
- •Дополнительные данные к эллипсоиду Красовского
- •1.2. Основные точки, линии и плоскости на поверхности Земли
- •1.3. Географические координаты. Разности широт и долгот
- •1.3.1. Географические координаты
- •1.3.2. Разности широт и долгот
- •1.3.3. Задачи на расчет значений (Δφ, Δλ, φ2, λ2) а. Расчет значений разности широт (Δφ) и разности долгот (Δλ)
- •Б. Расчет значений широты (φ2) и долготы (λ2) пункта прихода
- •1.4. Радиусы кривизны земного эллипсоида
- •Глава 2. Определение направлений в море 2.1. Основные линии и плоскости наблюдателя
- •2.2. Системы счета направлений
- •2.2.1. Круговая система счета
- •2.2.2. Полукруговая система счета
- •2.2.3. Четвертная система счета
- •2.2.4. Румбовая система счета (рис. 2.6)
- •Румбы в градусной мере (т. 41 «мт-75», т. 5.13 «мт-2000»)
- •2.2.5. Задачи на перевод направлений в круговую систему счета
- •2.3. Истинные направления и их соотношения
- •2.3.1. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •2.3.2. Задачи на расчет значений ик, ип, ку а. Расчет значения ку по известным ик и ип
- •Б. Расчет значения ип по известным ик и ку
- •В. Расчет значения ик по известным ип и ку
- •2.4. Дальность видимости горизонта и ориентиров в море
- •2.4.1. Дальность видимости горизонта
- •Географическая дальность видимого горизонта (из табл. 2.2. «мт-75» или 2.1. «мт-2000»)
- •2.4.2. Дальность видимости ориентиров в море
- •Географическая дальность видимости предметов (из табл. 2.3. «мт-2000»)
- •2.4.3. Дальность видимости огня ориентира, показанная на карте (рис. 2.16)
- •2.4.4. Задачи на расчет дальностей видимости а) Видимого горизонта (De) и ориентира (dп)
- •Б) Открытие огня маяка
- •Глава 3. Определение направлений в море с помощью магнитных компасов 3.1. Принцип определения направлений по магнитному компасу
- •3.2. Магнитное склонение. Девиация магнитного компаса
- •3.2.1. Магнитное склонение. Магнитные направления
- •3.2.2. Девиация магнитного компаса. Компасные направления.
- •3.3. Поправка магнитного компаса и ее определение
- •I. Определение девиации по створу, магнитное направление которого известно.
- •II. Определение девиации по створу, магнитное направление которого неизвестно.
- •III. Определение девиации по пеленгам отдаленного предмета (рис. 3.12).
- •IV. Определение девиации по пеленгам небесного светила.
- •V. Определение девиации способом «взаимных пеленгов».
- •VI. Определение девиации по сличению показаний двух компасов
- •Девиация магнитного компаса (учебная)
- •3.4. Расчет истинных направлений по магнитному компасу
- •3.4.1. Перевод и исправление румбов
- •3.4.2. Задачи на приведение магнитного склонения (d) к году плавания и расчета поправки магнитного компаса (δмк) (год плавания – 2008 г.; δ − из табл. 3.1)
- •3.4.3. Задачи на перевод и исправление румбов (определить значения: 1. Δ − из табл. 3.1; 2. Δмк; 3. Ик; 4. Мк; 5. Мп; 6. Ип; 7. Ку)
- •Глава 4. Определение направлений в море с помощью гироскопических курсоуказателей 4.1. Принцип определения направлений с помощью гирокомпасов и гироазимутов
- •4.2. Расчет истинных направлений по гирокомпасу и гироазимуту
- •4.2.1. Расчет истинных направлений по гирокомпасу
- •4.2.2. Расчет истинных направлений по гироазимуту
- •4.3. Способы определения поправок гироскопических курсоуказателей
- •4.3.1. Общие положения
- •4.3.2. Способы определения мгновенных поправок гирокомпаса
- •I. Астрономический(*):
- •II. По взаимным пеленгам с теодолитным постом:
- •III. По пеленгам отдаленного ориентира:
- •IV. По пеленгу створа:
- •V. По сличению с другим курсоуказателем (рис. 4.8):
- •4.3.3. Задачи по расчету поправки гироазимута (δга3) на заданное время
- •Глава 5. Определение скорости судна и пройденных им расстояний 5.1. Единицы длины и скорости, применяемые в судовождении
- •5.1.1. Единицы длины, применяемые в судовождении
- •Некоторые единицы длины:
- •5.1.2. Единицы скорости, применяемые в судовождении
- •Скорость в различных единицах (из табл. 37 «мт-75», табл. 5.15 «мт-2000»)
- •5.2. Принципы измерения скорости судна
- •5.3. Определение скорости судна. Поправка и коэффициент лага
- •Соответствие скорости хода частоте вращения движителей и поправке (коэффициенту) лага
- •Поправка и коэффициент лага (учебная)
- •Использование специальных таблиц
- •Расстояние по времени и скорости (из табл. 2.15 «мт-2000»)
- •Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «мт-2000»)
- •5.5. Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, рол, δл%
- •Глава 6. Морские навигационные карты в проекции меркатора 6.1. Требования к морской навигационной карте
- •6.1.1. Морская карта. Требования к ее содержанию и оформлению
- •6.1.2. Масштаб карты
- •Экваториальный масштаб по масштабу главной параллели (из табл. 2.30 «мт-2000»)
- •6.1.3. Классификация морских карт
- •2. Морские вспомогательные и справочные карты.
- •6.1.4. Требования, предъявляемые к морской навигационной карте
- •6.1.5. Система адмиралтейских номеров морских навигационных карт
- •6.2. Принцип построения проекции Меркатора
- •6.2.1. Картографические проекции и их классификация
- •6.2.2. Меркаторская проекция
- •6.3. Уравнение проекции Меркатора
- •6.4. Единицы длины на карте меркаторской проекции
- •Меридиональные части (выдержка)
- •Длина минуты дуги меридиана и параллели (из табл. 2.29 «мт-2000»)
- •6.5. Построение меркаторской карты
- •6.6. Решение элементарных задач на морской навигационной карте
- •6.7. Примеры решения задач на мнк (по рис. 6.5) а. Снятие с мнк координат
- •Б. Снятие с мнк расстояний между точками
- •В. Снятие с мнк направлений из точки … в точку…
- •Глава 11. Навигационное оборудование морей 11.1. Назначение и задачи навигационного оборудования морей
- •11.2. Средства и методы навигационного оборудования
- •I. По месту расположения:
- •II. По роду техники использования:
- •11.3. Зрительные средства навигационного оборудования
- •11.3.1. Определение и классификация
- •11.3.2. Маяки, знаки и огни
- •11.3.3. Навигационные створы
- •11.4. Радиотехнические средства навигационного оборудования (ртсно)
- •11.4.1. Береговые радиопеленгаторные станции (брпс) и радиомаяки
- •11.4.2. Радиолокационные отражатели (рло)
- •11.4.3. Радионавигационные системы
- •11.5. Плавучие предостерегательные знаки
- •11.5.1. Плавучие маяки, маячные суда и освещаемые поплавки
- •11.5.2. Буи и вехи
- •1) Канальный буй.
- •2) Ледовые (зимние) буи.
- •Характеристика буев
- •11.6. Звукосигнальные и гидроакустические средства навигационного оборудования
- •11.6.1. Звукосигнальные сно
- •11.6.2. Гидроакустические сно
- •Глава 12. Основы определения места судна в море по видимым навигационным ориентирам 12.1. Общие принципы определения места судна в море. Навигационные параметры и изолинии
- •12.1.1. Общие принципы определения места судна в море
- •Значения погрешностей основных элементов счисления (табл. 4.4 «мт-2000»)
- •12.1.2. Навигационные параметры и изолинии
- •1. Навигационная изолиния при измерении расстояний (изостадия)
- •2. Навигационная изолиния при измерении пеленга на ориентир (изопеленга)
- •3. Навигационная изолиния при измерении горизонтального угла между двумя ориентирами (изогона)
- •12.2. Сущность определения места судна по навигационным изолиниям
- •12.3. Приведение навигационных параметров и изолиний к одному месту (моменту)
- •Глава 13. Определение места судна по направлениям на видимые навигационные ориентиры 13.1. Определение места судна по визуальным пеленгам на береговые ориентиры
- •13.1.1. Определение места судна по пеленгам на три ориентира
- •Примечание:
- •13.1.2. Определение места по пеленгам на два ориентира
- •13.1.3. Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •13.2. Определение места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров
- •13.2.1. Сущность способа
- •13.2.2. Способы нанесения обсервованного места судна на путевую карту
- •13.2.3. Случай неопределенности
- •13.2.4. Практическое выполнение способа определения места судна по двум горизонтальным углам
- •I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.
- •II способ. Измерение углов одним наблюдателем.
- •13.2.5. Задачи на определение места судна по направлениям на видимые навигационные ориентиры:
- •Глава 14. Определение места судна по расстояниям до видимых навигационных ориентиров 14.1. Средства и способы определения расстояний до видимых ориентиров
- •14.1.1. Определение расстояний с помощью дальномеров
- •14.1.2. Глазомерная оценка расстояний
- •14.1.3. Расчет расстояния до ориентира по измерению его вертикального угла
- •Наклонение видимого горизонта (табл. 11а «мт-75» или табл. 3.21 «мт-2000»)
- •Расстояние по вертикальному углу (из табл. 29 «мт-75» или табл. 2.7 «мт-2000»)
- •14.1.4. Измерение расстояний до навигационных ориентиров с помощью технических средств
- •14.2. Определение места судна по расстояниям до навигационных ориентиров
- •14.2.1. Определение места судна по двум расстояниям до ориентиров, полученных по их вертикальным углам
- •14.2.2. Определение места судна по расстояниям до трех ориентиров, измеренных с помощью навигационной рлс
- •14.2.3. Определение места судна по расстояниям до двух ориентиров
- •14.2.4. Определение места судна способом «крюйс-расстояние»
- •14.2.5. Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира
- •Методика практического выполнения способа (рис. 14.9).
- •Б) Определение места судна по данным рлс (мнк № 32106 или мнк № 3207)
- •Глава 15. Комбинированные и приближенные способы определения места судна 15.1. Использование эхолота для определения места судна
- •15.1.1. Измерение глубин эхолотом
- •15.1.2. Задачи на расчет глубины места по показаниям эхолота
- •15.1.3. Определение места судна по глубинам (общий случай)
- •15.1.4. Определение места судна способом «крюйс-изобата»
- •15.1.5. Определение места судна по навигационной линии положения и глубине, измеренной одновременно (рис. 15.4) и разновременно (рис. 15.5)
- •15.2. Комбинированные способы определения места судна
- •15.2.1. Определение места судна по горизонтальному углу и пеленгу на один из ориентиров
- •15.2.2. Определение места судна по горизонтальному углу и расстоянию до одного из ориентиров, рассчитанному по вертикальному углу
- •15.2.3. Определение места судна по разновременным расстояниям до двух и более ориентиров
- •15.2.4. Определение места судна способом исправленное «крюйс-расстояние»
- •15.2.5. Определение места при следовании судна по створу
- •15.3. Приближенные способы определения места судна
- •15.3.1. Уточнение места судна по изобатам
- •15.3.2. Уточнение места судна по линиям положения, параллельным береговой черте с помощью рлс
- •15.3.3. Уточнение места судна по моменту открытия маяка и пеленгу на него
- •Глава 16. Навигационные руководства и пособия для обеспечения мореплавания 16.1. Общие сведения. Назначение и классификация
- •16.1.1. Морские навигационные руководства
- •16.1.2. Морские навигационные пособия
- •16.2. Лоции и дополнения к ним
- •16.3. Руководства «Огни и знаки» («Огни»)
- •Описание сно («Огни и знаки Черного и Азовского морей» № 2217)
- •16.4. Руководство «ртсно»
- •Из ртсно Северного Ледовитого и Атлантического океанов (Адм. № 3001) Украина
- •Радиостанции, работающие по запросу для пеленгования (см. Адм. № 3001 с. 158)
- •Радиопеленгаторные станции Из ртсно Северного Ледовитого и Атлантического океанов (см. Адм. № 3001 с. 179)
- •Радиолокационные маяки-ответчики (Адм. № 3001 с. 258)
- •16.5. Расписания радиопередач для мореплавателей
- •16.5.1. Расписание радиопередач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей
- •16.5.2. Расписание факсимильных гидрометеорологических передач
- •16.6. Специальные руководства для плавания
- •16.6.1. Навигационно-гидрографический обзор
- •16.6.2. Радиолокационные описания маршрутов
- •16.6.3. Руководства для захода судов в порты
- •16.6.4. Сводное описание опасных, запретных и ограниченных для плавания районов
- •16.7. Нумерация морских навигационных руководств и пособий
- •К основным морским навигационным руководствам относятся:
- •К морским навигационным пособиям относятся:
- •Плавучие предостерегательные знаки
- •3.1. Система плавучего ограждения. Система мамс, Регион а
- •3.2. Латеральные знаки
- •3.3. Кардинальные знаки
- •3.4. Знаки отдельных опасностей малых размеров
- •3.5. Осевые знаки (знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера или канала и середину прохода)
- •3.6. Знаки специального назначения
- •3.7. Новые опасности
- •Характеры огней плавучих предостерегательных знаков системы мамс регион а в водах рф и их условное обозначение на картах
- •Приложение 3
- •Варианты расстановки плавучих предостерегательных знаков системы мамс, регион а в водах рф
- •Глава 21. Использование судовых радиолокационных станций для целей навигации 21.1. Основные эксплуатационные данные судовой рлс
- •21.1.1. Общие положения
- •21.1.2. Максимальная дальность действия и дальность обнаружения объектов
- •21.1.3. Минимальная дальность действия и мертвая зона рлс
- •21.1.4. Разрешающая способность рлс
- •21.1.5. Точность радиолокационного пеленгования
- •21.1.6. Радиолокационная девиация
- •21.1.7. Точность измерения расстояний
- •21.2. Чтение радиолокационного изображения
- •21.2.1. Искажение линии берегов
- •21.2.2. Влияние волнения моря
- •21.2.3. Влияние метеорологических условий
- •21.2.4. Обнаружение льдов
- •21.2.5. Теневые секторы
- •21.2.6. Ложные эхо-сигналы
- •21.3. Определение места судна с помощью рлс
- •21.3.1. Опознавание береговой черты
- •1. Способ веера пеленгов и расстояний.
- •2. Способ траверзных расстояний (рис. 21.2).
- •21.3.2. Определение места судна по расстояниям до нескольких ориентиров
- •1. Расстояния измеряются до точечных ориентиров (рис. 21.3).
- •2. Расстояния измеряются до участка береговой черты с плавными очертаниями и «точечного» ориентира (рис. 21.4).
- •3. Расстояния измеряются до участков береговой черты с плавными очертаниями (рис. 21.5).
- •21.3.3. Определение места судна по радиолокационному пеленгу и расстоянию до одного ориентира (рис. 21.6)
- •21.4. Оценка точности обсервованного места по данным рлс
- •21.5. Использование средств автоматической радиолокационной прокладки в навигации
- •21.6. Задачи на определение места судна по данным рлс
- •Глава 23. Глобальные навигационные спутниковые системы (гнсс) 23.1. Основные закономерности движения исз и их орбиты
- •23.1.1. Основные закономерности движения исз
- •Зависимость периода обращения и скорости исз от высоты его орбиты
- •23.1.2. Орбиты исз и их особенности
- •23.2. Особенности навигационного использования исз (нка)
- •23.3. Способы радионавигационных определений по нка
- •23.4. Методы определения места судна по нка
- •А. Дальномерный метод
- •Б. Псевдодальномерный метод
- •В. Разностно-дальномерный метод (доплеровский интегральный)
- •Г. Радиально-скоростной (доплеровский дифференциальный) метод
- •23.5. Структура глобальных навигационных спутниковых систем а. Общие сведения
- •Б. Подсистема навигационных космических аппаратов
- •В. Подсистема контроля и управления
- •Г. Подсистема навигационной аппаратуры потребителей
- •Д. Информация на дисплее судового приемоиндикатора
- •Е. Сравнительная характеристика гнсс
- •Сравнительные характеристики gps (сша) и глонасс (рф)
- •Ж. Дифференциальная подсистема гнсс (дпс гнсс)
- •Эксплуатационные требования к морской дифференциальной подсистеме
- •Краткие технические данные
- •Ккс Черного моря (из ртсно адм. № 3001)
- •З. Точность определения места по среднеорбитальной гнсс
- •Геометрические факторы в снс глонасс
- •Глава 24. Вероятнейшее место и расчет безопасного пути судна 24.1. Отыскание вероятнейшего места судна и расчет его точности
- •Какому из этих мест отдать предпочтение и взять за исходное место для дальнейшего счисления пути судна?
- •Радиальная погрешность осредненного места (из табл. 4.17. «мт-2000»)
- •Задачи на расчет вероятнейшего места судна (для мнк № 3207 или № 32106)
- •24.2. Исключение фигуры погрешностей
- •24.2.1. Общие положения
- •24.2.2. Исключение фигуры погрешностей методом биссектрис
- •24.2.3. Отыскание вероятнейшего места в фигуре погрешностей центрографическим методом
- •24.3. Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания
- •Коэффициент по заданной вероятности
- •24.4. Расчет периодичности определения места судна для обеспечения заданной точности плавания
- •Задачи на расчет допустимого времени плавания по счислению
- •Периодичность определений места судна (мин.) (допустимое время плавания по счислению)
- •24.5. Рекомендации по анализу счисления пути судна
- •Глава 25. Система ограждения мамс и международный свод сигналов 25.1. Система ограждения «мамс»
- •Латеральные знаки
- •1. Ограждение сторон фарватеров (каналов)
- •2. Обозначение мест разделения фарватеров
- •Кардинальные знаки
- •3. Ограждение навигационных опасностей
- •5. Знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые)
- •Условные обозначения характера огня в руководствах для плавання и на картах
- •25.2. Международный свод сигналов (ммс)
- •25.2.1. Общие замечания
- •25.2.2. Назначения и правила пользования мсс-65
- •Значение сигналов предаваемых знаками Морзе флажками (руками):
- •25.2.3. Содержание «мсс-65»
- •Правила пользования сводом (с. 13÷31)
- •Однобуквенные сигналы (с. 35÷41)
- •Общий раздел ммс – 65 (с. 43÷132)
- •Медицинский раздел (с. 133÷167)
- •Приложения (на отдельных вкладных листах)
- •Сигналы о присутствии в районе подводной лодки (в подводном положении)
- •Прием сообщений, касающихся безопасности
- •Указание характера бедствия
- •Сигналы бедствия, предписанные мппсс-72
- •Однобуквенные сигналы, применяемые совместно с цифровыми дополнениями
- •Сигналы, применяемые при всех способах сигнализации
- •Глава 28. Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания 28.1. Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания (сккРиПдп)
- •28.1.1. Комплектование сккРиПдп
- •28.1.2. Хранение, учет, передача и списание карт, руководств и пособий для плавания на судне
- •28.1.3. Каталоги карт и книг
- •Часть VIII содержит специальные издания, не находящие широкого применения на транспортных и промысловых судах.
- •Раздел I – «Карты» – содержит 2 отдела:
- •Раздел II – «Книги» – содержит сведения о всех руководствах и пособиях для плавания (руководства, справочные и вычислительные пособия). Это раздел на отделы не подразделяется.
- •28.2. Поддержание карт, руководств и пособий для плавания на уровне современности
- •28.2.1. Общие положения
- •28.2.2. Печатные корректурные документы
- •28.2.3. Навигационные предупреждения, передаваемые по радио
- •I. Общие сведения.
- •II. Всрнп – Всемирная служба радионавигационных предупреждений.
- •III. Предупреждения навареа.
- •IV. Предупреждения прип.
- •V. Местные предупреждения.
- •VI. Важная метеорологическая информация.
- •VII. Навигационные предупреждения (навип).
- •VIII. Другие радионавигационные сообщения.
- •28.2.4. Корректурные документы и их хранение на судне
- •28.2.5. Корректура карт, руководств и пособий для плавания на судне
- •I. Общие положения.
- •II. Корректура карт.
- •III. Корректура руководств для плавания (книг).
- •IV. Корректура Каталога карт и книг (ккк).
- •V. Контроль за корректурой сккРиПдп.
- •Глава 29. Подготовка штурманской части к рейсу
- •29.1. Рейсовое задание
- •29.2. Подбор карт, руководств и пособий для плавания на переход
- •Карты подбираются по откорректированному ккк следующим образом:
- •А. Карты
- •Б. Руководства и пособия для плавания
- •Классификация руководств и пособий для плавания
- •29.3. Изучение района плавания
- •29.4. Предварительная прокладка пути судна
- •29.5. Подъем карт и окончательная проработка плана перехода
- •29.5.1. Подъем карт
- •29.5.2. Окончательная проработка плана перехода
- •29.6. Штурманская справка на переход
- •Глава 30. Организация вахты на мостике
- •30.1. Общие принципы организации вахты
- •30.2. Заступление на вахту и ее несение при стоянке судна
- •30.2.1. Обязанности впк при стоянке судна в порту
- •30.2.2. Обязанности впк при стоянке судна на якоре
- •30.3. Подготовка судна к выходу в море
- •30.4. Прием-сдача ходовой вахты
- •30.5. Наблюдение и вахта на мостике
- •30.6. Определение поправок тсн
- •30.7. Характерные недостатки технических средств и способов навигации
- •Глава 31. Штурманская работа в рейсе 31.1. Ведение исполнительной навигационной прокладки
- •31.2. Счисление пути судна
- •Условные обозначения для счислимых и обсервованных мест
- •31.3. Определение места судна
- •31.4. Стандарты точности судовождения
- •Международные стандарты точности судовождения
- •Международные стандарты точности судовождения
- •Отечественные нормативы точности судовождения
- •31.5. Оценка точности места судна
- •31.6. Маневренные характеристики судна. Лоцманская карточка
- •Лоцманская карточка (из приложения 6 «ршсу-98»)
- •Особенности судна
- •Характеристика рулевого устройства
- •Проверка наличия на борту и готовности
- •Прочая информация
- •31.7. Правила ведения судового журнала
- •Общие положения.
- •Порядок заполнения судового журнала.
- •Глава 32. Навигационное обеспечение плавания в стесненных водах 32.1. Общая характеристика условий плавания в стесненных водах
- •32.1.1. Основные особенности условий плавания в стесненных водах Основными особенностями условий плавания в стесненных водах являются:
- •32.1.2. Безопасная скорость судна
- •Правило 6 «мппсс-72». Безопасная скорость
- •32.2. Подготовка к плаванию в стесненных условиях
- •32.2.1. Навигационные особенности плавания в стесненных условиях Навигационными особенностями плавания в стесненных условиях являются:
- •32.2.2. Специальные меры обеспечения навигационной безопасности в стесненных водах Специальными мерами, обеспечивающими навигационную безопасность в стесненных водах, являются:
- •32.2.3. Расчет и планирование поворота. Контроль глубин
- •32.2.4. Подготовка к плаванию в стесненных водах
- •Проверочный лист подготовки судна к плаванию в стесненных условиях
- •32.3. Обеспечение навигационной безопасности при плавании в стесненных водах
- •32.3.1. Допустимое расстояние до навигационных опасностей, расположенных по одному борту
- •32.3.2. Допустимое относительное отклонение от оси полосы одностороннего движения
- •32.3.3. Допустимые радиальные скп места при плавании среди навигационных опасностей
- •32.3.4. Допустимые радиальные скп места при плавании вблизи навигационных опасностей, расположенных по одному борту
- •32.3.5. Допустимые скп места по перпендикуляру к оси полосы одностороннего движения
- •32.4. Обязанности судоводителя при плавании в стесненных условиях
- •32.4.1. Обязанности впк при плавании судна в стесненных водах
- •32.4.2. Особенности плавания судна по срд Правило 10 «мппсс-72». Плавание по системам разделения движения
- •32.4.3. Действия впк при выходе судна из полосы движения срд
- •Глава 33. Навигационное обеспечение плавания судна в открытом море 33.1. Навигационное обеспечение плавания
- •33.1.1. Плавание по наивыгоднейшим путям
- •33.1.2. Оптимальная скорость судна
- •33.1.3. Контроль за местом судна
- •33.2. Судовождение в высоких широтах
- •33.2.1. Навигационные условия плавания
- •33.2.2. Счисление координат судна
- •33.2.3. Особенности определения места судна
- •33.3. Особенности судовождения при плавании в шторм
- •33.3.1. Оценка ветроволновых потерь скорости судна
- •33.3.2. Уклонение от штормовых зон
- •33.3.3. Схема расхождения с тропическим циклоном
- •33.3.4. Обязанности судоводителей: а. При подготовке судна к плаванию в штормовых условиях
- •Б. При плавании в штормовых условиях
- •Глава 34. Навигационное обеспечение плавания судна на морях с приливами 34.1. Физическая сущность явления приливов и отливов
- •34.2. Основные элементы прилива
- •34.3. Неравенства приливов Суточные (тропические) неравенства
- •Полумесячные (фазовые) неравенства
- •Характеристика прилива по возрасту Луны
- •Параллактические (месячные) неравенства
- •34.4. Таблицы приливов
- •Поправки высот уровня моря на атмосферное давление
- •34.5. Решение задач с использованием Таблиц приливов
- •Интерполяционная таблица для вычисления высот уровня моря на промежуточные между полными и малыми водами моменты времени Для случаев правильных приливов
- •Условия индивидуальных задач на предвычисление элементов приливо-отливных явлений (для задачи 1)
- •34.6. График прилива
- •34.7. Предвычисление приливов по гармоническим постоянным
- •Расчет ежечасных значений высот главных составляющих приливной волны (… для м2…) с 0 ч до 12 ч 28.08.
- •34.8. Сведения о приливо-отливных явлениях, помещаемых на картах Негармонические постоянные
- •Информация о приливо-отливных течениях (см. Мнк № 22300)
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •34.10. Судовождение в морях с приливами
- •Глава 36. Судовождение в узкостях 36.1. Узкости и их особенности
- •36.2. Особенности навигационных условий в шхерах
- •I. По расположению:
- •III. По характеру ограждения:
- •IV. По степени трудности плавания:
- •36.3. Особенности судовождения в узкостях
- •36.4. Ограждающие и опасные изолинии
- •36.5. Сетки изолиний
- •Глава 37. Особенности судовожденияпри плавании во льдах 37.1. Основные понятия, определения и термины
- •37.2. Признаки приближения судна ко льдам, к разводьям и чистой воде
- •37.3 Особенности навигационных условий плавания во льдах
- •37.4 Способы определения скорости хода судна при плавании во льдах
- •2. Определение скорости хода с помощью рлс
- •37.5. Определение дрейфа судна в сплоченных льдах
- •37.6. Особенности счисления пути судна при плавании во льдах
- •37.7. Действия судоводителей при плавании во льдах
- •Глава 38. Особенности судовождения по ввп. Постановка суда на якорь 38.1. Особенности судовождения при плавании по ввп
- •38.1.1. Основные понятия, определения и термины
- •38.1.2. Особенности навигационных условий ввп
- •38.1.3. Судоходная обстановка и сигнализация
- •38.1.4. Организация и обеспечение судоходства по ввп
- •38.1.5. Навигационные пособия
- •38.1.6. Особенности судовождения при плавании по ввп
- •38.2.Постановка суда на якорь
- •Глоссарий к электронному учебнику по навигации и лоции
- •L. Общие положения
- •2. Латеральные знаки
- •Варианты расстановки плавучих предостерегательных знаков системы мамс, регион а в водах рф(Рис.2)
- •3. Кардинальные знаки
- •3.3. Северные знаки.
- •3.4. Восточные знаки.
- •3.5. Южные знаки.
- •3.6. Западные знаки.
- •4. Знаки отдельных опасностей малых размеров (знаки, ограждающие отдельные опасности незначительных размеров)
- •5. Осевые знаки (знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера или канала и середину прохода)
- •6. Знаки специального назначения
- •Знаки специального назначения (Рис.6)
- •7. Новые опасности
НАВИГАЦИЯ 1.1. Фигура и размеры Земли
Земля – третья по счету от Солнца планета Солнечной системы (SСР ≈ 150 млн. км – 1 а.е.).
Современные представления о фигуре и размерах Земли основываются на многочисленных исследованиях, начало которым было положено в глубокой древности. Еще во II веке до н.э. древнегреческий математик, астроном и географ Эратосфен Киренский считал Землю шаром, радиусом равным 6290 км (по его данным длина экватора составляет 39 501 км, что оказалось лишь на 574 км меньше фактической – 40 075 км).
Форма и размеры Земли изучались и изучаются по результатам астрономических и геодезических измерений, измерений силы тяжести в различных точках земной поверхности.
В последние годы некоторые величины, характеризующие фигуру и размеры Земли, уточнены по данным ИСЗ и пилотируемых космических кораблей.
Истинная поверхность Земли имеет сложную неправильную форму, которая получила название «геоид» (от греческих слов «Земля» и «вид» или «похожий на Землю»).
Геоид – геометрическая фигура, которая совпадает со средней поверхностью вод Мирового океана свободной от приливов, течений и прочих возмущений (т.е. поверхность геоида перпендикулярна отвесной линии во всех его точках).
Мы отметили, что геоид имеет сложную и неправильную форму, но для решения различных задач на поверхности Земли необходимо подобрать такую математически правильную фигуру, которая по форме была бы близка к форме геоида.
Такой фигурой является эллипсоид вращения (сфероид).
Земной эллипсоид – это двухосный эллипсоид вращения:
его объем равен объему геоида;
его большая и малая оси соответственно совпадают с плоскостью экватора (большая ось) и осью вращения Земли (малая ось);
отклонения его поверхности от поверхности Земли минимальны (не превышают 100÷150 м).
Такой земной эллипсоид строго определенных размеров, является вспомогательной поверхностью для всех геодезических и картографических работ.
До 1964 г. каждая страна руководствовалась данными «своего» земного эллипсоида и такой эллипсоид получил название референц-эллипсоида (образец эллипсоида). Данные о некоторых из них приведены в таблице 1.1:
Элементы основных референц-эллипсоидов (из табл. 2.23 «МТ-2000»)
Таблица 1.1
Референц-эллипсоид |
Большая полуось a, м |
Полярное сжатие α |
|
Латинское наименование |
Русское наименование |
||
Airy |
Эйри |
6 377 563,396 |
1/299,3249646 |
Modified Airy |
Эйри модифицированный |
6 377 340,189 |
1/299,3249646 |
Australian National |
Австралийский национальный |
6 378 160 |
1/298,25 |
Bessel 1841 |
Бесселя 1841 г. |
6 377 397,155* |
1/299,1528128 |
Clarke 1866 |
Кларка 1866 г. |
6 378 206,4 |
1/294,9786982 |
Clarke 1880 |
Кларка 1880 г. |
6 378 249,145 |
1/293,465 |
Everest |
Эвереста |
6 377 276,345 |
1/300,8017 |
Modified Everest |
Эвереста модифицированный |
6 377 304,063 |
1/300,8017 |
Fischer 1960 |
Фишер 1960 г. |
6 378 166 |
1/298,3 |
Modified Fischer 1960 (South Asia) |
Фишер модифицированный 1960 г. (Южная Азия) |
6 378 155 |
1/298,3 |
Fischer 1968 |
Фишер 1968 г. |
6 378 150 |
1/298,3 |
Geodetic Reference System 1980 |
Геодезическая референц-система 1980 г. |
6 378 137 |
1/298,257222101 |
Helmert 1906 |
Гельмерта 1906 г. |
6 378 200 |
1/298,3 |
Hougt |
Хьюга |
6 378 270 |
1/297 |
International |
Международный |
6 378 388 |
1/297 |
Krassovsky |
Красовского* |
6 378 245 |
1/298,3 |
South American 1969 |
Южно-американский 1969 г. |
6 378 160 |
1/298,25 |
WGS-60 |
Всемирная геодезическая система 1960 г. |
6 378 165 |
1/298,3 |
WGS-66 |
Всемирная геодезическая система 1966 г. |
6 378 145 |
1/298,25 |
WGS-72 |
Всемирная геодезическая система 1972 г. |
6 378 135 |
1/298,26 |
WGS-84 |
Всемирная геодезическая система 1984 г. |
6 378 137 |
1/298,257223563 |
С 1946 г. на территории бывшего СССР для всех работ принят референц-эллипсоид Красовского Ф.Н. (см.* таблицы 1.1). Разность полуосей этого эллипсоида составляет 21 км 382 м.
Дополнительные данные к эллипсоиду Красовского
Большая полуось а = 6 378 245 м.
Малая полуось b = 6 356 863,019 м.
Первое
(полярное) сжатие α
=
=
0,0033523299.
Второе
сжатие α′
=
=
0,0033634749.
Эксцентриситет
e
=
=
0.081813333.
Радиус шара одинакового объема с эллипсоидом Красовского R = 6 371 110 м.
Радиус шара одинаковой поверхности с эллипсоидом Красовского R = 6 371 116 м.
Радиус шара одинаковой окружности большого круга с длиной меридиана эллипсоида Красовского R = 6 367 559 м.
Радиус шара, одна минута дуги большого круга которого равна морской миле (1852 м) R = 6 366 707 м.
При решении задач, не требующих высокой точности, сжатием Земли пренебрегают, т.е. принимают Землю за шар.
К таким задачам, например, относятся:
измерение расстояний;
вычисление дальности видимости ориентиров;
расчеты плавания по кратчайшим расстояниям и др.
Радиус шара выбирают исходя из определенных условий. Например, при измерении расстояний на море, радиус шара R = 6366 км 707 м (LЭ = 39 983 км).
RСР = 6371,1 км (LЭ = 40 010,5 км).
1.2. Основные точки, линии и плоскости на поверхности Земли
Рис. 1.1. Основные точки, линии и плоскости Земли
Для ориентирования на поверхности Земли необходимо четко представлять и знать ее основные точки, линии и плоскости.
Проведем окружность (рис. 1.1), которая условно будет представлять собой земной шар.
Из верхней ее точки проведем отвесную линию – земную ось.
Земная ось – воображаемая прямая, вокруг которой Земля совершает свое суточное вращение (≈ 0,5 км/с = 0,464 км/с).
Эта ось (PNPS) совпадает с малой осью земного эллипсоида и пересекает поверхность эллипсоида в двух точках, называемых географическими полюсами Земли: – северный – PN, – южный – PS.
Северным географическим полюсом (PN) принято считать тот, со стороны которого собственное вращение Земли усматривается против часовой стрелки.
Южный географический полюс (PS) – полюс, противоположный северному.
Плоскость экватора – плоскость, перпендикулярная земной оси и проходящая через центр шара (эллипсоида).
Земной экватор – линия (окружность), образующаяся от пересечения поверхности эллипсоида плоскостью экватора.
Земной экватор (линия ЕАQБ) делит земной шар на два полушария:
северное полушарие (с PN);
южное полушарие (с PS).
Плоскости параллелей – плоскости, параллельные плоскости экватора.
Параллели – малые круги, образующиеся на поверхности земного эллипсоида при пересечении его плоскостями параллелей.
Нормаль (отвесная линия) – прямая, совпадающая с направлением силы тяжести в данной точке:
для т. PN (или PS) нормалью является земная ось «PNPS»;
для т. Е (или Q) нормалью является диаметр земного экватора;
для т. С – нормалью является прямая линия СОС′, проходящая через центр Земли.
Плоскости истинных меридианов – плоскости, проходящие через ось Земли (PNPS).
Истинные (географические) меридианы – линии (окружности), образующиеся на поверхности эллипсоида при пересечении его плоскостями истинных меридианов.
Меридиан, проходящий через место наблюдателя, принято называть истинным (географическим) меридианом наблюдателя.
Начальный (нулевой, Гринвичский) меридиан (*).
По Международному Соглашению с 1884 г. за начальный (нулевой) меридиан принят меридиан Гринвича – меридиан, проходивший через ось главного телескопа прежней Гринвичской обсерватории (существовала 278 лет 1675÷1953 гг.) в предместье г. Лондона (Англия).
С 1953 г. новая Гринвичская обсерватория размещена в замке Херстмонсо (юг Англии в 15 км от побережья пролива Ла-Манш к востоку от нулевого меридиана на 20′25″).
Теперь становится ясно, что, для того, чтобы сориентировать наблюдателя на поверхности Земли, необходимо знать – на какой параллели и на каком меридиане в данное время находится этот наблюдатель, т.е. знать его географические координаты:
географическую широту (параллель);
географическую долготу (меридиан):
Примечание:
(*) Нулевой (Гринвичский) меридиан делит земной шар на восточное и западное полушария.