2.8 Розрахунок кількості автобусів та коефіцієнтів технічної готовності автомобілів і випуску парку
Коефіцієнт технічної готовності парку являється основним показником, який характеризує рівень роботи технічної служби, тобто ступінь технічної підготовки автогосподарства для роботи рухомого складу на лінії.
Коефіцієнт технічної готовності парку залежить від рівня організації роботи ремонтно-технічного персоналу і культури виробництва на автотранспортному підприємства а цілому.
Визначення коефіцієнта технічної готовності парку проводиться цикловим методом.
Цикл - дні роботи автобуса від початку експлуатації до капітального ремонту.
(2.31)
де Дец – дні експлуатації автобуса за цикл;
Дпц – дні простою автобуса за експлуатаційний цикл.
Дні експлуатації за цикл.
дні (2.32)
де Lкр – пробіг автобуса до капітального ремонту, км;
Lсд – середньодобовий пробіг автобуса, км.
Дні простою за експлуатаційний цикл.
(2.33)
де dТОР – нормативний простій в ТО і ПР на 1000 км пробігу;
КВ – коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час, який залежить від режимів роботи виробничих підрозділів;
Дкр – простій автобуса в капітальному ремонті.
Коефіцієнт випуску парку відрізняється від коефіцієнта технічної готовності на величину, яка характеризує ступінь використання рухомого складу для роботи на лінії.
Коефіцієнт використання автобусів на календарний період (αв) визначається не тільки виходячи з режиму роботи автогосподарства в році і степені його технічної готовності, але з урахуванням простоїв автобусів по різних експлуатаційних причинах за наступною формулою:
(2.34)
де Кв – коефіцієнт, який враховує зниження використання технічно справних автомобілів в робочі дні АТП по експлуатаційних причинах, Кв=0,93-0,97.
Спискова кількість автобусів
2.9 Розрахунок виробничої програми.
2.9.1 Кількість рейсів за рік
(2.35)
2.9.2 Автомобіле-дні в експлуатації
(2.36)
2.9.3 Продуктивний пробіг за рік
км (2.37)
2.9.4 Загальний пробіг за рік
км (2.38)
2.9.5 Автомобіле-години в русі
авт-год (2.39)
2.9.6 Автомобіле-години простою за рік
авт-год (2.40)
2.9.7 Автомобіле-години автобуса на маршруті
авт-год (2.41)
2.9.8 Автомобіле-години в наряді за рік
авт-год (2.42)
2.9.9 Продуктивність автобуса на одне пасажиромісце в пас.
пас (2.43)
2.9.10 Продуктивність автобуса на одне пасажиромісце в пас-км.
пас-км (2.44)
2.10 Розрахунок середніх техніко-експлуатаційних показників
2.10.1 Середній час в наряді
год. (2.41)
2.10.2 Середній час на маршруті
год (2.42)
2.10.3 Середній коефіцієнт використання пробігу
(2.43)
2.10.4 Середньодобовий пробіг
(2.44)
2.10.5 Середньодобовий продуктивний пробіг
(2.45)
2.10.6 Середня продуктивність автобуса за день в пасажирах
(2.46)
2.10.7 * в пасажиро-кілометрах
(2.47)
2.10.8 Середня вмістимість автобуса
(2.48)
2.10.9 Середній коефіцієнт використання вмістимості
(2.49)
2.10.11 Середня експлуатаційна швидкість
(2.50)
2.10.12 Середня технічна швидкість
(2.51)
2.10.13 Середня довжина маршруту
(2.52)
2.10.14 Середня кількість рейсів
(2.53)
2.10.15 Середню довжина їздки пасажира
(2.54)
2.10.16 Середній коефіцієнт змінності пасажирів
(2.55)
2.10.17 Середній час простою за рейс
(2.56)
2.10.18 Середній час рейсу
(2.57)
2.10.19 Середній коефіцієнт випуску
(2.58)
Результати розрахунків зводимо у таблицю 2.5
Таблиця 2.5 – Зведена таблиця
Показники |
Умовні позна-чення |
Одиниці вимірю-вання |
Марщрути |
Середнє сумарне значення |
||
1 |
2 |
|||||
Виробнича база |
||||||
1. Спискова кількість автобусів |
Асп |
од |
|
|
|
|
2. Експлуатаційна кількість автобусів |
Ае |
од |
|
|
|
|
3. Автомобіле-дні в експлуатації |
АДе |
авт-дні |
|
|
|
|
4. Дні роботи |
Др. |
дні |
|
|
|
|
5. Автомобіле-години в русі |
АГрух |
авт-год |
|
|
|
|
6. Автомобіле-години в простої |
АГпр |
авт-год |
|
|
|
|
7. Автомобіле-години на маршруті |
АГм |
авт-год |
|
|
|
|
8. Автомобіле-години в наряді |
АГн |
авт-год |
|
|
|
|
Техніко-експлуатаційні показники |
||||||
9. Час в наряді |
Тн |
год |
|
|
|
|
10 Час на маршруті |
Тм |
год |
|
|
|
|
11. Довжина маршруту |
Lм |
км |
|
|
|
|
12. Вмістимість автобуса |
qн |
пас |
|
|
|
|
13. Коефіцієнт використання вмістимості |
γ |
|
|
|
|
|
14. Коефіцієнт використання пробігу |
β |
|
|
|
|
|
15. Коефіцієнт випуску |
αв |
|
|
|
|
|
16. Технічна швидкість |
Vт |
км/год |
|
|
|
|
17. Експлуатаційна швидкість |
Vе |
км/год |
|
|
|
|
18. Час рейсу |
tрейсу |
год |
|
|
|
|
19. Коефіцієнт змінності |
Кзм |
|
|
|
|
|
20. Середня довжина їздки пасажира |
lїп |
км |
|
|
|
|
21. Час простою за рейс |
tпр |
год |
|
|
|
|
Продуктивність автобуса за день |
||||||
22. Кількість рейсів |
Zр |
|
|
|
|
|
23. Добовий пробіг |
Lзаг |
км |
|
|
|
|
24. Продуктивний пробіг |
Lпр |
км |
|
|
|
|
25. Продуктивність автобуса в пас. |
Uрд |
пас |
|
|
|
|
26. Продуктивність автобуса в п-км. |
Wрд |
пас-км |
|
|
|
|
Показники роботи за рік |
||||||
27. Загальна кількість рейсів |
Zpp |
|
|
|
|
|
28. Загальний пробіг |
Lpзаг |
км |
|
|
|
|
29. Продуктивний пробіг |
Lpпр |
км |
|
|
|
|
30. Плановий об’єм перевезень |
Qпл |
пас |
|
|
|
|
31. Плановий пасажирооборот |
Pпл |
пас-км |
|
|
|
|