2.5 Розрахунок об'ємних показників

2.5.1 Розрахунок пасажирообороту за день

- що таке пасажирооборот?

(2.10)

(2.11)

(2.12)

де Р_рд – загальний пасажирооборот, пас-км;

Р_рд^пр – пасажирооборот в прямому напрямку, пас-км;

Р_рд^зв – пасажирооборот у зворотному напрямку, пас-км.

2.5.2 Об’єм перевезень на маршрутах за день

- що таке об’єм перевезень?

(2.13)

де Q_рд – загальний об’єм перевезень, пас;

Q_в(з)^пр(зв) – загальна кількість які ввійшли (зійшли) в прямому (зворотному) напрямку, пас;

2.5.3 Середня довжину поїздки пасажира.

(2.14)

2.5.4 Плановий об’єм перевезень на маршрутах

(2.15)

де Дк – кількість календарних днів у році (Дк=365);

Кр – коефіцієнт росту (Кр=1,03..1,06)

2.5.5. Плановий пасажирооборот на маршрутах.

(2.16)

2.5.6 Коефіцієнт змінності пасажирів на маршрутах.

(2.17)

2.6 Вибір типу рухомого складу

При організації руху автобусів на нових відкриваючих маршрутах і при вдосконаленні наявної організації перевезень пасажирів одним із основних завдань є вибір типу і визначення необхідної кількості транспортних засобів для перевезення пасажирів на маршрутах, розглянутому в проекті. Правильно вибраний по вмістимості тип автобусів і правильно виконаний розрахунок потрібної кількості автобусів на маршруті визначають значний вплив на якість обслуговування пасажирів і ефективність роботи автобусів.

Необхідну вмістимість автобуса вибирають в наступному порядку:

Визначають потужність потоку пасажирів в одному напрямку на найбільш завантаженій ділянці маршруту в години пік.
В залежності від потоку пасажирів в години пік вибирають відповідний тип автобуса в діапазоні запропонованим ННАТ, його раціональною загальною вмістимістю (табл.2.2.)

Таблиця 2.2 - Раціональна загальна вмістимість автобуса по відношенню до потоку пасажирів

Потік пасажиоів. пас./год	Вмістимість автобуса, пас
До 100	15-20
100-350	30-35
351-700	50-60
701 -1000	80-85
Більше 1000	110-120