5. Расскажите о влиянии системы "человек-машина-среда" на техническое состояние машин.

- К человеческому фактору относится: - обеспеченность персонала, квалификация, условия труда, стимулирование труда, физическое состояние и настроение.

- К машинному фактору относится:- возраст и состояние машины, наработка с начала экспл-ии, технология изготовления, уровень механизации, систематическое ТО и ТР.

- К среде – относится дорожно-климатические условия.

Повышение эффективности производства, его интенсификация неразрывно связаны с созданием здоровых и безопасных условий труда. Безопасные и здоровые условия труда повышают его привлекательность и содержательность, обеспечивают более высокую работоспособность, способствуют поддержанию нормального психофизиологического состояния работающих, повышения их социальной активности и превращению труда в жизненную необходимость, то есть влияют на производительность и качество труда, эффективность использования трудовых ресурсов и соответственно благоприятно влияет на техническое состояние машин.

20. Перечислите системы машин для нижнескладских работ и принципы их комплектования.

Технологические схемы складов могут иметь различные ва­рианты в зависимости от вывозки деревьев или хлыстов и при­меняемого на подъемно-транспортных операциях оборудования.

Технологическое оборудование в каждой из приведенных систем машин остается во всех вариантах в основном неизменным.

4 системы машин, строящиеся по принципу подачи леса под обработку:

1 – 1НС – продольная подача хлыстов при поштучной обработке (5 вар-в).

(В качестве первого варианта принята технологическая схема при вывозке хлыстов и раскряжевке их на линии ЛО-15С с приставным пильным блоком. Для подъемно-транспортных операций предусмотрены козловые и консольно-козло-вые (или башенные) краны, на сортировке — продольные авто­матизированные транспортеры. Схема рекомендуется для при­менения в районах европейской части страны, Урала и Западной Сибири при мелкотоварных смешанных лесонасаждениях с объ­емом хлыста 0,18—0,4 м3.)

2 – 2НС – поштучная обработка при поперечном перемещении (3 варианта).

(Первый вариант схемы — вывозка деревьев, их очистка от сучьев с помощью агрегата групповой обработки МСГ-3, раскряжевка хлыстов на многопильном агрегате. На подъемно-транспортных операциях в схеме предусмотрены мостовые и консольно-козловые краны (или колесные лесопогрузчики) и продольные сортировочные транспортеры. При вывозке хлыстов вместо агрегата МСГ-3 можно использовать бункерный питатель. Схема рекомендуется для применения в районах европейской части страны, Урала и Сибири при мелкотоварных (0,18—0,4 м3) и средней крупности лесонасаждениях (0,4—0,6 м3) с преобладанием хвойных пород.)

3–3НС – построена на базе установок, производящих групповую раскряжевку хлыстов (2 варианта).

(Эта схема предусматривает групповую и пачковую обработку леса. Очистку деревьев от сучьев выполняют агрегатом МСГ-3, раскряжевку хлыстов пачками на многопильном агрегате с цепными режущими устройствами или на установках ЛО-62.

На разгрузке лесовозного состава и подаче пачек деревьев на обработку или в запас используют мостовые краны. Транс­портировка бревен к месту сортировки осуществляется автопо­грузчиками, а после сортировки сортименты продольными транс­портерами доставляются в штабеля или к цехам переработки. Вместо мостовых кранов могут быть использованы колесные ле­сопогрузчики. При вывозке хлыстов вместо агрегата МСГ-3 устанавливают бункерный питатель. Схема рекомендуется для применения в районах европейской части страны, Урала, Сибири и Дальнего Востока в лесопромышленных предприятиях (комплексах) с полной переработкой всей древесины.)

4 – 4НС – на базе комплекта мобильных машин (прим. для мелких, временных и береговых складов).

(Эта схема разработана для нижних лесных береговых складов. Деревья, поступающие на склад, обрабатывают на сучкорезно-раскряжевочно-сортировочном агрегате. На отвозке пачек бревен используют лесопогрузчики на колесном или гусеничном ходу. При молевом сплаве лесоматериалы укладывают в штабеля или сбрасывают непосредственно на воду, при плотовом — формируют пучки, которые отвозят к месту формирования плотов. Схема рекомендуется для применения в районах европейской части страны, Урала, Сибири и Дальнего Востока.)

В технологических схемах с системами машин 1НС, 2НС, ЗНС наряду с основными лесоскл адским и работами предусмотрены цехи по переработке лесоматериалов (включая низкока­чественные) и отходов. В зависимости от поступающего леса к названию каждой системы машин добавляется индекс М — мелкий лес с объемом хлыста до 0,5 м3 и К — крупный лес с объемом хлыста более 0,5 м3.

Задача 10

Автомобиль движется на прямой передаче со скоростью Va = 15 м/с. Частота вращения вала двигателя при этом равна 200 рад/с. Передаточное число главной передачи io = 6,67.

Найти радиус качения ведущих колес rk.

Решение: Va=ω_еr_k /i_oi_кi_d

r_к=Vа i_к i_о i_d /ω_е = 15*6.67*1*1/200=0.5

Лобанов

15. Изложите методику расчета на прочность стрелы СГМ. Для каких случаев опасного нагружения стрелы производится ее расчет?

Методика расчета на прочность стрелы СГМ лесной машины. Для каких случаев опасного нагружения стрелы производится её расчет.

Рассмотрим сечение С-С – опасное.

Расчет производится на макс вылете.

Коэф-т запаса прочности = 1,5-2,0=[n]

Для данной стрелы h_c не меняется (плечо ГЦС), значит не изменяется и изгибающий момент

Билет №8