1 5. Какие углы стабилизации управляемых колес вы знаете и каково их назначение? Ответы поясните схемами.

Стабилизация управляемых колес – способность их автоматически сохранять положение, необходимое для прямолинейного движения автомобиля, трактора.

Развал колес- , уменьшает нагрузку на внешний подшипник, уменьшается радиус поворота колеса, уменьшает момент сопротивления повороту колеса.

Поперечный наклон шкворня β=6˚-8˚. Поворот колес сопротивляется некоторым подъемам переднего моста машины. Под действием его массы колесо возвращается в среднее положение после поворота.

Продольный наклон шкворня γ=0-8˚. При повороте возникает центробежная и поперечная сила, под действием которых колесо возвращается в исходное положение.

Скольжение А-Б=2-12мм, обеспечивает правильное расположение и качение колес, уменьшая сопротивление и износ.

14. Методика расчета на прочность рукояти сгм лесной машины. Для каких случаев опасного нагружения рукояти производится расчет.

Рисунок на листах билет 9

Рассмотрим сечение В-В – опасное.

Наибольший момент, тогда когда шток ГЦ перпендикулярен консоли рукояти

Δ=15-20 мм, в отечественных конструкциях используется прямоугол сечение.

15. Методика расчета на прочность стрелы сгм лесной машины. Для каких случаев опасного нагружения стрелы производится её расчет.

Рассмотрим сечение С-С – опасное.

Расчет производится на макс вылете.

Коэф-т запаса прочности = 1,5-2,0=[n]

Для данной стрелы h_c не меняется (плечо ГЦС), значит не изменяется и изгибающий момент.

7. Основн. Направления развития техн. Экспл. В лес. Пром.

а) развитие принципов СТО и РТ с учётом повышения экспл. надёжности машин

б) сокращение доли смазочных, крепежных и регулир. Работ за счёт увеличения периодичности ТО

в) широкое использование диагностики для контроля тех. состояния а/м и тракторов. Развитие экспл. машин без КР

г) совершенствование производ. Техн. базы (повышение уровня механизации, соверш. Технол., сокращ. Затрат на ТО и ТР, повсеместная организация фирменного ТО)

д) специализация (выполнение определ. Видов работ ТО и ТР) и кооперация предприятий.

е) использование ЭВМ в технич. Документ (наименование информ. О машине, её наработке, замене агрегатов и тд)

ж) испол. Компьют. Техники для рационального движения, расхода топлива, для определ. Ме6ста нахожления а/м

з) научно-техн. прогресс должен быть направлен на ресурсосбережение и сохранение окруж. среды

Билет №10

Задача 2. Рассчитать необходимую площадь РММ.

На основании удельной площади на одного производственного рабочего или одно рабочее место:

Площадь агрегатного участка:

Fп=1*15+7*12=99м²

Площадь кузнечно-сварного

Fп=5*20=100 м²

где Р_п – кол-во производственных рабочих на соответствующем участке;

F_р – удельная площадь на одного производственного рабочего, м². (для агрегатного 15/12, кузнечно-сварочного 20)

На основании площади, занятой оборудованием и инвентарем с учетом коэффициента перехода площадь механического участка:

Fп=40*3=120 м²

где F_о – площадь пола, занятая оборудованием и инвентарем, м²;

К_п – коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы.

Необходимая площадь РП: F=Fагр+Fк+Fмех+Fбыт=99+100+120+20=340 м²

Вопрос №8. Дайте характеристику видов ТО автомобилей и тракторов

ТО – комплекс работ для поддержания исправного и работоспособ состояния а/м.

ЕО – Ежедневное техн. обсл. имеет своим назначением контроль технического состояния подвижного состава с целью обеспечения безопасности движения на дорогах, заправку эксплуатационными материалами и поддержание надлежащего внешнего вида подвижного состава. ЕО выполняется в межсменное время, включает контрольно-осмотровые работы по механизмам управления, приборам освещения, кузову, кабине, а также уборочно-моечные и обтирочно - сушильные операции и заправку топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью.

ТО-1 и ТО-2 проводят через определ. Промежутки времени назначение снизить интенсивность изнашивания агрегатов и механизмов автомобиля путем своевременного выявления неисправностей и их предупреждения. (ТО-1) заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объеме контрольных, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов на ходу автомобиля в обязательном порядке в межсменное время периодически через установленные в зависимости от условий эксплуатации пробеги.

ТО-2 включает более углубленную проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для контроля и регулировки в цехах), выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку агрегатов, механизмов и приборов на ходу автомобиля.

СО – производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. При этом промывают систему охлаждения, топливные баки, фильтры, топливопроводы, заменяют зимние или летние сорта масел, переводят электрооборудование на зимний или летний режим работы.

ТО-3 – для тракторов. ) включает все операции второго технического обслуживания и дополнительные операции: удаление шлама и накипи из системы охлаждения, промывку и смену смазки во всех картерах узлов, проверку и регулировку топливной аппаратуры, агрегатов системы смазки, гидравлики, электрооборудования. При этом техническом обслуживании проводят общее безразборное диагностирование технического состояния машины и решают вопрос о дальнейшей ее эксплуатации или постановке в ремонт. Третье техническое обслуживание проводят на пункте технического обслуживания.

Пример: ТДТ-55 (ТО-1 – 100 моточас, ТО-2 – 300 мч, ТО-3 – 900 мч), МАЗ-509 (ТО-1 – 2500 км, ТО-2 – 12500 км).

Вопрос №18. Назовите типы и основные узлы раскряжевочных установок.

Раскряжёвка хлыстов -поперечное деление древесных хлыстов на долготье и сортименты.

Раскряжёвка хлыстов может осуществляться переносными механизированными инструментами, передвижными машинами или стационарными установками. На современных нижних лесопромышленных складах для раскряжёвки хлыстов используют автоматизированные стационарные раскряжевочные установки.

Раскряжёвка может производиться: электропилами ЭПЧ-3, валочно-сучкорезно-раскряжёвочными машинами ЛО-120 и технологическими линиями ЛО-68, ЛО-15С.

Основные типы:

- раскряжёвка хлыстов на линиях с продольной подачей (ЛО-15С)

- раскряжёвка хлыстов на линиях с поперечной и смешанной подачей

- групповая раскряжёвка.

Основные узлы: конвейер, манипулятор, механизмы отмера длин, пильный блок, эстакада, демпфер, пульт управления.

Вопрос №4. Назовите силы и моменты, действующие на автомобиль или трактор в общем слу­чае их движения. Приведите их функциональные зависимости.

Любое транспортное средство движется по определенной траектории под влиянием физиче­ских сил содействующих и препятствующих движению.

Сила тяжести - всегда устремлена вертикально вниз, равномерно рассредоточивается по всем осям и колесам. Вес машины давит на поверхность проезжей части, и с увеличением этого веса пропорционально увеличивается сила сцепления колес с дорожным покрытием.При движении по наклонной дороге распадается на две составляющие: одна давит на маши­ну и прижимает ее к поверхности, а вторая стремится опрокинуть ее. Чем выше центр тяжести и чем больше угол наклона, тем больше опрокидывающая сила.

Сила сопротивления качению колес (Fk) - при перекатывании одного тела по другому оба тела деформируются и на это затрачивается работа. Чем сильнее деформация, тем больше сила трения качения. Определяют динамометром при буксировке: Fk = Gf; где G - сила тяжести автомобиля; f- коэффициент трения качения колеса.

Сила сопротивления воздуха(F_w) - тем больше, чем выше скорость движения и лобовая пло­щадь автомобиля; зависит от формы кузова и его обтекаемости: F_w = Sv²к, S — лобовая пло­щадь автомобиля; v-скорость движения автомобиля; к-коэффициент обтекаемости автомобиля.

Сила тяги автомобиля - возникает при передаче энергии от двигателя к ведущим колесам через трансмиссию. Благодаря наличию в трансмиссии коробки передач и главной передачи, сум­марный крутящий момент Мкр на ведущих колесах оказывается больше момента двигателя Мдв.

Крутящий момент Мкр вызывает в месте контакта колеса с дорогой касательную реакцию дороги, движущую автомобиль т.е. силу тяги Рс. Активной в этой точке является сила, с которой колесо «толкает» дорогу. Ответной (реактивной) силой выступает сила реакции дороги, которая «толкает» машину. Рс=Мкр/R, где: Мкр — крутящий момент на колесе, R —радиус колеса. Рс = Fu + F_w.

Сила сопротивления движению на подъем - при движении на подъем необходимо затра­чивать некоторую дополнительную силу Fh=Gsinα; F_N=G cosα.

Сила Fj, вызывающая ускорение автомобиля, будет равна: Fj = Pc-(F_k+F_w+Fh)

Когда тяговая сила окажется меньшей, чем сумма сил сопротивления движению, автомобиль будет двигаться замедленно. Fi = (Fk+F_w±Fh)- Р_с

Влияние инерционного момента вращающихся масс (маховик, колеса и др.) учитывается коэффициентом 5 условного увеличения массы автомобиля, показывающим, во сколько раз сила, необходимая для ускорения автомобиля, больше силы инерции его поступательно движущейся массы.

В соответствии с этим общая сила сопротивления разгону: Fи общ. ⁼ F_и б = бma , величина б = 1,05 + 0,05*n², где n — передаточное число коробки передач, на которой производится разгон.

Мощность, которая имеется для обеспечения ускорения, представляет собой разность меж­ду мощностью, требующейся при данных условиях для преодоления сопротивления движения, и мощностью, подводимой к ведущим колесам. Мощность, необходимая для движения автомобиля с ускорением N = Fи*V/3600 = m*a*V*б/3600, где V — скорость автомобиля.

Вопрос №13. Методика расчета на прочность клещевин захвата, какой случай нагружения элемента захвата при этом рассматривается.

Рассмотрим сечение А-А

Сечение С-С и D-D

Н – определено расчетом по сечению А-А, В - ?.

В плоскости XOY действует сила сопротивления F_сопр

М_и2=Fсопр*l, Мкр=Fсопр*hкр

Для определения параметров сечения при действии изгибающих и крутящих моментов воспользуемся условием прочности.

Применяемая сталь – Ст15ХСНД.

Случай – когда берется дерево (пачка) макс диаметра (объема) и макс веса, производится расчет на прочность всех элементов.

Билет №11