1. Какие детали л/з и л/х машин можно восстановить методом пласт деформации? Перечислите способы пласт. Деформ . Применительно к конкретным деталям машин.
Осадка –применяют для восстановления изношенной внутренней или наружной поверхности бронзовых втулок за счет уменьшения их высоты. Производят без нагрева.
Вытяжка – для увеличения длины тяг, стержней малого диаметра, штанг, рабочих органов почвообрабатывающих машин за счет уменьшения сечения.
Вдавливание – перемещение части металла с нерабочих к изношенной поверхности детали (тарелки клапанов при износе фаски, зубья шестерен, шлицы на валах, шаровые пальцы рулевых тяг). Предварительный нагрев.
Обжатие – для восстановления внутренних поверхностей втулок за счет уменьшения наружного диаметра (втулки распред и др. валов, звенья гусениц при износе проушин под палец, бабышки рулевых сошек, корпуса гидронасосов НШ) с подогревом.
Раздача – увеличение размеров изношенных наружных поверхностей пустотелых деталей. (пальцы поршней, трубы рулевых колонок и посадочные места под обоймы подшипников качения чашек дифференциалов.)
Правка – при ремонте погнутых и скрученных деталей в хол. И гор. Сост.(шатуны, коленвал, распред и карданные валы, передних осей, рам, рулевых тяг и др.)
Накатка – посадочные места валов и осей под подшипники качения, изношенные шейки деталей неподвижных прессовых сопряжений. Накатку производят на токарном станке, для чего деталь устан в центрах станка, а в резцедержателе оправку с зубчатым роликом. При вращении детали зубья ролика вдавливаются в поверхность и производят углубления, в следствии чего на соседних участках металл поднимается и размер детали по диаметру увеличивается. Производится с обильной подачей масла на обрабатываемую поверхность.
Задача №6
Определите потребность в лесовозном транспорте для вывозки 120000 м3 древесины. Расстояние вывозки 35 км, автопоезд МАЗ-509А+ТМЗ-803.
Q=120000 м3, L=35км, q=20 м3, Дрг=258 дн, tсм=8 ч, n=2
A=Q/(q*Дрг*n*tсм*Кэ*Коб)=120000/(20*258*2*8*0,8*0,3)=2
Для вывозки требуется 2 автопоезда.
Проектирование самоходных лесных машин
20. В чем состоит особенность расчета нагрузок на опоры статически неопределенной ходовой системы? Какие существуют способы изменения нагрузок на опоры данной ходовой системы?
Задача определения нагрузок на опоры многоточечных подвесок явл статически неопределимой. Многоточечной является такая подвеска, у которой число точек опоры рамы на ходовую систему больше двух на каждом борту. На рисунке представлена схема сил и моментов, воздействующих на выделенную раму трактора.
на листах Билет 1
Gк – подрессоренная часть трактора; Мр- реактивный момент; Zi- нормальные к плоскости движения составляющие опор на раму; Si – касательные составляющие реакции опор на раму.
Заменим
силы нормальных реакций опор на раму
Zi
равнодействующей -
.
Из уравнения равновесия находим
расстояние Xk
от оси Z-Z
на котором действует Zk
Для определения реакций на катках статически неопределимой ходовой системы воспользуемся для вывода недостающих уравнений соотношения между усилиями, действующими на подвеску машины и деформациями упругого элемента.
,
…
,
f
– деформация
пружин под действием соответствующей
нагрузки, m
– модуль жесткости пружины. Из
геометрических соотношений находим:
;
-
расстояния на которых действуют соот
нагрузки; d-
дифферент рамы; f0-
средний статический прогиб пружин.
Условимся считать положительными
значениями
вправо от оси Z-Z,
а отрицательными наоборот. Подставив
значения fi
получим:
(1).
Сложив левые и правые части уравнения
получим
Подставив
значения
в систему
получим:
Решая
последние уравнения относительно d
и f
получим:
;
;
;
где А и В – коэф учитывающие несимметричность расположения центра тяжести машины относительно опорных катков и величины Xk на Zi , d, fi, f0.
Подставив
значения d
и f0
в уравнения (1)
находим:
.
Зная Zi
можно найти
прогибы пружин:
.
Билет №2