.2. Расчет истинных направлений по гироазимуту
- •4.3. Способы определения поправок гироскопических курсоуказателей
- •4.3.1. Общие положения
- •4.3.2. Способы определения мгновенных поправок гирокомпаса
- •I. Астрономический(*):
- •II. По взаимным пеленгам с теодолитным постом:
- •III. По пеленгам отдаленного ориентира:
- •IV. По пеленгу створа:
- •V. По сличению с другим курсоуказателем (рис. 4.8):
- •4.3.3. Задачи по расчету поправки гироазимута (δга3) на заданное время
- •Глава 5. Определение скорости судна и пройденных им расстояний 5.1. Единицы длины и скорости, применяемые в судовождении
- •5.1.1. Единицы длины, применяемые в судовождении
- •Некоторые единицы длины:
- •5.1.2. Единицы скорости, применяемые в судовождении
- •Скорость в различных единицах (из табл. 37 «мт-75», табл. 5.15 «мт-2000»)
- •5.2. Принципы измерения скорости судна
- •5.3. Определение скорости судна. Поправка и коэффициент лага
- •Соответствие скорости хода частоте вращения движителей и поправке (коэффициенту) лага
- •Поправка и коэффициент лага (учебная)
- •Использование специальных таблиц
- •Расстояние по времени и скорости (из табл. 2.15 «мт-2000»)
- •Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «мт-2000»)
- •5.5. Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, рол, δл%
- •Глава 6. Морские навигационные карты в проекции меркатора 6.1. Требования к морской навигационной карте
- •6.1.1. Морская карта. Требования к ее содержанию и оформлению
- •6.1.2. Масштаб карты
- •Экваториальный масштаб по масштабу главной параллели (из табл. 2.30 «мт-2000»)
- •6.1.3. Классификация морских карт
- •2. Морские вспомогательные и справочные карты.
- •6.1.4. Требования, предъявляемые к морской навигационной карте
- •6.1.5. Система адмиралтейских номеров морских навигационных карт
- •6.2. Принцип построения проекции Меркатора
- •6.2.1. Картографические проекции и их классификация
- •6.2.2. Меркаторская проекция
- •6.3. Уравнение проекции Меркатора
- •6.4. Единицы длины на карте меркаторской проекции
- •Меридиональные части (выдержка)
- •Длина минуты дуги меридиана и параллели (из табл. 2.29 «мт-2000»)
- •6.5. Построение меркаторской карты
- •6.6. Решение элементарных задач на морской навигационной карте
- •6.7. Примеры решения задач на мнк (по рис. 6.5) а. Снятие с мнк координат
- •Б. Снятие с мнк расстояний между точками
- •В. Снятие с мнк направлений из точки … в точку…
- •Глава 11. Навигационное оборудование морей 11.1. Назначение и задачи навигационного оборудования морей
- •11.2. Средства и методы навигационного оборудования
- •I. По месту расположения:
- •II. По роду техники использования:
- •11.3. Зрительные средства навигационного оборудования
- •11.3.1. Определение и классификация
- •11.3.2. Маяки, знаки и огни
- •11.3.3. Навигационные створы
- •11.4. Радиотехнические средства навигационного оборудования (ртсно)
- •11.4.1. Береговые радиопеленгаторные станции (брпс) и радиомаяки
- •11.4.2. Радиолокационные отражатели (рло)
- •11.4.3. Радионавигационные системы
- •11.5. Плавучие предостерегательные знаки
- •11.5.1. Плавучие маяки, маячные суда и освещаемые поплавки
- •11.5.2. Буи и вехи
- •1) Канальный буй.
- •2) Ледовые (зимние) буи.
- •Характеристика буев
- •11.6. Звукосигнальные и гидроакустические средства навигационного оборудования
- •11.6.1. Звукосигнальные сно
- •11.6.2. Гидроакустические сно
- •Глава 12. Основы определения места судна в море по видимым навигационным ориентирам 12.1. Общие принципы определения места судна в море. Навигационные параметры и изолинии
- •12.1.1. Общие принципы определения места судна в море
- •Значения погрешностей основных элементов счисления (табл. 4.4 «мт-2000»)
- •12.1.2. Навигационные параметры и изолинии
- •1. Навигационная изолиния при измерении расстояний (изостадия)
- •2. Навигационная изолиния при измерении пеленга на ориентир (изопеленга)
- •3. Навигационная изолиния при измерении горизонтального угла между двумя ориентирами (изогона)
- •12.2. Сущность определения места судна по навигационным изолиниям
- •12.3. Приведение навигационных параметров и изолиний к одному месту (моменту)
- •Глава 13. Определение места судна по направлениям на видимые навигационные ориентиры 13.1. Определение места судна по визуальным пеленгам на береговые ориентиры
- •13.1.1. Определение места судна по пеленгам на три ориентира
- •Примечание:
- •13.1.2. Определение места по пеленгам на два ориентира
- •13.1.3. Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •13.2. Определение места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров
- •13.2.1. Сущность способа
- •13.2.2. Способы нанесения обсервованного места судна на путевую карту
- •13.2.3. Случай неопределенности
- •13.2.4. Практическое выполнение способа определения места судна по двум горизонтальным углам
- •I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.
- •II способ. Измерение углов одним наблюдателем.
- •13.2.5. Задачи на определение места судна по направлениям на видимые навигационные ориентиры:
- •Глава 14. Определение места судна по расстояниям до видимых навигационных ориентиров 14.1. Средства и способы определения расстояний до видимых ориентиров
- •14.1.1. Определение расстояний с помощью дальномеров
- •14.1.2. Глазомерная оценка расстояний
- •14.1.3. Расчет расстояния до ориентира по измерению его вертикального угла
- •Наклонение видимого горизонта (табл. 11а «мт-75» или табл. 3.21 «мт-2000»)
- •Расстояние по вертикальному углу (из табл. 29 «мт-75» или табл. 2.7 «мт-2000»)
- •14.1.4. Измерение расстояний до навигационных ориентиров с помощью технических средств
- •14.2. Определение места судна по расстояниям до навигационных ориентиров
- •14.2.1. Определение места судна по двум расстояниям до ориентиров, полученных по их вертикальным углам
- •14.2.2. Определение места судна по расстояниям до трех ориентиров, измеренных с помощью навигационной рлс
- •14.2.3. Определение места судна по расстояниям до двух ориентиров
- •14.2.4. Определение места судна способом «крюйс-расстояние»
- •14.2.5. Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира
- •Методика практического выполнения способа (рис. 14.9).
- •Б) Определение места судна по данным рлс (мнк № 32106 или мнк № 3207)
- •Глава 15. Комбинированные и приближенные способы определения места судна 15.1. Использование эхолота для определения места судна
- •15.1.1. Измерение глубин эхолотом
- •15.1.2. Задачи на расчет глубины места по показаниям эхолота
- •15.1.3. Определение места судна по глубинам (общий случай)
- •15.1.4. Определение места судна способом «крюйс-изобата»
- •15.1.5. Определение места судна по навигационной линии положения и глубине, измеренной одновременно (рис. 15.4) и разновременно (рис. 15.5)
- •15.2. Комбинированные способы определения места судна
- •15.2.1. Определение места судна по горизонтальному углу и пеленгу на один из ориентиров
- •15.2.2. Определение места судна по горизонтальному углу и расстоянию до одного из ориентиров, рассчитанному по вертикальному углу
- •15.2.3. Определение места судна по разновременным расстояниям до двух и более ориентиров
- •15.2.4. Определение места судна способом исправленное «крюйс-расстояние»
- •15.2.5. Определение места при следовании судна по створу
- •15.3. Приближенные способы определения места судна
- •15.3.1. Уточнение места судна по изобатам
- •15.3.2. Уточнение места судна по линиям положения, параллельным береговой черте с помощью рлс
- •15.3.3. Уточнение места судна по моменту открытия маяка и пеленгу на него
- •Глава 16. Навигационные руководства и пособия для обеспечения мореплавания 16.1. Общие сведения. Назначение и классификация
- •16.1.1. Морские навигационные руководства
- •16.1.2. Морские навигационные пособия
- •16.2. Лоции и дополнения к ним
- •16.3. Руководства «Огни и знаки» («Огни»)
- •Описание сно («Огни и знаки Черного и Азовского морей» № 2217)
- •16.4. Руководство «ртсно»
- •Из ртсно Северного Ледовитого и Атлантического океанов (Адм. № 3001) Украина
- •Радиостанции, работающие по запросу для пеленгования (см. Адм. № 3001 с. 158)
- •Радиопеленгаторные станции Из ртсно Северного Ледовитого и Атлантического океанов (см. Адм. № 3001 с. 179)
- •Радиолокационные маяки-ответчики (Адм. № 3001 с. 258)
- •16.5. Расписания радиопередач для мореплавателей
- •16.5.1. Расписание радиопередач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей
- •16.5.2. Расписание факсимильных гидрометеорологических передач
- •16.6. Специальные руководства для плавания
- •16.6.1. Навигационно-гидрографический обзор
- •16.6.2. Радиолокационные описания маршрутов
- •16.6.3. Руководства для захода судов в порты
- •16.6.4. Сводное описание опасных, запретных и ограниченных для плавания районов
- •16.7. Нумерация морских навигационных руководств и пособий
- •К основным морским навигационным руководствам относятся:
- •К морским навигационным пособиям относятся:
- •Плавучие предостерегательные знаки
- •3.1. Система плавучего ограждения. Система мамс, Регион а
- •3.2. Латеральные знаки
- •3.3. Кардинальные знаки
- •3.4. Знаки отдельных опасностей малых размеров
- •3.5. Осевые знаки (знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера или канала и середину прохода)
- •3.6. Знаки специального назначения
- •3.7. Новые опасности
- •Характеры огней плавучих предостерегательных знаков системы мамс регион а в водах рф и их условное обозначение на картах
- •Приложение 3
- •Варианты расстановки плавучих предостерегательных знаков системы мамс, регион а в водах рф
- •Глава 21. Использование судовых радиолокационных станций для целей навигации 21.1. Основные эксплуатационные данные судовой рлс
- •21.1.1. Общие положения
- •21.1.2. Максимальная дальность действия и дальность обнаружения объектов
- •21.1.3. Минимальная дальность действия и мертвая зона рлс
- •21.1.4. Разрешающая способность рлс
- •21.1.5. Точность радиолокационного пеленгования
- •21.1.6. Радиолокационная девиация
- •21.1.7. Точность измерения расстояний
- •21.2. Чтение радиолокационного изображения
- •21.2.1. Искажение линии берегов
- •21.2.2. Влияние волнения моря
- •21.2.3. Влияние метеорологических условий
- •21.2.4. Обнаружение льдов
- •21.2.5. Теневые секторы
- •21.2.6. Ложные эхо-сигналы
- •21.3. Определение места судна с помощью рлс
- •21.3.1. Опознавание береговой черты
- •1. Способ веера пеленгов и расстояний.
- •2. Способ траверзных расстояний (рис. 21.2).
- •21.3.2. Определение места судна по расстояниям до нескольких ориентиров
- •1. Расстояния измеряются до точечных ориентиров (рис. 21.3).
- •2. Расстояния измеряются до участка береговой черты с плавными очертаниями и «точечного» ориентира (рис. 21.4).
- •3. Расстояния измеряются до участков береговой черты с плавными очертаниями (рис. 21.5).
- •21.3.3. Определение места судна по радиолокационному пеленгу и расстоянию до одного ориентира (рис. 21.6)
- •21.4. Оценка точности обсервованного места по данным рлс
- •21.5. Использование средств автоматической радиолокационной прокладки в навигации
- •21.6. Задачи на определение места судна по данным рлс
- •Глава 23. Глобальные навигационные спутниковые системы (гнсс) 23.1. Основные закономерности движения исз и их орбиты
- •23.1.1. Основные закономерности движения исз
- •Зависимость периода обращения и скорости исз от высоты его орбиты
- •23.1.2. Орбиты исз и их особенности
- •23.2. Особенности навигационного использования исз (нка)
- •23.3. Способы радионавигационных определений по нка
- •23.4. Методы определения места судна по нка
- •А. Дальномерный метод
- •Б. Псевдодальномерный метод
- •В. Разностно-дальномерный метод (доплеровский интегральный)
- •Г. Радиально-скоростной (доплеровский дифференциальный) метод
- •23.5. Структура глобальных навигационных спутниковых систем а. Общие сведения
- •Б. Подсистема навигационных космических аппаратов
- •В. Подсистема контроля и управления
- •Г. Подсистема навигационной аппаратуры потребителей
- •Д. Информация на дисплее судового приемоиндикатора
- •Е. Сравнительная характеристика гнсс
- •Сравнительные характеристики gps (сша) и глонасс (рф)
- •Ж. Дифференциальная подсистема гнсс (дпс гнсс)
- •Эксплуатационные требования к морской дифференциальной подсистеме
- •Краткие технические данные
- •Ккс Черного моря (из ртсно адм. № 3001)
- •З. Точность определения места по среднеорбитальной гнсс
- •Геометрические факторы в снс глонасс
- •Глава 24. Вероятнейшее место и расчет безопасного пути судна 24.1. Отыскание вероятнейшего места судна и расчет его точности
- •Какому из этих мест отдать предпочтение и взять за исходное место для дальнейшего счисления пути судна?
- •Радиальная погрешность осредненного места (из табл. 4.17. «мт-2000»)
- •Задачи на расчет вероятнейшего места судна (для мнк № 3207 или № 32106)
- •24.2. Исключение фигуры погрешностей
- •24.2.1. Общие положения
- •24.2.2. Исключение фигуры погрешностей методом биссектрис
- •24.2.3. Отыскание вероятнейшего места в фигуре погрешностей центрографическим методом
- •24.3. Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания
- •Коэффициент по заданной вероятности
- •24.4. Расчет периодичности определения места судна для обеспечения заданной точности плавания
- •Задачи на расчет допустимого времени плавания по счислению
- •Периодичность определений места судна (мин.) (допустимое время плавания по счислению)
- •24.5. Рекомендации по анализу счисления пути судна
- •Глава 25. Система ограждения мамс и международный свод сигналов 25.1. Система ограждения «мамс»
- •Латеральные знаки
- •1. Ограждение сторон фарватеров (каналов)
- •2. Обозначение мест разделения фарватеров
- •Кардинальные знаки
- •3. Ограждение навигационных опасностей
- •5. Знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые)
- •Условные обозначения характера огня в руководствах для плавання и на картах
- •25.2. Международный свод сигналов (ммс)
- •25.2.1. Общие замечания
- •25.2.2. Назначения и правила пользования мсс-65
- •Значение сигналов предаваемых знаками Морзе флажками (руками):
- •25.2.3. Содержание «мсс-65»
- •Правила пользования сводом (с. 13÷31)
- •Однобуквенные сигналы (с. 35÷41)
- •Общий раздел ммс – 65 (с. 43÷132)
- •Медицинский раздел (с. 133÷167)
- •Приложения (на отдельных вкладных листах)
- •Сигналы о присутствии в районе подводной лодки (в подводном положении)
- •Прием сообщений, касающихся безопасности
- •Указание характера бедствия
- •Сигналы бедствия, предписанные мппсс-72
- •Однобуквенные сигналы, применяемые совместно с цифровыми дополнениями
- •Сигналы, применяемые при всех способах сигнализации
- •Глава 28. Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания 28.1. Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания (сккРиПдп)
- •28.1.1. Комплектование сккРиПдп
- •28.1.2. Хранение, учет, передача и списание карт, руководств и пособий для плавания на судне
- •28.1.3. Каталоги карт и книг
- •Часть VIII содержит специальные издания, не находящие широкого применения на транспортных и промысловых судах.
- •Раздел I – «Карты» – содержит 2 отдела:
- •Раздел II – «Книги» – содержит сведения о всех руководствах и пособиях для плавания (руководства, справочные и вычислительные пособия). Это раздел на отделы не подразделяется.
- •28.2. Поддержание карт, руководств и пособий для плавания на уровне современности
- •28.2.1. Общие положения
- •28.2.2. Печатные корректурные документы
- •28.2.3. Навигационные предупреждения, передаваемые по радио
- •I. Общие сведения.
- •II. Всрнп – Всемирная служба радионавигационных предупреждений.
- •III. Предупреждения навареа.
- •IV. Предупреждения прип.
- •V. Местные предупреждения.
- •VI. Важная метеорологическая информация.
- •VII. Навигационные предупреждения (навип).
- •VIII. Другие радионавигационные сообщения.
- •28.2.4. Корректурные документы и их хранение на судне
- •28.2.5. Корректура карт, руководств и пособий для плавания на судне
- •I. Общие положения.
- •II. Корректура карт.
- •III. Корректура руководств для плавания (книг).
- •IV. Корректура Каталога карт и книг (ккк).
- •V. Контроль за корректурой сккРиПдп.
- •Глава 29. Подготовка штурманской части к рейсу
- •29.1. Рейсовое задание
- •29.2. Подбор карт, руководств и пособий для плавания на переход
- •Карты подбираются по откорректированному ккк следующим образом:
- •А. Карты
- •Б. Руководства и пособия для плавания
- •Классификация руководств и пособий для плавания
- •29.3. Изучение района плавания
- •29.4. Предварительная прокладка пути судна
- •29.5. Подъем карт и окончательная проработка плана перехода
- •29.5.1. Подъем карт
- •29.5.2. Окончательная проработка плана перехода
- •29.6. Штурманская справка на переход
- •Глава 30. Организация вахты на мостике
- •30.1. Общие принципы организации вахты
- •30.2. Заступление на вахту и ее несение при стоянке судна
- •30.2.1. Обязанности впк при стоянке судна в порту
- •30.2.2. Обязанности впк при стоянке судна на якоре
- •30.3. Подготовка судна к выходу в море
- •30.4. Прием-сдача ходовой вахты
- •30.5. Наблюдение и вахта на мостике
- •30.6. Определение поправок тсн
- •30.7. Характерные недостатки технических средств и способов навигации
- •Глава 31. Штурманская работа в рейсе 31.1. Ведение исполнительной навигационной прокладки
- •31.2. Счисление пути судна
- •Условные обозначения для счислимых и обсервованных мест
- •31.3. Определение места судна
- •31.4. Стандарты точности судовождения
- •Международные стандарты точности судовождения
- •Международные стандарты точности судовождения
- •Отечественные нормативы точности судовождения
- •31.5. Оценка точности места судна
- •31.6. Маневренные характеристики судна. Лоцманская карточка
- •Лоцманская карточка (из приложения 6 «ршсу-98»)
- •Особенности судна
- •Характеристика рулевого устройства
- •Проверка наличия на борту и готовности
- •Прочая информация
- •31.7. Правила ведения судового журнала
- •Общие положения.
- •Порядок заполнения судового журнала.
- •Глава 32. Навигационное обеспечение плавания в стесненных водах 32.1. Общая характеристика условий плавания в стесненных водах
- •32.1.1. Основные особенности условий плавания в стесненных водах Основными особенностями условий плавания в стесненных водах являются:
- •32.1.2. Безопасная скорость судна
- •Правило 6 «мппсс-72». Безопасная скорость
- •32.2. Подготовка к плаванию в стесненных условиях
- •32.2.1. Навигационные особенности плавания в стесненных условиях Навигационными особенностями плавания в стесненных условиях являются:
- •32.2.2. Специальные меры обеспечения навигационной безопасности в стесненных водах Специальными мерами, обеспечивающими навигационную безопасность в стесненных водах, являются:
- •32.2.3. Расчет и планирование поворота. Контроль глубин
- •32.2.4. Подготовка к плаванию в стесненных водах
- •Проверочный лист подготовки судна к плаванию в стесненных условиях
- •32.3. Обеспечение навигационной безопасности при плавании в стесненных водах
- •32.3.1. Допустимое расстояние до навигационных опасностей, расположенных по одному борту
- •32.3.2. Допустимое относительное отклонение от оси полосы одностороннего движения
- •32.3.3. Допустимые радиальные скп места при плавании среди навигационных опасностей
- •32.3.4. Допустимые радиальные скп места при плавании вблизи навигационных опасностей, расположенных по одному борту
- •32.3.5. Допустимые скп места по перпендикуляру к оси полосы одностороннего движения
- •32.4. Обязанности судоводителя при плавании в стесненных условиях
- •32.4.1. Обязанности впк при плавании судна в стесненных водах
- •32.4.2. Особенности плавания судна по срд Правило 10 «мппсс-72». Плавание по системам разделения движения
- •32.4.3. Действия впк при выходе судна из полосы движения срд
- •Глава 33. Навигационное обеспечение плавания судна в открытом море 33.1. Навигационное обеспечение плавания
- •33.1.1. Плавание по наивыгоднейшим путям
- •33.1.2. Оптимальная скорость судна
- •33.1.3. Контроль за местом судна
- •33.2. Судовождение в высоких широтах
- •33.2.1. Навигационные условия плавания
- •33.2.2. Счисление координат судна
- •33.2.3. Особенности определения места судна
- •33.3. Особенности судовождения при плавании в шторм
- •33.3.1. Оценка ветроволновых потерь скорости судна
- •33.3.2. Уклонение от штормовых зон
- •33.3.3. Схема расхождения с тропическим циклоном
- •33.3.4. Обязанности судоводителей: а. При подготовке судна к плаванию в штормовых условиях
- •Б. При плавании в штормовых условиях
- •Глава 34. Навигационное обеспечение плавания судна на морях с приливами 34.1. Физическая сущность явления приливов и отливов
- •34.2. Основные элементы прилива
- •34.3. Неравенства приливов Суточные (тропические) неравенства
- •Полумесячные (фазовые) неравенства
- •Характеристика прилива по возрасту Луны
- •Параллактические (месячные) неравенства
- •34.4. Таблицы приливов
- •Поправки высот уровня моря на атмосферное давление
- •34.5. Решение задач с использованием Таблиц приливов
- •Интерполяционная таблица для вычисления высот уровня моря на промежуточные между полными и малыми водами моменты времени Для случаев правильных приливов
- •Условия индивидуальных задач на предвычисление элементов приливо-отливных явлений (для задачи 1)
- •34.6. График прилива
- •34.7. Предвычисление приливов по гармоническим постоянным
- •Расчет ежечасных значений высот главных составляющих приливной волны (… для м2…) с 0 ч до 12 ч 28.08.
- •34.8. Сведения о приливо-отливных явлениях, помещаемых на картах Негармонические постоянные
- •Информация о приливо-отливных течениях (см. Мнк № 22300)
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •34.10. Судовождение в морях с приливами
- •Глава 36. Судовождение в узкостях 36.1. Узкости и их особенности
- •36.2. Особенности навигационных условий в шхерах
- •I. По расположению:
- •III. По характеру ограждения:
- •IV. По степени трудности плавания:
- •36.3. Особенности судовождения в узкостях
- •36.4. Ограждающие и опасные изолинии
- •36.5. Сетки изолиний
- •Глава 37. Особенности судовожденияпри плавании во льдах 37.1. Основные понятия, определения и термины
- •37.2. Признаки приближения судна ко льдам, к разводьям и чистой воде
- •37.3 Особенности навигационных условий плавания во льдах
- •37.4 Способы определения скорости хода судна при плавании во льдах
- •2. Определение скорости хода с помощью рлс
- •37.5. Определение дрейфа судна в сплоченных льдах
- •37.6. Особенности счисления пути судна при плавании во льдах
- •37.7. Действия судоводителей при плавании во льдах
- •Глава 38. Особенности судовождения по ввп. Постановка суда на якорь 38.1. Особенности судовождения при плавании по ввп
- •38.1.1. Основные понятия, определения и термины
- •38.1.2. Особенности навигационных условий ввп
- •38.1.3. Судоходная обстановка и сигнализация
- •38.1.4. Организация и обеспечение судоходства по ввп
- •38.1.5. Навигационные пособия
- •38.1.6. Особенности судовождения при плавании по ввп
- •38.2.Постановка суда на якорь
- •Глоссарий к электронному учебнику по навигации и лоции
- •L. Общие положения
- •2. Латеральные знаки
- •Варианты расстановки плавучих предостерегательных знаков системы мамс, регион а в водах рф(Рис.2)
- •3. Кардинальные знаки
- •3.3. Северные знаки.
- •3.4. Восточные знаки.
- •3.5. Южные знаки.
- •3.6. Западные знаки.
- •4. Знаки отдельных опасностей малых размеров (знаки, ограждающие отдельные опасности незначительных размеров)
- •5. Осевые знаки (знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера или канала и середину прохода)
- •6. Знаки специального назначения
- •Знаки специального назначения (Рис.6)
- •7. Новые опасности
1.3. Географические координаты. Разности широт и долгот
1.3.1. Географические координаты
В системе географических координат, координатными осями являются:
земной экватор;
начальный (Гринвичский) меридиан.
Координатами в географической системе координат являются:
географическая широта – φ (Ш);
географическая долгота – λ (Д).
Географическая широта – угол при центре Земли между плоскостью экватора и нормалью к поверхности земного эллипсоида в данной точке.
Этот угол измеряется дугой меридиана от экватора до параллели данной точки.
Географическую широту обозначают символом «φ» (фи) или «Ш».
Счет широты ведется от экватора к северному (PN) или южному (PS) полюсам. Предел изменения широты от 0° до 90° (на экваторе φ = 0°, на полюсах φ = 90°).
Рис. 1.2. Географическая широта
Если точка (т. А рис 1.2) находится в северном полушарии, то широте дается наименование северная (нордовая) и обозначается буквой N (С); а при вычислениях северная или нордовая широта имеет знак «+».
Если же точка (т. Б рис. 1.2) находится в южном полушарии, то широте дается наименование южная (зюйдовая) и обозначается буквой S (Ю), а при вычислениях южная или зюйдовая широта имеет знак «–».
Все точки, расположенные на одной параллели имеют одинаковую широту (φА = φА′ = φА″ и φБ = φБ′ = φБ″).
Санкт-Петербург → φ = 59°55′N λ = 30°23′E
Киев → φ = 50°27′N λ = 30°30′E
Североморск → φ = 69°05′N λ = 33°30′E
Севастополь → φ = 44°37′N λ = 33°27′E
Рио-де-Жанейро → φ = 22°54′S λ = 43°13′W
Географическая долгота – двугранный угол между плоскостью Гринвичского (начального) меридиана и плоскостью меридиана данной точки.
Этот двугранный угол измеряется сферическим углом при полюсе между указанными меридианами или же – географическая долгота измеряется меньшей дугой экватора от Гринвичского меридиана до меридиана данной точки.
Географическую долготу обозначают буквой «λ» (лямбда) или «Д».
Счет долгот ведется от нулевого (Гринвичского) меридиана к востоку (к исту) и западу (весту).
Пределы изменения долготы от 0° до 180° (рис. 1.3).
Рис. 1.3. Географическая долгота
Если точка (т. А) находится в восточном (истовом) полушарии, то ее долготе дается наименование восточная (истовая) и обозначается буквой Е (ист), а при вычислениях ей приписывается знак «+».
Если же точка (т. Б) находится в западном полушарии, то ее долготе дается наименование западная (вестовая) и обозначается буквой W (вест), а при вычислениях ей приписывается знак «–».
Все точки, находящиеся на одной и той же половине меридиана имеют одну и ту же долготу (λА = λА′ = λА″ ; λБ = λБ′ = λБ″). Долготы точек, находящихся на противоположной стороне этого меридиана, отличаются от первых на 180°.
Система географических координат является наиболее распространенной и применяется при различных вычислениях и практической деятельности.
Кроме географической системы координат применяются и другие:
астрономическая;
геоцентрическая;
полярная;
геодезическая и др.
Все системы координат взаимосвязаны между собой на основе математических зависимостей.
Географические координаты некоторых портов Мира
Таблица 1.2
ПОРТ |
ШИРОТА |
ДОЛГОТА |
ПОРТ |
ШИРОТА |
ДОЛГОТА |
ПОРТ |
ШИРОТА |
ДОЛГОТА |
АГАДИР |
30°26′N |
09°39′W |
КАРАЧИ |
24°51′N |
67°01′E |
ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ |
53°00′N |
158°40′E |
АДЕН |
12°47′N |
45°00′E |
КАСАБЛАНКА |
33°36′N |
07°37′W |
ПИРЕЙ |
37°57′N |
23°39′E |
АКЧАКОДЖА |
41°03′N |
31°30′E |
КАТАНИЯ |
37°31′N |
15°06′E |
ПЛИМУТ |
50°23′N |
04°08′W |
АЛЕКСАНДРИЯ |
31°11′N |
29°52′E |
КЕЙПТАУН |
33°56′S |
18°25′E |
ПОРТ-ЛУИ |
20°10′S |
57°30′E |
АЛЖИР |
36°47′N |
03°04′E |
КЕРЧЬ |
45°22′N |
36°30′E |
ПОРТ-САИД |
31°16′N |
32°18′E |
АНАПА |
44°53′N |
37°18′E |
КИНГСТОН |
17°58′N |
76°48′W |
ПОРТ-СУДАН |
19°37′N |
37°14′E |
АРГОСТОЛИОН |
38°12′N |
20°29′E |
КИРЕНИЯ |
35°20′N |
33°19′E |
ПОТИ |
42°09′N |
41°39′E |
АРХАНГЕЛЬСК |
64°33′N |
40°32′E |
КОЛОМБО |
06°56′N |
79°52′E |
ПРОВИДЕНИЯ |
64°25′N |
173°13′W |
АУГУСТА |
37°12′N |
15°13′E |
КОНАКРИ |
09°33′N |
13°41′W |
РЕЙКЬЯВИК |
64°09′N |
21°57′W |
БАЛТИМОР |
39°18′N |
76°37′W |
КОНСТАНЦА |
44°11′N |
28°38′E |
РИГА |
56°58′N |
24°07′E |
БАНГКОК |
13°46′N |
100°30′E |
КОПЕНГАГЕН |
55°40′N |
12°34′E |
РИЕКА |
45°19′N |
14°26′E |
БАРСЕЛОНА |
41°23′N |
02°10′W |
КОРСАКОВ |
46°37′N |
142°45′E |
САЛЕРНО |
40°40′N |
14°25′E |
БАТУМИ |
41°39′N |
41°39′E |
КРОТОНЕ |
39°05′N |
17°08′E |
САЛОНИКИ |
40°38′N |
22°57′E |
БЕЙРУТ |
33°54′N |
35°30′E |
КРЫМ |
45°22′N |
36°37′E |
САМСУН |
41°18′N |
36°20′E |
БЕЛФАСТ |
54°36′N |
05°55′W |
КЫЙЫКЕЙ |
41°31′N |
28°08′E |
САН-ФРАНЦИСКО |
37°47′N |
122°25′W |
БЕРГЕН |
60°23′N |
05°20′E |
ЛАГОС |
06°27′N |
03°24′E |
СЕВАСТОПОЛЬ |
44°37′N |
33°22′E |
БЕРДЯНСК |
46°45′N |
36°47′E |
ЛА-ВАЛЕТТА |
35°54′N |
14°31′E |
СЕНТ-ДЖОН |
45°15′N |
66°04′W |
БИЗЕРТА |
37°16′N |
09°53′E |
ЛА-МАДДАЛЕНА |
41°13′N |
09°24′E |
СЕНТ-ДЖОНС |
47°34′N |
52°42′W |
БОРДО |
44°50′N |
00°35′W |
ЛЕЙШОЙНШ |
41°11′N |
08°43′W |
СИДНЕЙ |
33°52′S |
151°10′E |
БОСТОН |
42°21′N |
71°04′W |
ЛИВЕРПУЛЬ |
53°25′N |
02°58′W |
СКАДОВСК |
46°06′N |
32°55′E |
БРЕСТ |
48°24′N |
04°30′W |
ЛИВОРНО |
43°33′N |
10°18′E |
СИНГАПУР |
01°18′N |
103°50′E |
БРИДЖТАУН |
13°05′N |
59°37′W |
ЛИМАСОЛ |
34°40′N |
33°03′E |
СИРАКУЗЫ |
37°03′N |
15°18′E |
БРИНДИЗИ |
40°37′N |
17°57′E |
ЛИССАБОН |
38°43′N |
09°09′W |
СКАГЕН |
57°43′N |
10°36′E |
БРИСТОЛЬ |
51°27′N |
02°43′W |
ЛОНДОН |
51°30′N |
00°04′W |
СКИКДА |
36°53′N |
06°54′E |
БУРГАС |
42°30′N |
27°29′E |
ЛУАНДА |
08°50′S |
13°20′E |
СОЧИ |
43°35′N |
39°44′E |
ВАЛЕНСИЯ |
39°30′N |
0°24′W |
МАГАДАН |
59°31′N |
150°58′E |
СПЕЦИЯ |
44°01′N |
09°51′E |
ВАЛЬПАРАИСО |
33°00′S |
71°37′W |
МАЛАГА |
36°43′N |
04°25′W |
СПЛИТ |
43°30′N |
16°27′E |
ВАНКУВЕР |
49°17′N |
123°05′W |
МАНГАЛИЯ |
43°49′N |
28°35′E |
СТАМБУЛ |
41°01′N |
28°58′E |
ВАРНА |
43°12′N |
27°55′E |
МАРИУПОЛЬ |
47°03′N |
37°30′E |
СУЭЦ |
29°58′N |
32°33′E |
ВЕЛЛИНГТОН |
41°18′S |
174°47′E |
МАНИЛА |
14°35′N |
120°58′E |
ТАГАНРОГ |
47°12′N |
38°57′E |
ВЕНЕЦИЯ |
45°30′N |
12°26′E |
МАРСЕЛЬ |
43°19′N |
05°22′E |
ТАРАНТО |
40°27′N |
17°12′E |
ВЕРАКРУС |
19°12′N |
96°08′W |
МЕЛЬБУРН |
37°50′N |
144°58′E |
ТАРРАГОНА |
41°06′N |
01°14′E |
ВЛАДИВОСТОК |
43°06′N |
131°55′E |
МЕРСИН |
36°47′N |
34°38′E |
ТЕМРЮК |
45°17′N |
37°22′E |
ГАВАНА |
23°08′N |
82°22′W |
МЕССИНА |
38°11′N |
15°33′E |
ТРАБЗОН |
41°00′N |
39°45′E |
ГАЛИФАКС |
44°39′N |
63°35′W |
МИТИЛИНИ |
39°06′N |
26°35′E |
ТРИЕСТ |
43°35′N |
13°50′E |
ГАМБУРГ |
53°33′N |
10°00′E |
МОЗАМБИК |
15°02′S |
40°44′E |
ТРИПОЛИ |
32°54′N |
13°11′E |
ГЕНУЯ |
44°24′N |
08°56′E |
МОНТЕВИДЕО |
34°50′S |
56°10′W |
ТРОНХЕЙМ |
63°26′N |
10°25′E |
ГИБРАЛТАР |
36°09′N |
05°20′W |
МОНФАЛЬКОНЕ |
45°47′N |
13°33′E |
ТУАПСЕ |
44°05′N |
39°04′E |
ГИРЕСУН |
40°55′N |
38°23′E |
МУМБАИ |
18°58′N |
72°50′E |
ТУНИС |
36°48′N |
10°12′E |
ГОНОЛУЛУ |
21°19′N |
157°51′W |
МУРМАНСК |
68°58′N |
33°05′E |
ФАМАГУСТА |
35°07′N |
33°56′E |
ГОРН (МЫС) |
56°00′N |
67°17′W |
НАГАСАКИ |
32°45′N |
129°53′E |
ФЕДАЛА |
33°43′N |
07°22′W |
ДАКАР |
14°40′N |
17°26′W |
НАХОДКА |
42°50′N |
132°55′E |
ФЕОДОСИЯ |
45°02′N |
35°24′E |
ДЖИДА |
27°21′N |
35°41′E |
НЕАПОЛЬ |
40°51′N |
14°15′E |
ФИЛАДЕЛЬФИЯ |
40°00′N |
75°10′W |
ДЖИБУТИ |
11°36′N |
43°08′E |
НИКОЛАЕВ |
46°58′N |
31°58′E |
ФРИТАУН |
08°30′N |
13°13′W |
ДУВР |
51°08′N |
01°18′E |
НОВОРОССИЙСК |
44°44′N |
37°48′E |
ХАЙФА |
32°49′N |
34°59′E |
ДУРРЕС |
41°19′N |
19°27′E |
НОВЫЙ ОРЛЕАН |
29°57′N |
90°05′W |
ХАЛКИС |
38°27′N |
23°35′E |
ЕВПАТОРИЯ |
45°10′N |
33°21′E |
НЬЮ-ЙОРК |
40°43′N |
74°00′W |
ХЕРСОН |
46°37′N |
32°36′E |
ИГНЕАДА |
41°54′N |
28°02′E |
НЬЮКАСЛ |
32°55′S |
151°45′E |
ХОШИМИН |
10°45′N |
106°40′E |
ИЗМИР |
38°25′N |
27°08′E |
ОДЕССА |
46°28′N |
30°44′E |
ЧАРЛСТОН |
32°47′N |
79°57′W |
ИЛЬИЧЕВСК |
46°18′N |
30°39′E |
ОКЛЕНД |
36°51′S |
174°46′E |
ЧАШЛЫБЕЛЬ |
41°08′N |
30°08′E |
ИНЕБОЛУ |
41° 59′N |
33° 45′E |
ОРАН |
35°43′N |
00°39′W |
ШАНХАЙ |
31°14′N |
121°28′E |
ИОКОГАМА |
35°30′N |
139°40′E |
ОРТА |
38°32′N |
28°38′W |
ШЕРБУР |
49°38′N |
01°37′E |
КАДИС |
36°32′N |
06°18′W |
ОЧАКОВ |
46°36′N |
31°33′E |
ЭРЕГЛИ |
41°18′N |
31°27′E |
КАЛЬКУТТА |
22°35′N |
88° 22′E |
ПАЛЕРМО |
38°08′N |
13°22′E |
ЮЖНЫЙ |
46°36′N |
31°01′E |
КАЛЬЯРИ |
39°13′N |
09°08′E |
ПАНАМА |
08°58′N |
79°31′W |
ЯЛТА |
44°30′N |
34°10′E |
