3.6.2. Характеристики горизонтального полета

Для горизонтального полета определяются следующие характеристики:

1. Зависимость потребных для горизонтального полета коэффициентов подъемной силы от скорости (числа М ) полета.

Зависимость С_у.г.п. = f (М) строится для тех же высот и веса самолета (см. раздел 3.6.1 пункт 3). На этой зависимости должны быть указаны ограничения по С_{у доп} (значения С_{y г.п.} = G / q s берутся из таблицы пункта 3 этапа «Набор высоты»; значения С_{у доп} см., например, [1, с. 472]).

2. Область возможных полетов — область скоростей и высот полета (в координатах V-Н либо М-Н) на режимах работы двигателей с форсажем и без форсажа.

Диаграмма области строится по точкам пересечения кривых располагаемых и потребных тяг (для высот, указанных в разделе 3.6.1 пункт 3).

Следует заметить, что при большой тяговооруженности современных маневренных самолетов эти кривые пересекаются ( Р_о^ф = Р_п ) лишь на больших высотах. Поэтому границами области на малых скоростях могут быть ограничения по С_{у доп} либо по двигателю (см. 1, с. 586-587), а на больших скоростях – по двигателю либо по q_max и М_max , принятых в проекте.

Полученные зависимости должны быть построены графически (пояснения см. характеристики набора высоты).

Полученная диаграмма (кроме графика на миллиметровой бумаге) строится на плакате, иллюстрирующем область и профили возможных полетов самолета, и снабжается заголовком «Область возможных полетов». Плакат выполняется на листе формата 841x594 и подписывается студентом и руководителем проекта.

Пример оформления плаката показан на рисунке 3.3.

3.6.3. Характеристики дальности полета

1. Дальность горизонтального полета , км:

,

где G_к.г.п. — вес самолета в конце горизонтального полета.

Для пассажирских и грузовых самолетов определяется дальность полета на крейсерской высоте:

- при заданной целевой нагрузке и расчетном запасе топлива (расчетный вариант);

- с максимальным запасом топлива и соответствующей целевой нагрузкой (максимальная дальность).

Для самолетов других типов определяется дальность полета на высотах, характерных для данного типа самолетов:

- при заданной целевой нагрузке и расчетном запасе топлива (расчетный вариант);

- без целевой нагрузки при максимальном запасе топлива, включая подвесные топливные баки (перегоночная дальность).

Рис. 2.5

2. Дальность снижения (планирования) самолета с заданной высоты (определяется на режиме

, км ,

где Н_нач, Н_кон, V_нач и V_кон – высоты и скорости полета в начале и конце планирования км и м/с соответственно.

При полете на сверхзвуковых скоростях планирование необходимо разбить на несколько участков (K_max  сonst).

3. Полная дальность полета (профили полетов).

Полная дальность полета определяется как сумма дальностей в наборе высоты, в горизонтальном полете и в снижении.

Схема траекторий полета строится на миллиметровой бумаге (пояснения см. характеристики набора высоты), а также на плакате «Область и профили возможных полетов» (рисунок 2.5). Графические зависимости должны быть построены для пунктов 1, 2, 5 (см. пункт 3.6.1 «Характеристики набора высоты)